Три методе класификације магнетних кола за моторе са трајним магнетом

Класификован према положају трајног магнета

Према различитим позицијама трајних магнета, они се могу поделити на тип ротирајућих полова и тип ротирајуће арматуре. Слика (а) приказује структуру магнетног кола са ротирајућим полом, где је трајни магнет на ротору, а арматура непокретна. Ова структура се користи и у синхроним моторима са трајним магнетима и у моторима једносмерне струје без четкица; Слика (б) приказује структуру зонског магнетног кола ротирајућег мотора, где је перманентни магнет на статору, а арматура ротира. ДЦ мотор са перманентним магнетом усваја ову структуру.

Класификован према врсти материјала који се користи од перманентног магнета

Према врстама трајних магнетних материјала у мотору, може се поделити на једноструку и хибридну структуру. У мотору, коришћење само једне врсте материјала трајног магнета назива се једна структура, а велика већина мотора користи ову врсту структуре. Ако се два или више материјала перманентног магнета користе у истом мотору, то се назива хибридна структура. Хибридне структуре обично користе два типа трајних магнета са различитим карактеристикама перформанси, користећи снагу и избегавајући слабости, у потпуности искоришћавајући предности материјала трајних магнета, побољшавајући перформансе мотора и смањујући трошкове производње. Следећа слика приказује хибридну структуру магнетног пола у ДЦ мотору са перманентним магнетом. Трајни магнет ниске коерцитивности 1 (као што је ферит) постављен је на предњи део магнетног пола, а трајни магнет високе коерцитивности 2 (као што је неодимијум гвожђе бор) постављен је у задњи део магнетног пола.

Класификација методом постављања перманентних магнета

Према различитим методама постављања трајних магнета, они се могу поделити на површинске (површинске) и уграђене (уграђене), као што је приказано на следећој слици. Трајни магнет са површински постављеним магнетним половима је директно окренут ка ваздушном отвору, што има предност погодне обраде и уградње. Међутим, трајни магнет директно носи ефекат демагнетизације реакције арматуре; Водени магнет са уграђеним магнетним половима смештен је унутар гвозденог језгра, а процес обраде и уградње је сложен, што доводи до великог магнетног цурења. Међутим, може се поставити више трајних магнета да би се побољшала магнетна густина ваздушног јаза, смањила тежина и запремина мотора.

Класификован према облику трајних магнета

Приликом пројектовања трајних магнета потребно је обезбедити да генеришу довољан магнетни флукс и електромоторну силу у магнетном колу. Ако се користе различити материјали перманентног магнета, облик трајног магнета ће такође варирати. Алуминијум никл кобалт има високу заосталу магнетну густину и ниску коерцитивност, обично направљен у витке облике; Феритни и трајни магнети ретких земаља имају високу коерцитивност. Због њихове релативне повратне пермеабилности близу 1 и високог магнетног отпора, када се дужина смера магнетизације повећа до одређене мере, дужина смера магнетизације наставља да расте, а магнетни флукс који перманентни магнет обезбеђује спољном свету веома се мало повећава. Због тога се обично користи равна структура. Према различитим облицима трајних магнета, они се могу поделити на у облику плочице, у облику лука, прстенасте, у облику канџе, у облику звезде и правоугаоне магнетне полове.