SM080R75G30J2HZCqE
Тигр
850152
| Наявність: | |
|---|---|
| Кількість: | |
| Номінальна вихідна потужність | 750 | В |
| Кількість полюсів | 10 | П |
| номінальна напруга | 220 | VAC |
| Номінальна швидкість | 3000 | об/хв |
| Максимальна швидкість | 5500 | об/хв |
| Номінальний крутний момент | 2.39 | Нм |
| Миттєвий максимальний крутний момент | 8.36 | Нм |
| Номінальний струм | 3.9 | A (середньоквадратичне значення) |
| Миттєвий максимальний струм | 14 | A (середньоквадратичне значення) |
| Зворотна ЕРС лінії | 38.6 | В/кр/хв |
| Коефіцієнт крутного моменту | 0.639 | Нм/А |
| Момент інерції | 1.59 | Кг.㎡.10-4 |
| Опір лінії | 1.5 | Ω |
| Індуктивність лінії | 7 | мГн |
Гальмо номінальна напруга |
24 | VDC |
| Номінальна потужність гальма | 8.5 | В |
| Гальмівний статичний момент | ≥3,2 | Нм |
| Гальмівний момент інерції | 0.1945 | Кг.㎡.10-4 |
| вага | 2.1 | кг |
| Елемент зворотного зв'язку | Додатково | |
| Датчик температури | NC |
Робочий час |
Безперервний |
Термостійкість |
Клас F |
Колір кузова |
чорний |
Спосіб охолодження |
Природне охолодження |
Рівень вібрації |
V15 |
Спосіб підключення |
Пряме підключення |
Спосіб установки |
Установка фланців |
Метод збудження |
Постійний магніт |
Спосіб захисту |
Повністю закритий, із самоохолодженням IP65 (за винятком проникнення в шахту) |
Метод ротації |
Обертання проти годинникової стрілки (CCW), якщо дивитися з висувного кінця вала двигуна |