Potenza di uscita valutata | 750 | W |
Numero di poli | 10 | |
tensione nominale | 220 | Vac |
Velocità nominale | 3000 | t/min |
Velocità massima | 5500 | t/min |
Coppia nominale | 10.8 | Nm |
Coppia di picco | ≧ 27 | Nm |
Corrente senza carico | 0.2A | Usa il nostro controller |
Isolare la resistenza | 500VDC ≧ 50MΩ | Normale |
Resistenza alla tensione | 1800VAC/1S ≦ 5Ma | |
Rumore senza carico | ≤65db@3000rpm | 1 m dal centro |
Peso lordo | 3,3 kg | |
Rapporto di riduttore del motore | 6 |
Potenza di uscita valutata | 750 | W |
Numero di poli | 10 | |
tensione nominale | 220 | Vac |
Velocità nominale | 3000 | t/min |
Velocità massima | 5500 | t/min |
Coppia nominale | 10.8 | Nm |
Coppia di picco | ≧ 27 | Nm |
Corrente senza carico | 0.2A | Usa il nostro controller |
Isolare la resistenza | 500VDC ≧ 50MΩ | Normale |
Resistenza alla tensione | 1800VAC/1S ≦ 5Ma | |
Rumore senza carico | ≤65db@3000rpm | 1 m dal centro |
Peso lordo | 3,3 kg | |
Rapporto di riduttore del motore | 6 |
Orario di lavoro | Continuo |
Resistenza al calore | Classe F |
Colore del corpo | Nero |
Metodo di raffreddamento | Raffreddamento naturale |
Livello di vibrazione | V15 |
Metodo di connessione | Connessione diretta |
Metodo di installazione | Installazione della flangia |
Metodo di eccitazione | Magnete permanente |
Metodo di protezione | IP42 completamente chiuso e auto-raffreddamento (tranne la penetrazione dell'albero) |
Metodo di rotazione | Rotazione in senso antiorario (CCW) come si vede dall'estremità di estensione dell'albero del motore |
Orario di lavoro | Continuo |
Resistenza al calore | Classe F |
Colore del corpo | Nero |
Metodo di raffreddamento | Raffreddamento naturale |
Livello di vibrazione | V15 |
Metodo di connessione | Connessione diretta |
Metodo di installazione | Installazione della flangia |
Metodo di eccitazione | Magnete permanente |
Metodo di protezione | IP42 completamente chiuso e auto-raffreddamento (tranne la penetrazione dell'albero) |
Metodo di rotazione | Rotazione in senso antiorario (CCW) come si vede dall'estremità di estensione dell'albero del motore |