Potenza di uscita valutata | 850 | W |
Numero di poli | 10 | P |
tensione nominale | 220 | Vac |
Velocità nominale | 1500 | r/min |
Velocità massima | 3000 | r/min |
Coppia nominale | 5.4 | Nm |
Coppia massima istantanea | 14.2 | Nm |
Corrente nominale | 6.2 | Braccia) |
Corrente massima istantanea | 17 | Braccia) |
Line Back EMF | 55.8 | V/krpm |
Coefficiente di coppia | 0.923 | Nm/a |
Momento di inerzia | 8.139 | Kg.㎡.10-4 |
Resistenza alla linea | 0.65 | Ω |
Induttanza della linea | 9 | MH |
Tensione valutata del freno | 24V+2,4 V. | VDC |
Potenza classificata del freno | 23 | W |
Coppia statica del freno | ≥15 | Nm |
Momento di freno di inerzia | 9.584 | Kg.㎡.10-4 |
Peso | 8 | Kg |
Elemento di feedback | Opzionale | |
Sensore di temperatura | Nc |
Potenza di uscita valutata | 850 | W |
Numero di poli | 10 | P |
tensione nominale | 220 | Vac |
Velocità nominale | 1500 | r/min |
Velocità massima | 3000 | r/min |
Coppia nominale | 5.4 | Nm |
Coppia massima istantanea | 14.2 | Nm |
Corrente nominale | 6.2 | Braccia) |
Corrente massima istantanea | 17 | Braccia) |
Line Back EMF | 55.8 | V/krpm |
Coefficiente di coppia | 0.923 | Nm/a |
Momento di inerzia | 8.139 | Kg.㎡.10-4 |
Resistenza alla linea | 0.65 | Ω |
Induttanza della linea | 9 | MH |
Tensione valutata del freno | 24V+2,4 V. | VDC |
Potenza classificata del freno | 23 | W |
Coppia statica del freno | ≥15 | Nm |
Momento di freno di inerzia | 9.584 | Kg.㎡.10-4 |
Peso | 8 | Kg |
Elemento di feedback | Opzionale | |
Sensore di temperatura | Nc |
Orario di lavoro |
Continuo |
Resistenza al calore |
Classe F |
Colore del corpo |
Nero |
Metodo di raffreddamento |
Raffreddamento naturale |
Livello di vibrazione |
V15 |
Metodo di connessione |
Connessione diretta |
Metodo di installazione |
Installazione della flangia |
Metodo di eccitazione |
Magnete permanente |
Metodo di protezione |
IP65 completamente chiuso e auto-raffreddamento (tranne la penetrazione dell'albero) |
Metodo di rotazione |
Rotazione in senso antiorario (CCW) come si vede dall'estremità di estensione dell'albero del motore |
Orario di lavoro |
Continuo |
Resistenza al calore |
Classe F |
Colore del corpo |
Nero |
Metodo di raffreddamento |
Raffreddamento naturale |
Livello di vibrazione |
V15 |
Metodo di connessione |
Connessione diretta |
Metodo di installazione |
Installazione della flangia |
Metodo di eccitazione |
Magnete permanente |
Metodo di protezione |
IP65 completamente chiuso e auto-raffreddamento (tranne la penetrazione dell'albero) |
Metodo di rotazione |
Rotazione in senso antiorario (CCW) come si vede dall'estremità di estensione dell'albero del motore |