| Jmenovitý výstupní výkon | 200 | W |
| Počet pólů | 10 | P |
| jmenovité napětí | 48 | VDC |
| Jmenovitá rychlost | 3000 | r/min |
| Maximální rychlost | 3600 | r/min |
| Jmenovitý točivý moment | 0.64 | Nm |
| Okamžitý maximální točivý moment | 1.92 | Nm |
| Jmenovitý proud | 7.6 | Zbraně) |
| Okamžitý maximální proud | 16.05 | Zbraně) |
| Linka zpět EMF | 7.56 | V/krpm |
| Koeficient točivého momentu | 0.125 | Nm/A |
| Moment setrvačnosti | Kg.m2 10-4 | |
| Odpor vedení | 0.667 | ohm |
| Linková indukčnost | 1.06 | mH |
| Jmenovité napětí brzdy | 24V + 2,4V | VDC |
| Jmenovitý výkon brzdy | 7.6 | W |
| Statický moment brzdy | ≥1,5 | Nm |
| Moment setrvačnosti brzdy | 0.331 | Kg.m2 10-4 |
| Hmotnost | 0.8 | kg |
| Element zpětné vazby | Volitelný | |
| Snímač teploty | NC |
60 # 200W motor s dutou osou je kompaktní a účinný motor navržený pro přesné řízení pohybu a spolehlivý výkon v různých aplikacích. Díky své lehké konstrukci a vysokému poměru točivého momentu k hmotnosti je tento motor ideální pro robotické , automatizované systémy a další přesné stroje vyžadující hladký provoz a kompaktní velikost.
200W motor s dutou osou poskytuje vynikající výkon v kompaktním provedení, takže je ideální pro systémy, kde jsou prostor a hmotnost kritické. S maximální rychlostí 3600 ot./min a okamžitým maximálním točivým momentem 1,92 N·m je tento motor zkonstruován tak, aby poskytoval spolehlivý a efektivní provoz v různých aplikacích řízení pohybu . Jeho nízký odpor vedení (0,667 Ω) zajišťuje optimální energetickou účinnost, snižuje tvorbu tepla a provozní náklady v průběhu času.
Díky koeficientu točivého momentu 0,125 N·m/A tento motor vyniká v úkolech, které vyžadují přesné řízení točivého momentu. EMF zpětného vedení 7,56 V/krpm minimalizuje energetické ztráty a zajišťuje stabilní výkon, zatímco jeho nízká indukčnost (1,06 mH) umožňuje rychlou odezvu, díky čemuž je ideální pro vysoce přesné stroje a robotické aplikace . Schopnost motoru udržovat stálou jmenovitou rychlost 3000 ot./min. zajišťuje hladký a předvídatelný provoz v náročných prostředích.
60 # 200W motor s dutou osou je navržen pro širokou škálu aplikací, kde je omezený prostor, ale je vyžadován vysoký výkon. Jeho volitelný prvek zpětné vazby umožňuje bezproblémovou integraci do řídicích systémů s uzavřenou smyčkou a poskytuje zvýšenou přesnost a stabilitu. navíc Teplotní senzor (volitelný) umožňuje nepřetržité sledování provozních podmínek motoru a zajišťuje bezpečný a efektivní výkon i v těch nejnáročnějších nastaveních.
Tento motor je vybaven účinným brzdovým systémem nabízejícím brzdný jmenovitý výkon 7,6 W a statický brzdný moment ≥1,5 N·m. Brzdný moment setrvačnosti 0,331 Kg·m² × 10⁻⁴ zajišťuje rychlý a spolehlivý brzdný výkon, díky čemuž je tento motor ideální volbou pro aplikace vyžadující časté cykly start-stop nebo operace kritické z hlediska bezpečnosti.
Díky své kompaktní velikosti a vysokému výkonu je 60# 200W motor s dutou osou vynikající volbou pro automatizované výrobní linky, , dopravníkové systémy a robotická ramena . Kombinace motoru s nízkou hmotností, , vysokým točivým momentem a účinným brzdným systémem zajišťuje optimální výkon, a to i v aplikacích s vysokými nároky, a poskytuje spolehlivé řešení pro potřeby vašeho systému.
Pro podniky, které hledají vysoce výkonný, kompaktní motor pro své systémy řízení pohybu , nabízí 60# 200W motor s dutou osou perfektní řešení. Díky svému vynikajícímu točivému momentu, rychlosti a energetické účinnosti může tento motor zvýšit výkon a spolehlivost vašeho zařízení. Kontaktujte nás ještě dnes a prodiskutujte své specifické požadavky a prozkoumejte, jak může tento motor pomoci optimalizovat vaše systémy.
| Pracovní doba | Kontinuální |
| Tepelná odolnost | třída F |
| Barva těla | Černý |
| Způsob chlazení | Přirozené chlazení |
| Úroveň vibrací | V15 |
| Způsob připojení | Přímé připojení |
| Způsob instalace | Instalace příruby |
| Excitační metoda | Permanentní magnet |
| Způsob ochrany | Plně uzavřené, samochladící IP54 (kromě prostupu hřídele) |
| Metoda rotace | Otáčení proti směru hodinových ručiček (CCW) při pohledu z prodlouženého konce hřídele motoru |