Znamionowa moc wyjściowa |
50 |
W |
Liczba słupów |
10 |
P |
napięcie znamionowe |
220 |
ODKURZACZ |
Prędkość znamionowa |
3000 |
R/min |
Maksymalna prędkość |
6500 |
R/min |
Znamiony moment obrotowy |
0.16 |
Nm |
Natychmiastowy maksymalny moment obrotowy |
0.48 |
Nm |
Prąd oceniany |
1.22 |
Herb) |
Natychmiastowy maksymalny prąd |
3.7 |
Herb) |
Linia EMF |
8.39 |
V/KRPM |
Współczynnik Torgue |
0.1388 |
Nm/a |
Moment bezwładności |
0.0283 |
KG.㎡.10-4 |
Odporność na linię |
8.4 |
Ω |
Indukcyjność linii |
7.5 |
MH |
Napięcie oceny hamulca |
VDC |
|
Moc oceniana przez hamulec |
W |
|
Moment statyczny hamulca |
Nm |
|
Moment hamulca bezwładności |
KG.㎡.10-4 |
|
Waga |
0.31 |
Kg |
Element informacji zwrotnej |
Fakultatywny |
|
Czujnik cytryny |
NC |
Znamionowa moc wyjściowa |
50 |
W |
Liczba słupów |
10 |
P |
napięcie znamionowe |
220 |
ODKURZACZ |
Prędkość znamionowa |
3000 |
R/min |
Maksymalna prędkość |
6500 |
R/min |
Znamiony moment obrotowy |
0.16 |
Nm |
Natychmiastowy maksymalny moment obrotowy |
0.48 |
Nm |
Prąd oceniany |
1.22 |
Herb) |
Natychmiastowy maksymalny prąd |
3.7 |
Herb) |
Linia EMF |
8.39 |
V/KRPM |
Współczynnik Torgue |
0.1388 |
Nm/a |
Moment bezwładności |
0.0283 |
KG.㎡.10-4 |
Odporność na linię |
8.4 |
Ω |
Indukcyjność linii |
7.5 |
MH |
Napięcie oceny hamulca |
VDC |
|
Moc oceniana przez hamulec |
W |
|
Moment statyczny hamulca |
Nm |
|
Moment hamulca bezwładności |
KG.㎡.10-4 |
|
Waga |
0.31 |
Kg |
Element informacji zwrotnej |
Fakultatywny |
|
Czujnik cytryny |
NC |
Godziny pracy |
Ciągły |
Odporność na ciepło |
Klasa f |
Kolor ciała |
Czarny |
Metoda chłodzenia |
Naturalne chłodzenie |
Poziom wibracji |
V15 |
Metoda połączenia |
Bezpośrednie połączenie |
Metoda instalacji |
Instalacja kołnierza |
Metoda wzbudzenia |
Magnes stały |
Metoda ochrony |
W pełni zamknięty, samozwalający się IP65 (z wyjątkiem penetracji wału) |
Metoda obrotu |
Obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (CCW), jak widać od końca przedłużonego wału silnika |
Godziny pracy |
Ciągły |
Odporność na ciepło |
Klasa f |
Kolor ciała |
Czarny |
Metoda chłodzenia |
Naturalne chłodzenie |
Poziom wibracji |
V15 |
Metoda połączenia |
Bezpośrednie połączenie |
Metoda instalacji |
Instalacja kołnierza |
Metoda wzbudzenia |
Magnes stały |
Metoda ochrony |
W pełni zamknięty, samozwalający się IP65 (z wyjątkiem penetracji wału) |
Metoda obrotu |
Obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (CCW), jak widać od końca przedłużonego wału silnika |