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Servomotor síncrono 80# 1.0KW con freno
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Motor servo síncrono 1.0KW de la base de montaje 80m m con freno

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El servomotor con brida de 80 mm/380 V/1,0 kW es el 'segmento de potencia dorado' de la automatización industrial. Tiene tres ventajas principales: alta densidad de potencia, gran capacidad de sobrecarga y control de precisión. Es particularmente adecuado para escenarios que requieren una respuesta de alta velocidad y cargas medias a altas. Al seleccionar un modelo, concéntrese en la combinación de la interfaz del reductor y el diseño de disipación de calor, lo que puede mejorar significativamente la confiabilidad del sistema.
  • SM0801R0I30U2HFBqE

  • Tigre

  • 8501520090

Disponibilidad:
Cantidad:

Modelo: SM0801R0I30U2HFBqE


Entrega de energía confiable para automatización de alta demanda

El servomotor síncrono con freno de 80 mm y 1,0 kW con base de montaje es una solución emblemática de Tigers, diseñada para satisfacer las demandas de precisión, rendimiento y seguridad de la automatización industrial moderna. Con una base de montaje compacta de 80 mm y una potencia nominal de 1000 W, este servomotor está optimizado para un funcionamiento continuo en aplicaciones de carga media a alta. Diseñado con una carcasa completamente cerrada con clasificación IP65 y un freno incorporado, es la mejor opción para entornos que requieren un mantenimiento de posición preciso y un rendimiento de seguridad sólido.

Este modelo combina una alta densidad de potencia con funciones de control dinámico, lo que lo hace ideal para máquinas de embalaje, ensamblajes electrónicos, plataformas CNC y sistemas robóticos inteligentes que requieren una respuesta de par rápida y una regulación de velocidad confiable.


Rendimiento técnico integral

Diseñado para brindar eficiencia, el motor presenta un voltaje nominal de 380 VCA, una velocidad nominal de 3000 r/min y puede operar de manera segura hasta 6000 r/min. Ofrece un par nominal de 3,18 N·m y un par máximo instantáneo de 11,1 N·m, lo que garantiza una aceleración suave y un manejo eficaz de la sobrecarga.

Los aspectos más destacados incluyen:

  • Corriente nominal : 3,35 A con manejo de picos de hasta 12,1 A

  • Línea trasera EMF : 59,85 V/krpm para una alta eficiencia y una regulación precisa de la velocidad

  • Coeficiente de par : 0,99 N·m/A, lo que permite bucles de control del motor ajustados

  • Inductancia de línea : 12,3 mH y resistencia de línea de 2,82 Ω para una estabilidad eléctrica mejorada

  • Momento de inercia : 2,225 × 10⁻⁴ Kg·m² para una respuesta optimizada y un exceso mínimo

Estas especificaciones reflejan el rendimiento esperado de los servosistemas de precisión con alta capacidad de sobrecarga, que admiten aplicaciones que exigen precisión, confiabilidad y optimización de energía.


Integración de seguridad y frenos

Este modelo está equipado con un freno electromagnético que garantiza una parada rápida y segura, especialmente importante en aplicaciones de carga vertical o requisitos de retención sin energía.

Características clave de frenado:

  • Tensión nominal del freno : 24 V + 2,4 V CC.

  • Potencia nominal de freno : 8,5 W

  • Par de frenado estático : ≥3,2 N·m

  • Elemento de retroalimentación: opcional, que proporciona adaptabilidad para codificadores o sistemas de retroalimentación basados ​​en sensores.

Al integrar un mecanismo de freno dentro de la carcasa del servo, este producto permite un posicionamiento a prueba de fallas, incluso en caso de paradas de emergencia o interrupciones de energía.


Construido para entornos industriales

Este servomotor está construido prestando atención al uso a largo plazo, la refrigeración y la compatibilidad mecánica. Su sistema de enfriamiento natural permite un funcionamiento silencioso y de bajo mantenimiento, mientras que la clasificación de resistencia al calor Clase F respalda un rendimiento sostenido en condiciones de alta temperatura.

  • Color de la carrocería : Negro (para una estética industrial consistente)

  • Horas de trabajo : Servicio continuo

  • Método de enfriamiento : convección natural

  • Método de excitación : imán permanente para una producción de par estable

  • Nivel de protección : Totalmente cerrado, autoenfriado IP65 (excluida la penetración del eje)

  • Método de conexión : Conexión directa para una pérdida de transmisión mínima

  • Método de instalación : Diseño montado en brida para simplicidad estructural

  • Nivel de vibración : V15, que reduce el ruido mecánico y prolonga la vida útil de la máquina.

Además, el método de rotación sigue las convenciones estándar: rotación en sentido antihorario (CCW) vista desde la extensión del eje del motor, lo que permite una fácil integración del sistema sin necesidad de reingeniería.


Compacto pero potente

Con un peso de sólo 3,5 kg, este motor logra una relación potencia-peso superior. La base de montaje compacta de 80 mm la hace compatible con una amplia gama de máquinas donde las limitaciones de espacio son una preocupación, sin sacrificar el rendimiento.

  • Diseñado para líneas de producción automatizadas

  • Combina bien con reductores y cajas de cambios planetarias.

  • Adecuado para máquinas modulares con cambios de carga dinámicos

Su par robusto y su aceleración sensible lo hacen especialmente efectivo en aplicaciones de control de movimiento multieje y servomotores con opciones de retroalimentación del codificador.


Deje que Tigers respalde sus necesidades de control de movimiento

Tigers se compromete a proporcionar soluciones de servoaccionamiento escalables y personalizables que satisfagan las demandas de la fabricación inteligente de próxima generación. Ya sea que esté diseñando un sistema nuevo o actualizando uno existente, nuestro equipo de expertos está listo para ayudarlo con soporte técnico, configuraciones personalizadas y precios B2B competitivos.

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Indicadores técnicos

Potencia nominal de salida 1000 W.
Número de polos 10 PAG
tensión nominal 380 VACACIONES
velocidad nominal 3000 rpm
Velocidad máxima 6000 rpm
Par nominal 3.18 Nuevo Méjico
Par máximo instantáneo 11.1 Nuevo Méjico
Corriente nominal 3.35 Brazos)
Corriente máxima instantánea 12.1 Brazos)
Línea trasera EMF 59.85 V/krpm
Coeficiente de par 0.99 Nm/A
Momento de inercia 2.225 Kg.㎡.10-4
Resistencia de línea 2.82 Ω
Inductancia de línea 12.3 mH
Tensión nominal del freno 24V+2.4V VCC
Potencia nominal de freno 8.5 W.
Par estático del freno ≥3,2 Nuevo Méjico
Momento de inercia del freno / Kg.㎡.10-4
Peso 3.5 kilos
Elemento de retroalimentación Opcional


Características funcionales
Horas de trabajo Continuo
Resistencia al calor Clase F
color del cuerpo Negro
Método de enfriamiento Enfriamiento natural
Nivel de vibración V15
Método de conexión Conexión directa
Método de instalación Instalación de brida
Método de excitación Imán permanente
Método de protección Totalmente cerrado, IP65 con refrigeración automática (excepto penetración del eje)
Método de rotación Rotación en sentido antihorario (CCW) vista desde el extremo de extensión del eje del motor

Horas de trabajo

Continuo

Resistencia al calor

Clase F

color del cuerpo

Negro

Método de enfriamiento

Enfriamiento natural

Nivel de vibración

V15

Método de conexión

Conexión directa

Método de instalación

Instalación de brida

Método de excitación

Imán permanente

Método de protección

Totalmente cerrado, IP65 con refrigeración automática (excepto penetración del eje)

Método de rotación

Rotación en sentido antihorario (CCW) vista desde el extremo de extensión del eje del motor


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