| Disponibilidad: | |
|---|---|
| Cantidad: | |
Potencia nominal de salida |
600 |
W. |
Número de polos |
10 |
PAG |
tensión nominal |
380 |
VACACIONES |
velocidad nominal |
3000 |
rpm |
Velocidad máxima |
6000 |
rpm |
Par nominal |
1.91 |
Nuevo Méjico |
Par máximo instantáneo |
6.7 |
Nuevo Méjico |
Corriente nominal |
2.1 |
Brazos) |
Corriente máxima instantánea |
7.6 |
Brazos) |
Línea trasera EMF |
52.27 |
V/krpm |
Coeficiente de par |
0.947 |
Nm/A |
Momento de inercia |
0.82 |
Kg.㎡.10-4 |
Resistencia de línea |
8.16 |
Ω |
Inductancia de línea |
18.8 |
mH |
Tensión nominal del freno |
24V+2.4V |
VCC |
Potencia nominal de freno |
7.6 |
W. |
Par estático del freno |
≥1,5 |
Nuevo Méjico |
Momento de inercia del freno |
0.847 |
Kg.㎡.10-4 |
Peso |
2 |
kilos |
Elemento de retroalimentación |
Opcional |
|
Sensor de temperatura |
CAROLINA DEL NORTE |
de Tiger Motion El servomotor síncrono 60# 600W 380V representa un gran avance en la tecnología de control de movimiento de alta velocidad, diseñado para aplicaciones industriales de precisión que requieren un rendimiento dinámico excepcional. Este motor síncrono de imán permanente (PMSM) combina un diseño electromagnético avanzado con una construcción mecánica robusta para ofrecer un funcionamiento confiable en entornos de automatización exigentes. Con su tamaño compacto de 60 y su diseño liviano de 2 kg, este motor ofrece un equilibrio óptimo de potencia y eficiencia para equipos de fabricación modernos.
El motor de la serie 60# presenta un diseño de imán permanente de 10 polos que funciona a 380 VCA y ofrece un par nominal de 1,91 N·m con una impresionante capacidad máxima de 6,7 N·m. El motor alcanza una velocidad nominal de 3000 r/min con una velocidad máxima de 6000 r/min, lo que demuestra un rendimiento excepcional de alta velocidad con un EMF de retorno de línea de 52,27 V/krpm y un coeficiente de torsión de 0,947 N·m/A. El diseño de baja inercia (0,82×10-4 kg·m²) garantiza una excelente respuesta dinámica para aplicaciones de posicionamiento de precisión.
Las características eléctricas incluyen corriente nominal de 2,1 A (rms) (pico de 7,6 A), resistencia de línea de 8,16 Ω e inductancia de 18,8 mH para un rendimiento optimizado. El freno electromagnético integrado de 24 V ± 2,4 V CC proporciona un par de retención estático de ≥1,5 N·m para operaciones críticas para la seguridad. Los elementos de retroalimentación opcionales permiten una integración flexible con varios sistemas de control, lo que hace que este motor sea ideal para aplicaciones servo de circuito cerrado.
Diseñado para brindar confiabilidad industrial, el motor cuenta con aislamiento Clase F y protección con clasificación IP65 (completamente cerrado, autoenfriado) para operación en entornos desafiantes. El diseño de enfriamiento natural mantiene temperaturas óptimas durante los ciclos de trabajo continuo, mientras que la clasificación de vibración V15 garantiza un funcionamiento suave en aplicaciones sensibles. La carcasa con recubrimiento en polvo negro proporciona resistencia a la corrosión y la instalación con brida (montaje B5) simplifica la integración mecánica.
El sistema de excitación de imán permanente del motor elimina el mantenimiento de las escobillas y al mismo tiempo ofrece una salida de par constante en todo el rango de velocidades. La rotación en sentido antihorario (vista desde la extensión del eje) sigue las convenciones estándar de la industria y el método de conexión directa permite una integración eléctrica sencilla. Estas características se combinan para crear una solución de movimiento sin mantenimiento con una larga vida útil.
Este servomotor de 600 W y 380 V destaca en numerosas aplicaciones industriales:
Centros de mecanizado CNC de alta velocidad que requieren una regulación precisa de la velocidad
Líneas de envasado automatizadas que exigen una rápida aceleración/desaceleración
Aplicaciones de robótica que se benefician de un tamaño compacto y una alta densidad de potencia
Equipos de fabricación de semiconductores que necesitan un funcionamiento sin vibraciones
Sistemas de manipulación de materiales que requieren un rendimiento fiable y continuo
La combinación del motor de capacidad de alta velocidad y funcionamiento energéticamente eficiente lo hace especialmente adecuado para los fabricantes que actualizan sus sistemas de producción a sistemas de producción más inteligentes y sostenibles. Su compatibilidad con varios sistemas de accionamiento permite una integración perfecta tanto en las nuevas soluciones de Industria 4.0 como en las plataformas de automatización existentes.
El servomotor de alto rendimiento de Tiger Motion ofrece confiabilidad comprobada con miles de unidades operando en entornos industriales exigentes. Su diseño energéticamente eficiente reduce los costos operativos en comparación con los servomotores convencionales, mientras que la ingeniería de precisión garantiza un rendimiento constante para aplicaciones críticas de control de movimiento. El motor ofrece una integración flexible, compatible con la mayoría de los servoaccionamientos y controladores industriales, respaldado por soporte técnico global para un funcionamiento perfecto en todo el mundo.
Actualice su equipo con nuestro servomotor síncrono de 600 W y 380 V y benefíciese de la selección de motores para aplicaciones específicas, orientación de integración de sistemas, modificaciones personalizadas y precios competitivos por volumen. Póngase en contacto con nuestro equipo técnico de ventas para descubrir cómo la experiencia en ingeniería de Tiger Motion puede mejorar su productividad con soluciones de movimiento de precisión y alta velocidad.
Horas de trabajo |
Continuo |
Resistencia al calor |
Clase F |
color del cuerpo |
Negro |
Método de enfriamiento |
Enfriamiento natural |
Nivel de vibración |
V15 |
Método de conexión |
Conexión directa |
Método de instalación |
Instalación de brida |
Método de excitación |
Imán permanente |
Método de protección |
Totalmente cerrado, IP65 con refrigeración automática (excepto penetración del eje) |
Método de rotación |
Rotación en sentido antihorario (CCW) vista desde el extremo de extensión del eje del motor |