Potência de saída nominal | 2900 | C |
Número de pólos | 10 | P |
tensão nominal | 380 | Vac |
Velocidade nominal | 1500 | r/min |
Velocidade máxima | 3000 | r/min |
Torque nominal | 18.6 | Nm |
Torque máximo instantâneo | 54 | Nm |
Corrente classificada | 11.4 | Braços) |
Corrente máxima instantânea | 39 | Braços) |
Linha de volta emf | 108 | V/krpm |
Coeficiente de torque | 1.786 | Nm/a |
Momento de inércia | 42.8 | KG.㎡.10-4 |
Resistência à linha | 0.55 | Ω |
Indutância de linha | 10.4 | MH |
Tensão nominal do freio | 24V+2,4V | VDC |
Energia nominal do freio | 25 | C |
Torque estático do freio | ≥48 | Nm |
Momento de freio de inércia | 52.5 | KG.㎡.10-4 |
Peso | 19.5 | Kg |
Elemento de feedback | Opcional | |
Sensor de temperatura | NC |
Potência de saída nominal | 2900 | C |
Número de pólos | 10 | P |
tensão nominal | 380 | Vac |
Velocidade nominal | 1500 | r/min |
Velocidade máxima | 3000 | r/min |
Torque nominal | 18.6 | Nm |
Torque máximo instantâneo | 54 | Nm |
Corrente classificada | 11.4 | Braços) |
Corrente máxima instantânea | 39 | Braços) |
Linha de volta emf | 108 | V/krpm |
Coeficiente de torque | 1.786 | Nm/a |
Momento de inércia | 42.8 | KG.㎡.10-4 |
Resistência à linha | 0.55 | Ω |
Indutância de linha | 10.4 | MH |
Tensão nominal do freio | 24V+2,4V | VDC |
Energia nominal do freio | 25 | C |
Torque estático do freio | ≥48 | Nm |
Momento de freio de inércia | 52.5 | KG.㎡.10-4 |
Peso | 19.5 | Kg |
Elemento de feedback | Opcional | |
Sensor de temperatura | NC |
Horas de trabalho |
Contínuo |
Resistência ao calor |
Classe F. |
Cor corporal |
Preto |
Método de resfriamento |
Resfriamento natural |
Nível de vibração |
V15 |
Método de conexão |
Conexão direta |
Método de instalação |
Instalação do flange |
Método de excitação |
Ímã permanente |
Método de proteção |
IP65 totalmente fechado e automático (exceto a penetração do eixo) |
Método de rotação |
Rotação no sentido anti -horário (CCW), como visto na extremidade da extensão do eixo do motor |
Horas de trabalho |
Contínuo |
Resistência ao calor |
Classe F. |
Cor corporal |
Preto |
Método de resfriamento |
Resfriamento natural |
Nível de vibração |
V15 |
Método de conexão |
Conexão direta |
Método de instalação |
Instalação do flange |
Método de excitação |
Ímã permanente |
Método de proteção |
IP65 totalmente fechado e automático (exceto a penetração do eixo) |
Método de rotação |
Rotação no sentido anti -horário (CCW), como visto na extremidade da extensão do eixo do motor |