| Наявність: | |
|---|---|
| кількість: | |
| Номінальна вихідна потужність | 200 | В |
| Кількість полюсів | 10 | П |
| номінальна напруга | 48 | VDC |
| Номінальна швидкість | 3000 | об/хв |
| Максимальна швидкість | 3600 | об/хв |
| Номінальний крутний момент | 0.64 | Нм |
| Миттєвий максимальний крутний момент | 1.92 | Нм |
| Номінальний струм | 7.6 | A (середньоквадратичне значення) |
| Миттєвий максимальний струм | 16.05 | A (середньоквадратичне значення) |
| Зворотна ЕРС лінії | 7.56 | В/кр/хв |
| Коефіцієнт крутного моменту | 0.125 | Нм/А |
| Момент інерції | Кг.кв.м.10-4 | |
| Опір лінії | 0.667 | ом |
| Індуктивність лінії | 1.06 | мГн |
| Номінальна напруга гальма | 24 В+2,4 В | VDC |
| Номінальна потужність гальма | 7.6 | В |
| Гальмівний статичний момент | ≥1,5 | Нм |
| Гальмівний момент інерції | 0.331 | Кг.кв.м.10-4 |
| вага | 0.8 | кг |
| Елемент зворотного зв'язку | Додатково | |
| Датчик температури | NC |
Двигун із порожнистою віссю 60# 200 Вт — це компактний і ефективний двигун, призначений для точного керування рухом і надійної роботи в різних сферах застосування. Завдяки своїй легкій конструкції та високому відношенню крутного моменту до ваги цей двигун ідеально підходить для робототехнічних , автоматизованих систем та інших точних механізмів, які потребують плавної роботи та компактних розмірів.
Двигун із порожнистою віссю потужністю 200 Вт забезпечує чудову продуктивність у компактному форм-факторі, що робить його ідеальним для систем, де простір і вага є критичними. Завдяки максимальній швидкості 3600 об/хв і миттєвому максимальному крутному моменту 1,92 Н·м цей двигун створений для забезпечення надійної та ефективної роботи в різних програмах керування рухом . Його низький опір лінії (0,667 Ом) забезпечує оптимальну енергоефективність, зменшуючи теплогенерацію та експлуатаційні витрати з часом.
Завдяки коефіцієнту крутного моменту 0,125 Н·м/А цей двигун відмінно справляється з завданнями, які вимагають точного контролю крутного моменту. 7,56 Зворотна електромагнітна напруга в лінії В/к/хв мінімізує втрати енергії та забезпечує стабільну роботу, тоді як його низька індуктивність (1,06 мГн) забезпечує швидкий час відгуку, що робить його ідеальним для високоточних механізмів і роботів . Здатність двигуна підтримувати постійну номінальну швидкість 3000 об/хв забезпечує плавну, передбачувану роботу в складних умовах.
Двигун із порожнистою віссю 60# 200 Вт призначений для широкого спектру застосувань, де простір обмежений, але потрібна висока продуктивність. Його додатковий елемент зворотного зв’язку забезпечує плавну інтеграцію в системи керування із замкнутим контуром , забезпечуючи підвищену точність і стабільність. Крім того, датчик температури (опція) дозволяє постійно контролювати умови роботи двигуна, забезпечуючи безпечну та ефективну роботу навіть у найвимогливіших налаштуваннях.
Цей двигун оснащено ефективною гальмівною системою , що забезпечує номінальну потужність гальмування 7,6 Вт і статичний гальмівний момент ≥1,5 Н·м. Гальмівний момент інерції 0,331 кг·м² × 10⁻⁴ забезпечує швидку та надійну зупинку, що робить цей двигун ідеальним вибором для застосувань, які вимагають частих циклів старт-стоп або операцій, важливих для безпеки.
Завдяки компактному розміру та потужній продуктивності двигун із порожнистою віссю 60# 200 Вт є чудовим вибором для автоматизованих виробничих ліній , конвеєрних систем і роботизованих рук . Поєднання двигуна з легкої ваги , високим крутним моментом і ефективної гальмівної системи забезпечує оптимальну продуктивність навіть у важких додатках, забезпечуючи надійне рішення для потреб вашої системи.
Для підприємств, яким потрібен високопродуктивний, компактний двигун для своїх систем керування рухом , двигун із порожнистою віссю 60# 200 Вт пропонує ідеальне рішення. Завдяки відмінному крутному моменту, швидкості та енергоефективності цей двигун може підвищити продуктивність і надійність вашого обладнання. Зв’яжіться з нами сьогодні, щоб обговорити ваші конкретні вимоги та дізнатися, як цей двигун може допомогти оптимізувати ваші системи.
| Робочий час | Безперервний |
| Термостійкість | Клас F |
| Колір кузова | чорний |
| Спосіб охолодження | Природне охолодження |
| Рівень вібрації | V15 |
| Спосіб підключення | Пряме підключення |
| Спосіб установки | Установка фланців |
| Метод збудження | Постійний магніт |
| Спосіб захисту | Повністю закритий, із самоохолодженням IP54 (за винятком проникнення в шахту) |
| Метод ротації | Обертання проти годинникової стрілки (CCW), якщо дивитися з висувного кінця вала двигуна |