SM1807R5I15D2HFBQE
tig
850152
| Disponibilité : | |
|---|---|
| Quantité : | |
| Indicateurs techniques | ||
| Puissance de sortie nominale | 7500 | W |
| Nombre de pôles | 10 | P. |
| tension nominale | 380 | ACC |
| Vitesse nominale | 1500 | tr/min |
| Vitesse maximale | 3000 | tr/min |
| Couple nominal | 48 | Nm |
| Couple maximum instantané | 119 | Nm |
| Courant nominal | 24.8 | Bras) |
| Courant maximum instantané | 64.8 | Bras) |
| EMF de retour de ligne | 126.9 | V/krpm |
| Coefficient de couple | 2.099 | Nm/A |
| Moment d'inertie | 137.57 | Kg.M²10-4 |
| Résistance de ligne | 0.155 | ohm |
| Inductance de ligne | 4.2 | mH |
| Tension nominale du frein | 24V | VCC |
| Puissance nominale du frein | 25 | W |
| Couple statique de freinage | 48 | Nm |
| Moment d'inertie du frein | 137.57 | Kg.M²10-4 |
| Poids | 35.5 | Kilogrammes |
| Élément de rétroaction | Facultatif | |
| Capteur de température | Caroline du Nord |
| Caractéristiques fonctionnelles | |
| Horaires de travail | Continu |
| Résistance à la chaleur | Classe F |
| Couleur du corps | Noir |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement naturel |
| Niveau de vibration | V15 |
| Méthode de connexion | Connexion directe |
| Méthode d'installation | Installation de la bride |
| Méthode d'excitation | Aimant permanent |
| Méthode de protection | Entièrement fermé, auto-refroidissant IP65 (sauf pénétration dans l'arbre) |
| Méthode de rotation | Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (CCW) vue depuis l'extrémité d'extension de l'arbre du moteur |