Potenza di uscita valutata | 2900 | W |
Numero di poli | 10 | P |
tensione nominale | 380 | Vac |
Velocità nominale | 1500 | r/min |
Velocità massima | 3000 | r/min |
Coppia nominale | 18.6 | Nm |
Coppia massima istantanea | 54 | Nm |
Corrente nominale | 11.4 | Braccia) |
Corrente massima istantanea | 39 | Braccia) |
Line Back EMF | 108 | V/krpm |
Coefficiente di coppia | 1.786 | Nm/a |
Momento di inerzia | 42.8 | Kg.㎡.10-4 |
Resistenza alla linea | 0.55 | Ω |
Induttanza della linea | 10.4 | MH |
Tensione valutata del freno | 24V+2,4 V. | VDC |
Potenza classificata del freno | 25 | W |
Coppia statica del freno | ≥48 | Nm |
Momento di freno di inerzia | 52.5 | Kg.㎡.10-4 |
Peso | 19.5 | Kg |
Elemento di feedback | Opzionale | |
Sensore di temperatura | Nc |
Potenza di uscita valutata | 2900 | W |
Numero di poli | 10 | P |
tensione nominale | 380 | Vac |
Velocità nominale | 1500 | r/min |
Velocità massima | 3000 | r/min |
Coppia nominale | 18.6 | Nm |
Coppia massima istantanea | 54 | Nm |
Corrente nominale | 11.4 | Braccia) |
Corrente massima istantanea | 39 | Braccia) |
Line Back EMF | 108 | V/krpm |
Coefficiente di coppia | 1.786 | Nm/a |
Momento di inerzia | 42.8 | Kg.㎡.10-4 |
Resistenza alla linea | 0.55 | Ω |
Induttanza della linea | 10.4 | MH |
Tensione valutata del freno | 24V+2,4 V. | VDC |
Potenza classificata del freno | 25 | W |
Coppia statica del freno | ≥48 | Nm |
Momento di freno di inerzia | 52.5 | Kg.㎡.10-4 |
Peso | 19.5 | Kg |
Elemento di feedback | Opzionale | |
Sensore di temperatura | Nc |
Orario di lavoro |
Continuo |
Resistenza al calore |
Classe F |
Colore del corpo |
Nero |
Metodo di raffreddamento |
Raffreddamento naturale |
Livello di vibrazione |
V15 |
Metodo di connessione |
Connessione diretta |
Metodo di installazione |
Installazione della flangia |
Metodo di eccitazione |
Magnete permanente |
Metodo di protezione |
IP65 completamente chiuso e auto-raffreddamento (tranne la penetrazione dell'albero) |
Metodo di rotazione |
Rotazione in senso antiorario (CCW) come si vede dall'estremità di estensione dell'albero del motore |
Orario di lavoro |
Continuo |
Resistenza al calore |
Classe F |
Colore del corpo |
Nero |
Metodo di raffreddamento |
Raffreddamento naturale |
Livello di vibrazione |
V15 |
Metodo di connessione |
Connessione diretta |
Metodo di installazione |
Installazione della flangia |
Metodo di eccitazione |
Magnete permanente |
Metodo di protezione |
IP65 completamente chiuso e auto-raffreddamento (tranne la penetrazione dell'albero) |
Metodo di rotazione |
Rotazione in senso antiorario (CCW) come si vede dall'estremità di estensione dell'albero del motore |