Вы здесь: Дом » Продукты » Высоковольтный серводвигатель » Высокоскоростной серводвигатель переменного тока с фланцем 60 мм, 3000 об/мин, 200 Вт, 220 В переменного тока — высокая инерция, без тормозов,

Высокоскоростной серводвигатель переменного тока, 60 мм, 3000 об/мин, 200 Вт, 220 В переменного тока, высокая инерция, без тормозов,

Высокоскоростной серводвигатель переменного тока, 3000 об/мин, фланец 60 мм, 200 Вт, 220 В переменного тока, высокоинерционный, безтормозной, промышленный прецизионный привод, идеально подходящий для небольших автоматизированных производственных линий.

Модель:
SM060R20G30U0HE
Бренд:
Тигр
Код:
8501510090

Наличие:

Количество:



Запросить Добавить в корзину

Номинальная выходная мощность	200	Вт
Количество полюсов	10	П
номинальное напряжение	220	ВАК
Номинальная скорость	3000	об/мин
Максимальная скорость	6500	об/мин
Номинальный крутящий момент	0.64	Нм
Мгновенный максимальный крутящий момент	2.23	Нм
Номинальный ток	1.62	А(среднеквадратичное значение)
Мгновенный максимальный ток	5.7	А(среднеквадратичное значение)
Линейная обратная ЭДС	25.2	В/об/мин
Коэффициент крутящего момента	0.417	Нм/А
Момент инерции	0.3	Кг.кв.м.10-4
Линейное сопротивление	6.3	ом
Линейная индуктивность	12.2	мГн
Номинальное напряжение тормоза		В постоянного тока
Номинальная мощность тормоза		Вт
Статический крутящий момент тормоза		Нм
Тормозной момент инерции		Кг.кв.м.10-4
Масса	0.8	Кг
Элемент обратной связи	Необязательный
Датчик температуры	Северная Каролина

Высокая инерция Высокоскоростной фланец 60 мм, 3000 об/мин Серводвигатель переменного тока 20 В переменного тока

СОПУТСТВУЮЩИЕ ПРОДУКТЫ

Серводвигатель Red Shell

60# 200 Вт 220 В Синхронный серводвигатель с тормозом

Компактный и легкий серводвигатель

180# 7500 Вт 380 В Серводвигатель с тормозом

Серводвигатель, подходящий для тяжелой техники и высокого крутящего момента

Серводвигатель 80#, 750 Вт, 220 В с тормозом (подключаемый тип)

Высокоточный подключаемый высоковольтный серводвигатель мощностью 750 Вт

Высокоскоростной серводвигатель переменного тока, 40 мм, 3000 об/мин, 100 Вт, 220 В переменного тока (без тормозов)

180# Синхронный двигатель мощностью 7,5 кВт

180-корпусный трехфазный синхронный двигатель мощностью 7,5 кВт, 380 В переменного тока, промышленный мощный привод для автоматизации

180# Синхронный серводвигатель мощностью 4,4 кВт

180-ти рамный трехфазный синхронный серводвигатель мощностью 2,9 кВт, 380 В переменного тока, промышленный прецизионный привод

Синхронный серводвигатель 130#, 850 Вт

Фланец 130 мм, 850 Вт, 220 В переменного тока, трехфазный синхронный серводвигатель, промышленный прецизионный контроль движения

130# Серводвигатель 1,8 кВт

130# Синхронный серводвигатель мощностью 1,3 кВт

Синхронный серводвигатель 80#, 750 Вт (подключаемый тип)

Синхронный серводвигатель 80#, 750 Вт с тормозом (подключаемый тип)

Серводвигатель с серебряным корпусом

80# Синхронный серводвигатель мощностью 1,0 кВт с тормозом

Монтажная база, 80 мм, 1,0 кВт, синхронный серводвигатель с тормозом

Синхронный серводвигатель 60#, 600 Вт, 380 В

Малый размер и мощный серводвигатель

Серводвигатель, подходящий для промышленного оборудования с ограниченным пространством

Серводвигатель 40 # 50 Вт без тормоза

ПОДПИСАТЬСЯ НА НАШУ РАССЫЛКУ

БЫСТРЫЕ ССЫЛКИ

КАТЕГОРИЯ ПРОДУКТА

РЕСУРСЫ И ПОДДЕРЖКА

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Тел: +86- 13862457235

Электронная почта: wuli@tiger-motion.com

Скайп: live:.cid.764f7b435d996687

Адрес: Комната 101, корпус 9, фаза I, центр Чжизао,
улица Чуанчжи № 2, улица Юньян, город Даньян, провинция Цзянсу

Офис: 3C1312, корпус B2, научный парк Юньчжи, улица Синсин № 138, община Дунчжоу, улица Гуанмин, район Гуанмин, Шэньчжэнь, Китай 518106

粤公网安备44030002005240号

Рабочее время	Непрерывный
Термостойкость	Класс F
Цвет кузова	Черный
Метод охлаждения	Естественное охлаждение
Уровень вибрации	В15
Способ подключения	Прямое подключение
Способ установки	Фланцевая установка
Метод возбуждения	Постоянный магнит
Метод защиты	Полностью закрытый, самоохлаждающийся IP65 (кроме проникновения вала)
Метод вращения	Вращение против часовой стрелки (CCW), если смотреть со стороны выступающего конца вала двигателя.