SM1807R5I15D2HFBQE
tig
850152
| Disponibilidad: | |
|---|---|
| Cantidad: | |
| Indicadores técnicos | ||
| Potencia nominal de salida | 7500 | W. |
| Número de polos | 10 | PAG |
| tensión nominal | 380 | VACACIONES |
| velocidad nominal | 1500 | rpm |
| Velocidad máxima | 3000 | rpm |
| Par nominal | 48 | Nuevo Méjico |
| Par máximo instantáneo | 119 | Nuevo Méjico |
| Corriente nominal | 24.8 | Brazos) |
| Corriente máxima instantánea | 64.8 | Brazos) |
| Línea trasera EMF | 126.9 | V/krpm |
| Coeficiente de par | 2.099 | Nm/A |
| Momento de inercia | 137.57 | Kg.m210-4 |
| Resistencia de línea | 0.155 | ohm |
| Inductancia de línea | 4.2 | mH |
| Tensión nominal del freno | 24V | VCC |
| Potencia nominal de freno | 25 | W. |
| Par estático del freno | 48 | Nuevo Méjico |
| Momento de inercia del freno | 137.57 | Kg.m210-4 |
| Peso | 35.5 | kilos |
| Elemento de retroalimentación | Opcional | |
| Sensor de temperatura | CAROLINA DEL NORTE |
| Características funcionales | |
| Horas de trabajo | Continuo |
| Resistencia al calor | Clase F |
| color del cuerpo | Negro |
| Método de enfriamiento | Enfriamiento natural |
| Nivel de vibración | V15 |
| Método de conexión | Conexión directa |
| Método de instalación | Instalación de brida |
| Método de excitación | Imán permanente |
| Método de protección | Totalmente cerrado, IP65 con refrigeración automática (excepto penetración del eje) |
| Método de rotación | Rotación en sentido antihorario (CCW) vista desde el extremo de extensión del eje del motor |