SM0801R0I30U2HFBqE
Tigre
8501520090
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Modèle : SM0801R0I30U2HFBqE
Le servomoteur synchrone de 80 mm avec frein de 1,0 kW à base de montage est une solution phare de Tigers, conçue pour répondre aux exigences de précision, de performances et de sécurité de l'automatisation industrielle moderne. Avec une base de montage compacte de 80 mm et une puissance nominale de 1 000 W, ce servomoteur est optimisé pour un fonctionnement continu dans les applications à charge moyenne à élevée. Conçu avec un boîtier entièrement fermé, classé IP65 et un frein intégré, il constitue un choix idéal pour les environnements qui nécessitent un maintien de position précis et des performances de sécurité robustes.
Ce modèle combine une densité de puissance élevée avec des fonctionnalités de contrôle dynamique, ce qui le rend idéal pour les machines d'emballage, les assemblages électroniques, les plates-formes CNC et les systèmes robotiques intelligents nécessitant une réponse rapide du couple et une régulation fiable de la vitesse.
Conçu pour l'efficacité, le moteur présente une tension nominale de 380 V CA, une vitesse nominale de 3 000 tr/min et peut fonctionner en toute sécurité jusqu'à 6 000 tr/min. Il délivre un couple nominal de 3,18 N·m et un couple maximal instantané de 11,1 N·m, garantissant une accélération en douceur et une gestion efficace des surcharges.
Les points forts supplémentaires incluent :
Courant nominal : 3,35 A avec gestion des crêtes jusqu'à 12,1 A
FEM arrière : 59,85 V/krpm pour un rendement élevé et une régulation précise de la vitesse
Coefficient de couple : 0,99 N·m/A — permettant des boucles de contrôle moteur étroites
Inductance de ligne : 12,3 mH et résistance de ligne de 2,82 Ω pour une stabilité électrique améliorée
Moment d'inertie : 2,225 × 10⁻⁴ Kg·m² pour une réponse optimisée et un dépassement minimal
Ces spécifications reflètent les performances attendues des systèmes d'asservissement de précision avec une capacité de surcharge élevée, prenant en charge les applications qui exigent précision, fiabilité et optimisation énergétique.
Ce modèle est équipé d'un frein électromagnétique qui garantit un arrêt rapide et sécurisé, particulièrement important dans les applications de charge verticale ou les exigences de maintien hors tension.
Principales caractéristiques du freinage :
Tension nominale du frein : 24 V + 2,4 V DC
Puissance nominale du frein : 8,5 W
Couple de freinage statique : ≥3,2 N·m
Élément de retour : en option, offrant une adaptabilité aux systèmes de retour basés sur un codeur ou un capteur
En intégrant un mécanisme de freinage dans le boîtier du servo, ce produit permet un positionnement en toute sécurité, même en cas d'arrêt d'urgence ou de coupure de courant.
Ce servomoteur est construit en accordant une attention particulière à l'utilisation à long terme, au refroidissement et à la compatibilité mécanique. Son système de refroidissement naturel permet un fonctionnement silencieux et nécessitant peu d'entretien, tandis que l'indice de résistance thermique de classe F permet des performances soutenues dans des conditions de température élevée.
Couleur du corps : Noir (pour une esthétique industrielle cohérente)
Horaires de travail : Service continu
Méthode de refroidissement : Convection naturelle
Méthode d'excitation : Aimant permanent pour une production de couple stable
Niveau de protection : Entièrement fermé, auto-refroidissant IP65 (hors pénétration dans l'arbre)
Méthode de connexion : connexion directe pour une perte de transmission minimale
Méthode d'installation : Conception à bride pour une simplicité structurelle
Niveau de vibration : V15, réduisant le bruit mécanique et prolongeant la durée de vie de la machine
De plus, la méthode de rotation suit les conventions standard : rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (CCW) vue depuis l'extension de l'arbre du moteur, permettant une intégration facile du système sans réingénierie.
Pesant seulement 3,5 kg, ce moteur atteint un rapport puissance/poids supérieur. La base de montage compacte de 80 mm le rend compatible avec une large gamme de machines où les contraintes d'espace sont un problème, sans sacrifier les performances.
Conçu pour les lignes de production automatisées
S'adapte bien aux réducteurs et aux réducteurs planétaires
Convient aux machines modulaires avec déplacements de charge dynamiques
Son couple robuste et son accélération réactive le rendent particulièrement efficace dans les applications de contrôle de mouvement multi-axes et de servomoteurs avec options de retour d'encodeur.
Tigers s'engage à fournir des solutions de servomoteurs évolutives et personnalisables qui répondent aux exigences de la fabrication intelligente de nouvelle génération. Que vous conceviez un nouveau système ou mettiez à niveau un système existant, notre équipe d'experts est prête à vous aider avec une assistance technique, des configurations personnalisées et des tarifs B2B compétitifs.
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| Indicateurs techniques | ||
| Puissance de sortie nominale | 1000 | W |
| Nombre de pôles | 10 | P. |
| tension nominale | 380 | ACC |
| Vitesse nominale | 3000 | tr/min |
| Vitesse maximale | 6000 | tr/min |
| Couple nominal | 3.18 | Nm |
| Couple maximum instantané | 11.1 | Nm |
| Courant nominal | 3.35 | Bras) |
| Courant maximum instantané | 12.1 | Bras) |
| EMF de retour de ligne | 59.85 | V/krpm |
| Coefficient de couple | 0.99 | Nm/A |
| Moment d'inertie | 2.225 | Kg.㎡.10-4 |
| Résistance de ligne | 2.82 | Ω |
| Inductance de ligne | 12.3 | mH |
| Tension nominale du frein | 24V+2,4V | VCC |
| Puissance nominale du frein | 8.5 | W |
| Couple statique de freinage | ≥3,2 | Nm |
| Moment d'inertie du frein | / | Kg.㎡.10-4 |
| Poids | 3.5 | Kilogrammes |
| Élément de rétroaction | Facultatif |
| Caractéristiques fonctionnelles | |
| Horaires de travail | Continu |
| Résistance à la chaleur | Classe F |
| Couleur du corps | Noir |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement naturel |
| Niveau de vibration | V15 |
| Méthode de connexion | Connexion directe |
| Méthode d'installation | Installation de la bride |
| Méthode d'excitation | Aimant permanent |
| Méthode de protection | Entièrement fermé, auto-refroidissant IP65 (sauf pénétration dans l'arbre) |
| Méthode de rotation | Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (CCW) vue depuis l'extrémité d'extension de l'arbre du moteur |
Horaires de travail |
Continu |
Résistance à la chaleur |
Classe F |
Couleur du corps |
Noir |
Méthode de refroidissement |
Refroidissement naturel |
Niveau de vibration |
V15 |
Méthode de connexion |
Connexion directe |
Méthode d'installation |
Installation de la bride |
Méthode d'excitation |
Aimant permanent |
Méthode de protection |
Entièrement fermé, auto-refroidissant IP65 (sauf pénétration dans l'arbre) |
Méthode de rotation |
Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (CCW) vue depuis l'extrémité d'extension de l'arbre du moteur |