நிரந்தர காந்த மோட்டார்களுக்கான மூன்று காந்த சுற்று வகைப்பாடு முறைகள்

நிரந்தர காந்தத்தின் நிலையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது

நிரந்தர காந்தங்களின் வெவ்வேறு நிலைகளின்படி, அவை சுழலும் துருவ வகை மற்றும் சுழலும் ஆர்மேச்சர் வகையாக பிரிக்கலாம். படம் (அ) ஒரு சுழலும் துருவ காந்த சுற்று அமைப்பைக் காட்டுகிறது, அங்கு நிரந்தர காந்தம் ரோட்டரில் உள்ளது மற்றும் ஆர்மேச்சர் நிலையானது. இந்த அமைப்பு நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் மற்றும் தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார்கள் இரண்டிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது; படம் (ஆ) ஒரு சுழலும் மோட்டரின் மண்டல காந்த சுற்று கட்டமைப்பைக் காட்டுகிறது, அங்கு நிரந்தர காந்தம் ஸ்டேட்டரில் உள்ளது மற்றும் ஆர்மேச்சர் சுழலும். நிரந்தர காந்த DC மோட்டார் இந்த கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

பயன்படுத்தப்படும் நிரந்தர காந்தப் பொருளின் வகையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது

மோட்டாரில் உள்ள நிரந்தர காந்தப் பொருட்களின் வகைகளின்படி, அதை ஒற்றை அமைப்பு மற்றும் கலப்பின அமைப்பு எனப் பிரிக்கலாம். ஒரு மோட்டாரில், ஒரே ஒரு வகை நிரந்தர காந்தப் பொருளைப் பயன்படுத்துவது ஒற்றை அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் பெரும்பாலான மோட்டார்கள் இந்த வகை கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரே மோட்டாரில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிரந்தர காந்தப் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால், அது ஒரு கலப்பின அமைப்பு எனப்படும். கலப்பின கட்டமைப்புகள் பொதுவாக இரண்டு வகையான நிரந்தர காந்தங்களை வெவ்வேறு செயல்திறன் பண்புகளுடன் பயன்படுத்துகின்றன, பலத்தை மேம்படுத்துதல் மற்றும் பலவீனங்களைத் தவிர்ப்பது, நிரந்தர காந்தப் பொருட்களின் நன்மைகளை முழுமையாக மேம்படுத்துதல், மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல் மற்றும் உற்பத்தி செலவுகளைக் குறைத்தல். பின்வரும் படம் ஒரு நிரந்தர காந்த DC மோட்டாரில் கலப்பின காந்த துருவ அமைப்பைக் காட்டுகிறது. குறைந்த வற்புறுத்தும் நிரந்தர காந்தம் 1 (ஃபெரைட் போன்றவை) காந்த துருவத்தின் முன்புறத்தில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் அதிக அழுத்தம் கொண்ட நிரந்தர காந்தம் 2 (நியோடைமியம் இரும்பு போரான் போன்றவை) காந்த துருவத்தின் பின்புறத்தில் வைக்கப்படுகிறது.

நிரந்தர காந்த வேலை வாய்ப்பு முறை மூலம் வகைப்படுத்தல்

நிரந்தர காந்தங்களின் வெவ்வேறு வேலை வாய்ப்பு முறைகளின்படி, அவை பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, மேற்பரப்பு ஏற்றப்பட்ட (மேற்பரப்பு ஏற்றப்பட்ட) மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட (உட்பொதிக்கப்பட்ட) என பிரிக்கலாம். மேற்பரப்பு ஏற்றப்பட்ட காந்த துருவங்களைக் கொண்ட நிரந்தர காந்தம் நேரடியாக காற்று இடைவெளியை எதிர்கொள்கிறது, இது வசதியான செயலாக்கம் மற்றும் நிறுவலின் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், நிரந்தர காந்தமானது ஆர்மேச்சர் எதிர்வினையின் டிமேக்னடைசேஷன் விளைவை நேரடியாகத் தாங்குகிறது; உள்ளமைக்கப்பட்ட காந்த துருவங்களைக் கொண்ட நீர் காந்தம் இரும்பு மையத்தின் உள்ளே வைக்கப்படுகிறது, மேலும் செயலாக்கம் மற்றும் நிறுவல் செயல்முறை சிக்கலானது, இதன் விளைவாக அதிக காந்த கசிவு ஏற்படுகிறது. இருப்பினும், காற்று இடைவெளி காந்த அடர்த்தியை மேம்படுத்தவும், மோட்டரின் எடை மற்றும் அளவைக் குறைக்கவும் அதிக நிரந்தர காந்தங்களை வைக்கலாம்.

நிரந்தர காந்தங்களின் வடிவத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது

நிரந்தர காந்தங்களை வடிவமைக்கும் போது, ​​அவை காந்த சுற்றுகளில் போதுமான காந்தப் பாய்வு மற்றும் எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியை உருவாக்குவதை உறுதி செய்வது அவசியம். வெவ்வேறு நிரந்தர காந்தப் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால், நிரந்தர காந்தத்தின் வடிவமும் மாறுபடும். அலுமினிய நிக்கல் கோபால்ட் அதிக எஞ்சிய காந்த அடர்த்தி மற்றும் குறைந்த வற்புறுத்தலைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவாக மெல்லிய வடிவங்களில் செய்யப்படுகிறது; ஃபெரைட் மற்றும் அரிதான பூமி நிரந்தர காந்தப் பொருட்கள் அதிக நிர்ப்பந்தம் கொண்டவை. அவற்றின் ஒப்பீட்டு மீட்பு ஊடுருவல் 1 க்கு நெருக்கமான மற்றும் அதிக காந்த எதிர்ப்பின் காரணமாக, காந்தமயமாக்கல் திசையின் நீளம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அதிகரிக்கும் போது, ​​காந்தமயமாக்கல் திசையின் நீளம் தொடர்ந்து அதிகரிக்கிறது மற்றும் வெளி உலகிற்கு நிரந்தர காந்தத்தால் வழங்கப்படும் காந்தப் பாய்வு மிகக் குறைவாகவே அதிகரிக்கிறது. எனவே, ஒரு தட்டையான அமைப்பு பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிரந்தர காந்தங்களின் வெவ்வேறு வடிவங்களின்படி, அவற்றை ஓடு வடிவ, வில் வடிவ, வளைய, நகம் துருவ வடிவ, நட்சத்திர வடிவ மற்றும் செவ்வக காந்த துருவங்களாக பிரிக்கலாம்.