রেটেড আউটপুট শক্তি | 400 | ডাব্লু |
খুঁটির সংখ্যা | 10 | পি |
রেট ভোল্টেজ | 48 | ভিডিসি |
রেটেড গতি | 3000 | আর/মিনিট |
সর্বাধিক গতি | 3600 | আর/মিনিট |
রেটযুক্ত টর্ক | 1.27 | এনএম |
তাত্ক্ষণিক সর্বোচ্চ টর্ক | 3.81 | এনএম |
রেটেড কারেন্ট | 12.5 | এ (আরএমএস) |
তাত্ক্ষণিক সর্বোচ্চ বর্তমান | 37.5 | এ (আরএমএস) |
লাইন ব্যাক ইএমএফ | 6.2 | ভি/কেআরপিএম |
টর্ক সহগ | 0.1 | এনএম/এ |
জড়তা মুহূর্ত | 0.285 | Kg.㎡.10-4 |
লাইন প্রতিরোধ | 0.19 | Ω |
লাইন ইন্ডাক্ট্যান্স | 0.36 | এমএইচ |
ব্রেক রেট ভোল্টেজ | 24 ভি | ভিডিসি |
ব্রেক রেটেড পাওয়ার | 3.6 | ডাব্লু |
ব্রেক স্ট্যাটিক টর্ক | ≥1.3 | এনএম |
জড়তা ব্রেক মুহুর্ত | / | Kg.㎡.10-4 |
ওজন | ≥1.3 | কেজি |
প্রতিক্রিয়া উপাদান | Al চ্ছিক | |
তাপমাত্রা সেন্সর | এনসি |
রেটেড আউটপুট শক্তি | 400 | ডাব্লু |
খুঁটির সংখ্যা | 10 | পি |
রেট ভোল্টেজ | 48 | ভিডিসি |
রেটেড গতি | 3000 | আর/মিনিট |
সর্বাধিক গতি | 3600 | আর/মিনিট |
রেটযুক্ত টর্ক | 1.27 | এনএম |
তাত্ক্ষণিক সর্বোচ্চ টর্ক | 3.81 | এনএম |
রেটেড কারেন্ট | 12.5 | এ (আরএমএস) |
তাত্ক্ষণিক সর্বোচ্চ বর্তমান | 37.5 | এ (আরএমএস) |
লাইন ব্যাক ইএমএফ | 6.2 | ভি/কেআরপিএম |
টর্ক সহগ | 0.1 | এনএম/এ |
জড়তা মুহূর্ত | 0.285 | Kg.㎡.10-4 |
লাইন প্রতিরোধ | 0.19 | Ω |
লাইন ইন্ডাক্ট্যান্স | 0.36 | এমএইচ |
ব্রেক রেট ভোল্টেজ | 24 ভি | ভিডিসি |
ব্রেক রেটেড পাওয়ার | 3.6 | ডাব্লু |
ব্রেক স্ট্যাটিক টর্ক | ≥1.3 | এনএম |
জড়তা ব্রেক মুহুর্ত | / | Kg.㎡.10-4 |
ওজন | ≥1.3 | কেজি |
প্রতিক্রিয়া উপাদান | Al চ্ছিক | |
তাপমাত্রা সেন্সর | এনসি |
কাজের সময় | অবিচ্ছিন্ন |
তাপ প্রতিরোধ | ক্লাস চ |
শরীরের রঙ | কালো |
শীতল পদ্ধতি | প্রাকৃতিক শীতল |
কম্পন স্তর | ভি 15 |
সংযোগ পদ্ধতি | সরাসরি সংযোগ |
ইনস্টলেশন পদ্ধতি | ফ্ল্যাঞ্জ ইনস্টলেশন |
উত্তেজনা পদ্ধতি | স্থায়ী চৌম্বক |
সুরক্ষা পদ্ধতি | সম্পূর্ণরূপে বদ্ধ, স্ব-কুলিং আইপি 54 (শ্যাফ্ট অনুপ্রবেশ বাদে) |
ঘূর্ণন পদ্ধতি | মোটর শ্যাফটের এক্সটেনশন শেষ থেকে দেখা হিসাবে কাউন্টার ক্লকওয়াইজ রোটেশন (সিসিডাব্লু) |
কাজের সময় | অবিচ্ছিন্ন |
তাপ প্রতিরোধ | ক্লাস চ |
শরীরের রঙ | কালো |
শীতল পদ্ধতি | প্রাকৃতিক শীতল |
কম্পন স্তর | ভি 15 |
সংযোগ পদ্ধতি | সরাসরি সংযোগ |
ইনস্টলেশন পদ্ধতি | ফ্ল্যাঞ্জ ইনস্টলেশন |
উত্তেজনা পদ্ধতি | স্থায়ী চৌম্বক |
সুরক্ষা পদ্ধতি | সম্পূর্ণরূপে বদ্ধ, স্ব-কুলিং আইপি 54 (শ্যাফ্ট অনুপ্রবেশ বাদে) |
ঘূর্ণন পদ্ধতি | মোটর শ্যাফটের এক্সটেনশন শেষ থেকে দেখা হিসাবে কাউন্টার ক্লকওয়াইজ রোটেশন (সিসিডাব্লু) |