GM040R15C40JNOHZBqEG
Тигр
8501510090
| Наявність: | |
|---|---|
| кількість: | |
Модель: GM040R15C40JNOHZBqEG
Цей компактний прецизійний мотор-редуктор із високим крутним моментом від Tigers розроблений для високопродуктивних застосувань у обмеженому середовищі. Завдяки компактному розміру фланця 40 мм і номінальній потужності 150 Вт він забезпечує надзвичайний крутний момент, досягаючи до 7,2 Нм із редуктором 5:1, що робить його ідеальним для роботизованих з’єднань, модулів керування AGV і прецизійного медичного обладнання, наприклад автоматичних приводів шприців. Повністю закрита конструкція двигуна з рейтингом IP65 забезпечує довговічність у складних умовах.
Незважаючи на свою компактність, цей двигун забезпечує надійну продуктивність. Поєднання передавального числа 5:1 і високоефективного редуктора дозволяє значно збільшити крутний момент від відносно малопотужного ядра.
Номінальний вихідний крутний момент: 4 Нм
Максимальний вихідний крутний момент: 7,2 Нм
Розмір фланця: 40 мм – призначений для установок з обмеженим простором
Вага: 0,6 кг – легкий і простий в інтеграції
Це співвідношення розміру та продуктивності підтримує сучасні системи медичної автоматизації та компактні роботизовані для керування рухом . рішення
Створений для підтримки безперервних робочих циклів, цей мотор-редуктор має термостійкість класу F і природну систему охолодження, яка забезпечує надійну роботу без використання зовнішніх вентиляторів. Його номінальна напруга 48 В постійного струму забезпечує сумісність із низьковольтними системами керування, які зазвичай використовуються в лабораторних і мобільних додатках.
Номінальна швидкість: 4000 об / хв
Максимальна швидкість: 4500 об/хв
Кількість полюсів: 10
Опір лінії: 1,15 Ом | Індуктивність лінії: 1,1 мГн
Низький рівень шуму: ≤56 дБ – ідеально підходить для тихих приміщень
Повністю закрита конструкція двигуна та механізм самоохолодження забезпечують тривалий термін служби, який становить понад 20 000 годин за типового використання.
Точність є основою конструкції цього двигуна. Завдяки зворотному зазору ≤24 кутових хвилин і коефіцієнту крутного моменту 0,089 Нм/А, він підтримує точне керування у високочутливих завданнях, таких як позиціонування або керування. Налаштування обертання проти годинникової стрілки з кінця вала та формат прямого з’єднання зменшують механічну складність.
Збудження: постійний магніт
Рівень вібрації: V15 – знижена вібрація для стабільного виходу
Встановлення: фланцеве кріплення для легкої інтеграції
Робоча температура: від -15°C до +90°C
Незалежно від того, чи використовується в AGV, що рухається по динамічних траєкторіях, чи в медичних пристроях, які потребують точного контролю зусилля, стабільність двигуна та низький люфт роблять його надійним компонентом.
Цей продукт відповідає зростаючому ринковому попиту на високоточні, компактні й енергоефективні мотор-редукторні системи . Його технічна конфігурація добре підходить для галузей промисловості, які переходять на масштабовані та модульні системи автоматизації, особливо в робототехніці та охороні здоров’я.
Ідеально підходить для робототехнічних суглобів рук у лабораторних умовах
Поширений у кермовому керуванні компактних AGV
Надійний для медичних виконавчих механізмів у системах розумних шприців
Завдяки високій щільності крутного моменту та гнучкості встановлення цей двигун відповідає практичним потребам дизайнерів, які прагнуть зменшити розмір обладнання без шкоди для продуктивності.
Бажаєте інтегрувати точні характеристики у свій наступний проект? Зв’яжіться з Tigers сьогодні, щоб отримати технічну консультацію, індивідуальні специфікації або оптові замовлення. Давайте співпрацювати, щоб зробити вашу автоматизацію розумнішою та компактнішою.
| Технічні показники | ||
| Номінальна вихідна потужність | 150 | В |
| Кількість полюсів | 10 | П |
| номінальна напруга | 48 | VDC |
| Номінальна швидкість | 4000 | RMP |
| Максимальна швидкість | 4500 | RMP |
| Номінальний крутний момент | 0.39 | Нм |
| Піковий крутний момент | 8,36 Нм | Нм |
| Зворотна ЕРС лінії | 38.6 | В/кр/хв |
| Коефіцієнт крутного моменту | 0.089 | Нм/А |
| Момент інерції | / | Кг.кв.м.10-4 |
| Опір лінії | 1.15 | ом |
| Індуктивність лінії | 1.1 | мГн |
| вага | 0.6 | кг |
| Параметри двигуна-редуктора | ||
| Коефіцієнт зменшення | i=5 | |
| номінальний вихідний момент | 4 | Нм |
| Максимальний вихідний момент | 7.2 | Нм |
| Оформлення повернення | ≦24 | Аркмін |
| Середній термін служби | ≧20000 | ч |
| Ефективність транспортування повного вантажу | / | |
| Температурний діапазон використання | -15~+90 | ℃ |
| Рівень шуму | ≦56 | дБ |
| Функціональні особливості | |
| Робочий час | Безперервний |
| Термостійкість | Клас F |
| Колір кузова | чорний |
| Спосіб охолодження | Природне охолодження |
| Рівень вібрації | V15 |
| Спосіб підключення | Пряме підключення |
| Спосіб установки | Установка фланців |
| Метод збудження | Постійний магніт |
| Спосіб захисту | Повністю закритий, із самоохолодженням IP65 (за винятком проникнення в шахту) |
| Метод ротації | Обертання проти годинникової стрілки (CCW), якщо дивитися з висувного кінця вала двигуна |
Робочий час |
Безперервний |
Термостійкість |
Клас F |
Колір кузова |
чорний |
Спосіб охолодження |
Природне охолодження |
Рівень вібрації |
V15 |
Спосіб підключення |
Пряме підключення |
Спосіб установки |
Установка фланців |
Метод збудження |
Постійний магніт |
Спосіб захисту |
Повністю закритий, із самоохолодженням IP65 (за винятком проникнення в шахту) |
Метод ротації |
Обертання проти годинникової стрілки (CCW), якщо дивитися з висувного кінця вала двигуна |