Tri metode razvrščanja magnetnih vezij za motorje s trajnimi magneti

Razvrščeno glede na položaj trajnega magneta

Glede na različne položaje trajnih magnetov jih lahko razdelimo na tip vrtljivega pola in tip vrtljive armature. Slika (a) prikazuje strukturo magnetnega vezja z vrtljivim polom, kjer je trajni magnet na rotorju, armatura pa miruje. Ta struktura se uporablja v sinhronih motorjih s trajnimi magneti in brezkrtačnih enosmernih motorjih; Slika (b) prikazuje strukturo conskega magnetnega vezja rotacijskega motorja, kjer je trajni magnet na statorju, armatura pa se vrti. Motor s trajnim magnetom DC sprejme to strukturo.

Razvrščeno glede na vrsto uporabljenega trajnega magnetnega materiala

Glede na vrste trajnih magnetnih materialov v motorju ga lahko razdelimo na enojno strukturo in hibridno strukturo. V motorju se uporaba samo ene vrste trajnega magnetnega materiala imenuje enojna struktura in velika večina motorjev uporablja to vrsto strukture. Če sta v istem motorju uporabljena dva ali več trajnih magnetnih materialov, se to imenuje hibridna struktura. Hibridne strukture običajno uporabljajo dve vrsti trajnih magnetov z različnimi karakteristikami delovanja, pri čemer izkoriščajo prednosti in se izogibajo slabostim, v celoti izkoriščajo prednosti materialov s trajnimi magneti, izboljšujejo zmogljivost motorja in zmanjšujejo proizvodne stroške. Naslednja slika prikazuje strukturo hibridnega magnetnega pola v enosmernem motorju s trajnim magnetom. Trajni magnet z nizko koercitivnostjo 1 (kot je ferit) je nameščen na sprednji strani magnetnega pola, trajni magnet z visoko koercitivnostjo 2 (kot je neodim, železo-bor) pa na zadnji strani magnetnega pola.

Razvrstitev po metodi postavitve trajnega magneta

Glede na različne načine namestitve trajnih magnetov jih lahko razdelimo na površinsko nameščene (površinsko nameščene) in vgrajene (vgrajene), kot je prikazano na naslednji sliki. Trajni magnet s površinsko nameščenimi magnetnimi poli je obrnjen neposredno proti zračni reži, kar ima prednost priročne obdelave in namestitve. Vendar trajni magnet neposredno nosi učinek razmagnetenja reakcije armature; Vodni magnet z vgrajenimi magnetnimi poli je nameščen znotraj železnega jedra, postopek obdelave in namestitve pa je zapleten, kar povzroča visoko magnetno uhajanje. Vendar pa je mogoče namestiti več trajnih magnetov za izboljšanje magnetne gostote zračne reže, zmanjšanje teže in prostornine motorja.

Razvrščeni po obliki trajnih magnetov

Pri načrtovanju trajnih magnetov je treba zagotoviti, da ustvarjajo zadosten magnetni pretok in elektromotorno silo v magnetnem krogu. Če se uporabljajo različni materiali trajnega magneta, se bo tudi oblika trajnega magneta razlikovala. Aluminijev nikelj kobalt ima visoko preostalo magnetno gostoto in nizko koercitivnost, običajno izdelan v vitke oblike; Feritni materiali in trajni magneti redkih zemelj imajo visoko koercitivnost. Zaradi njihove relativne obnovitvene prepustnosti, ki je blizu 1, in velikega magnetnega upora, ko se dolžina smeri magnetizacije poveča do določene mere, se dolžina smeri magnetizacije še naprej povečuje, magnetni tok, ki ga zagotavlja trajni magnet v zunanji svet, pa se zelo malo poveča. Zato se običajno uporablja ravna struktura. Glede na različne oblike trajnih magnetov jih lahko razdelimo na magnetne pole v obliki ploščic, lokov, obročastih, krempljevih, zvezdnih in pravokotnih.