SM1807R5I15D2HFBQE
tig
850152
Disponibilidad: | |
---|---|
Cantidad: | |
Indicadores técnicos | ||
Potencia de salida nominal | 7500 | W |
Número de polos | 10 | PAG |
voltaje nominal | 380 | VACACIONES |
Velocidad nominal | 1500 | r/min |
Velocidad máxima | 3000 | r/min |
Par nominal | 48 | Nuevo Méjico |
Torque máximo instantáneo | 119 | Nuevo Méjico |
Corriente nominal | 24.8 | Brazos) |
Corriente máxima instantánea | 64.8 | Brazos) |
Línea de retroceso EMF | 126.9 | V/krpm |
Coeficiente de par | 2.099 | Nm/a |
Momento de inercia | 137.57 | KG.SQ.M.10-4 |
Resistencia a la línea | 0.155 | ohm |
Inductancia de línea | 4.2 | MH |
Voltaje nominal de freno | 24 V | VDC |
Potencia nominal de freno | 25 | W |
Torque estático de freno | 48 | Nuevo Méjico |
Momento de inercia del freno | 137.57 | KG.SQ.M.10-4 |
Peso | 35.5 | Kg |
Elemento de retroalimentación | Opcional | |
Sensor de temperatura | CAROLINA DEL NORTE |
Características funcionales | |
Horas de trabajo | Continuo |
Resistencia al calor | Clase F |
Color del cuerpo | Negro |
Método de enfriamiento | Enfriamiento natural |
Nivel de vibración | V15 |
Método de conexión | Conexión directa |
Método de instalación | Instalación de brida |
Método de excitación | Imán permanente |
Método de protección | Totalmente encerrado y autocolante IP65 (excepto la penetración del eje) |
Método de rotación | Rotación en sentido antihorario (CCW) como se ve desde el extremo de extensión del eje del motor |
Indicadores técnicos | ||
Potencia de salida nominal | 7500 | W |
Número de polos | 10 | PAG |
voltaje nominal | 380 | VACACIONES |
Velocidad nominal | 1500 | r/min |
Velocidad máxima | 3000 | r/min |
Par nominal | 48 | Nuevo Méjico |
Torque máximo instantáneo | 119 | Nuevo Méjico |
Corriente nominal | 24.8 | Brazos) |
Corriente máxima instantánea | 64.8 | Brazos) |
Línea de retroceso EMF | 126.9 | V/krpm |
Coeficiente de par | 2.099 | Nm/a |
Momento de inercia | 137.57 | KG.SQ.M.10-4 |
Resistencia a la línea | 0.155 | ohm |
Inductancia de línea | 4.2 | MH |
Voltaje nominal de freno | 24 V | VDC |
Potencia nominal de freno | 25 | W |
Torque estático de freno | 48 | Nuevo Méjico |
Momento de inercia del freno | 137.57 | KG.SQ.M.10-4 |
Peso | 35.5 | Kg |
Elemento de retroalimentación | Opcional | |
Sensor de temperatura | CAROLINA DEL NORTE |
Características funcionales | |
Horas de trabajo | Continuo |
Resistencia al calor | Clase F |
Color del cuerpo | Negro |
Método de enfriamiento | Enfriamiento natural |
Nivel de vibración | V15 |
Método de conexión | Conexión directa |
Método de instalación | Instalación de brida |
Método de excitación | Imán permanente |
Método de protección | Totalmente encerrado y autocolante IP65 (excepto la penetración del eje) |
Método de rotación | Rotación en sentido antihorario (CCW) como se ve desde el extremo de extensión del eje del motor |