Shikimet: 0 Autori: Redaktori i faqes Koha e publikimit: 2024-12-07 Origjina: Faqe
Klasifikohet sipas pozicionit të magnetit të përhershëm
Sipas pozicioneve të ndryshme të magnetëve të përhershëm, ato mund të ndahen në llojin e poleve rrotulluese dhe tipit të armaturës rrotulluese. Figura (a) tregon strukturën e qarkut magnetik të poleve rrotulluese, ku magneti i përhershëm është në rotor dhe armatura është e palëvizshme. Kjo strukturë përdoret si në motorët sinkron me magnet të përhershëm ashtu edhe në motorët DC pa furça; Figura (b) tregon strukturën e qarkut magnetik të zonës së një motori rrotullues, ku magneti i përhershëm është në stator dhe armatura rrotullohet. Motori DC me magnet të përhershëm miraton këtë strukturë.
Klasifikuar sipas llojit të materialit magnetik të përhershëm të përdorur
Sipas llojeve të materialeve të magnetit të përhershëm në motor, ai mund të ndahet në strukturë të vetme dhe strukturë hibride. Në një motor, përdorimi i vetëm një lloji të materialit magnetik të përhershëm quhet një strukturë e vetme, dhe shumica dërrmuese e motorëve përdorin këtë lloj strukture. Nëse dy ose më shumë materiale magnetike të përhershme përdoren në të njëjtin motor, quhet strukturë hibride. Strukturat hibride zakonisht përdorin dy lloje magnetësh të përhershëm me karakteristika të ndryshme të performancës, duke shfrytëzuar pikat e forta dhe duke shmangur dobësitë, duke shfrytëzuar plotësisht avantazhet e materialeve me magnet të përhershëm, duke përmirësuar performancën e motorit dhe duke reduktuar kostot e prodhimit. Figura e mëposhtme tregon strukturën hibride të poleve magnetike në një motor DC me magnet të përhershëm. Magneti i përhershëm me shtrëngim të ulët 1 (si ferriti) vendoset në pjesën e përparme të polit magnetik, dhe magneti i përhershëm me shtrëngim të lartë 2 (si bor i hekurit neodymium) vendoset në pjesën e pasme të polit magnetik.
Klasifikimi sipas metodës së vendosjes së magnetit të përhershëm
Sipas metodave të ndryshme të vendosjes së magnetëve të përhershëm, ato mund të ndahen në të montuara në sipërfaqe (të montuara në sipërfaqe) dhe të integruara (të ngulitura), siç tregohet në figurën e mëposhtme. Magneti i përhershëm me polet magnetike të montuara në sipërfaqe përballet drejtpërdrejt me hendekun e ajrit, i cili ka avantazhin e përpunimit dhe instalimit të përshtatshëm. Megjithatë, magneti i përhershëm mbart drejtpërdrejt efektin e demagnetizimit të reaksionit të armaturës; Magneti i ujit me shtylla magnetike të integruara vendoset brenda bërthamës së hekurit dhe procesi i përpunimit dhe instalimit është kompleks, duke rezultuar në rrjedhje të lartë magnetike. Megjithatë, mund të vendosen më shumë magnet të përhershëm për të përmirësuar densitetin magnetik të hendekut të ajrit, për të zvogëluar peshën dhe vëllimin e motorit.
Klasifikohet sipas formës së magneteve të përhershme
Gjatë projektimit të magneteve të përhershëm, është e nevojshme të sigurohet që ato të gjenerojnë fluks të mjaftueshëm magnetik dhe forcë elektromotore në qarkun magnetik. Nëse përdoren materiale të ndryshme magnetike të përhershme, forma e magnetit të përhershëm gjithashtu do të ndryshojë. Kobalti i nikelit të aluminit ka një densitet të lartë magnetik të mbetur dhe shtrëngim të ulët, zakonisht i bërë në forma të holla; Ferritet dhe materialet me magnet të përhershëm të tokës së rrallë kanë shtrëngim të lartë. Për shkak të përshkueshmërisë së tyre relative të rikuperimit afër 1 dhe rezistencës së lartë magnetike, kur gjatësia e drejtimit të magnetizimit rritet në një masë të caktuar, gjatësia e drejtimit të magnetizimit vazhdon të rritet dhe fluksi magnetik i siguruar nga magneti i përhershëm në botën e jashtme rritet shumë pak. Prandaj, zakonisht përdoret një strukturë e sheshtë. Sipas formave të ndryshme të magneteve të përhershëm, ato mund të ndahen në pole magnetike në formë pllake, në formë harku, unazore, në formë polesh kthetra, në formë ylli dhe drejtkëndëshe.
