| Disponibilidad: | |
|---|---|
| Cantidad: | |
| Potencia nominal de salida | 750 | W. |
| Número de polos | 10 | PAG |
| tensión nominal | 48 | VCC |
| velocidad nominal | 3000 | rpm |
| Velocidad máxima | 3600 | rpm |
| Par nominal | 2.39 | Nuevo Méjico |
| Par máximo instantáneo | 7.17 | Nuevo Méjico |
| Corriente nominal | 24 | Brazos) |
| Corriente máxima instantánea | 72 | Brazos) |
| Línea trasera EMF | 6.5 | V/krpm |
| Coeficiente de par | 0.108 | Nm/A |
| Momento de inercia | 0.647 | Kg.m210-4 |
| Resistencia de línea | 0.066 | ohm |
| Inductancia de línea | 0.23 | mH |
| Tensión nominal del freno | 24V+2.4V | VCC |
| Potencia nominal de freno | 14.4 | W. |
| Par estático del freno | ≥2,5 | Nuevo Méjico |
| Momento de inercia del freno | / | Kg.m210-4 |
| Peso | 2.54 | kilos |
| Elemento de retroalimentación | Opcional | |
| Sensor de temperatura | CAROLINA DEL NORTE |
Este motor de eje hueco 80# 750W con freno está diseñado para ofrecer resultados de alto rendimiento en una variedad de aplicaciones industriales. Ya sea para sistemas de automatización o control de movimiento preciso, este motor ofrece una solución robusta y eficiente con capacidades de torque impresionantes y una gama de características avanzadas. A continuación se detallan las especificaciones y características detalladas del producto.
El 80# 750W con freno motor de eje hueco es ideal para diversos sistemas industriales y de automatización. Con su alto par y control preciso, es perfecto para:
Robótica y sistemas de automatización.
Sistemas de transporte y manipulación de materiales.
Máquinas CNC y centros de mecanizado.
Vehículos eléctricos y maquinaria de propulsión eléctrica.
Sistemas de control de movimiento de alta velocidad y precisión.
El motor de eje hueco 80# 750W con freno ofrece rendimiento, confiabilidad y versatilidad inigualables para aplicaciones exigentes. Con su par superior, control de velocidad y sistema de frenado eficiente, este motor está diseñado para satisfacer las necesidades cambiantes de la automatización industrial moderna.
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| Horas de trabajo | Continuo |
| Resistencia al calor | Clase F |
| color del cuerpo | Negro |
| Método de enfriamiento | Enfriamiento natural |
| Nivel de vibración | V15 |
| Método de conexión | Conexión directa |
| Método de instalación | Instalación de brida |
| Método de excitación | Imán permanente |
| Método de protección | Totalmente cerrado, IP54 con refrigeración automática (excepto penetración del eje) |
| Método de rotación | Rotación en sentido antihorario (CCW) vista desde el extremo de extensión del eje del motor |