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80# 750W Servo Motor sincrónico con freno (tipo de enchufe)
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Un servo motor con una carcasa de plata

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El caparazón es resistente a la corrosión y es adecuado para entornos limpios (como procesamiento de alimentos, equipos médicos) o escenas con altos requisitos de apariencia (como equipos de visualización).

  • SM080R75G30J2HCBQE

  • Tigre

  • 850151

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Indicadores técnicos

Potencia de salida nominal 750 W
Número de polos 10 PAG
voltaje nominal 220 VACACIONES
Velocidad nominal 3000 r/min
Velocidad máxima 5500 r/min
Par nominal 2.39 Nuevo Méjico
Torque máximo instantáneo 8.36 Nuevo Méjico
Corriente nominal 3.9 Brazos)
Corriente máxima instantánea 14 Brazos)
Línea de retroceso EMF 38.6 V/krpm
Coeficiente de par 0.639 Nm/a
Momento de inercia 1.59 KG.㎡.10-4
Resistencia a la línea 1.5 Ω
Inductancia de línea 7 MH
Voltaje nominal de freno 24V+2.4V VDC
Potencia nominal de freno 8.5 W
Torque estático de freno ≥3.2 Nuevo Méjico
Momento de inercia del freno 1.797 KG.㎡.10-4
Peso 2.1 Kg
Elemento de retroalimentación Opcional
Sensor de temperatura CAROLINA DEL NORTE
Características funcionales
Horas de trabajo Continuo
Resistencia al calor Clase F
Color del cuerpo Negro
Método de enfriamiento Enfriamiento natural
Nivel de vibración V15
Método de conexión Conexión directa
Método de instalación Instalación de brida
Método de excitación Imán permanente
Método de protección Totalmente encerrado y autocolante IP65 (excepto la penetración del eje)
Método de rotación Rotación en sentido antihorario (CCW) como se ve desde el extremo de extensión del eje del motor


Horas de trabajo

Continuo

Resistencia al calor

Clase F

Color del cuerpo

Negro

Método de enfriamiento

Enfriamiento natural

Nivel de vibración

V15

Método de conexión

Conexión directa

Método de instalación

Instalación de brida

Método de excitación

Imán permanente

Método de protección

Totalmente encerrado y autocolante IP65 (excepto la penetración del eje)

Método de rotación

Rotación en sentido antihorario (CCW) como se ve desde el extremo de extensión del eje del motor


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