Puissance de sortie nominale | 2900 | W |
Nombre de pôles | 10 | P |
tension nominale | 380 | Vace des équipements. Cet article explore comment la sélection des moteurs affecte la longévité et la maintenance des équipements, fournissant un aperçu des meilleures pratiques pour choisir les moteurs qui s'alignent sur les exigences de performance et les objectifs de maintenance. |
Vitesse nominale | 1500 | r / min |
Vitesse maximale | 3000 | r / min |
Couple nominal | 18.6 | Nm |
Couple maximum instantané | 54 | Nm |
Courant nominal | 11.4 | Bras) |
Courant maximum instantané | 39 | Bras) |
Ligne Retour EMF | 108 | V / krpm |
Coefficient de couple | 1.786 | NM / A |
Moment d'inertie | 42.8 | Kg.㎡.10-4 |
Résistance à la ligne | 0.55 | Ω |
Inductance de ligne | 10.4 | MH |
Tension nominale de frein | 24V + 2,4 V | VDC |
Puissance nominale de freinage | 25 | W |
Couple statique de freinage | ≥48 | Nm |
Moment de freinage d'inertie | 52.5 | Kg.㎡.10-4 |
Poids | 19.5 | Kg |
Élément de rétroaction | Facultatif | |
Capteur de température | Caroline du Nord |
Puissance de sortie nominale | 2900 | W |
Nombre de pôles | 10 | P |
tension nominale | 380 | Vace des équipements. Cet article explore comment la sélection des moteurs affecte la longévité et la maintenance des équipements, fournissant un aperçu des meilleures pratiques pour choisir les moteurs qui s'alignent sur les exigences de performance et les objectifs de maintenance. |
Vitesse nominale | 1500 | r / min |
Vitesse maximale | 3000 | r / min |
Couple nominal | 18.6 | Nm |
Couple maximum instantané | 54 | Nm |
Courant nominal | 11.4 | Bras) |
Courant maximum instantané | 39 | Bras) |
Ligne Retour EMF | 108 | V / krpm |
Coefficient de couple | 1.786 | NM / A |
Moment d'inertie | 42.8 | Kg.㎡.10-4 |
Résistance à la ligne | 0.55 | Ω |
Inductance de ligne | 10.4 | MH |
Tension nominale de frein | 24V + 2,4 V | VDC |
Puissance nominale de freinage | 25 | W |
Couple statique de freinage | ≥48 | Nm |
Moment de freinage d'inertie | 52.5 | Kg.㎡.10-4 |
Poids | 19.5 | Kg |
Élément de rétroaction | Facultatif | |
Capteur de température | Caroline du Nord |
Heures de travail |
Continu |
Résistance à la chaleur |
Classe F |
Couleur corporelle |
Noir |
Méthode de refroidissement |
Refroidissement naturel |
Niveau de vibration |
V15 |
Méthode de connexion |
Connexion directe |
Méthode d'installation |
Installation de la bride |
Méthode d'excitation |
Aimant permanent |
Méthode de protection |
IP65 entièrement fermé et autonome (sauf la pénétration de l'arbre) |
Méthode de rotation |
Rotation dans le sens antihoraire (CCW) comme le montre l'extrémité d'extension de l'arbre du moteur |
Heures de travail |
Continu |
Résistance à la chaleur |
Classe F |
Couleur corporelle |
Noir |
Méthode de refroidissement |
Refroidissement naturel |
Niveau de vibration |
V15 |
Méthode de connexion |
Connexion directe |
Méthode d'installation |
Installation de la bride |
Méthode d'excitation |
Aimant permanent |
Méthode de protection |
IP65 entièrement fermé et autonome (sauf la pénétration de l'arbre) |
Méthode de rotation |
Rotation dans le sens antihoraire (CCW) comme le montre l'extrémité d'extension de l'arbre du moteur |