| در دسترس بودن: | |
|---|---|
| تعداد: | |
| توان خروجی نامی | 100 | دبلیو |
| تعداد قطب ها | 10 | پ |
| ولتاژ نامی | 36 | VAC |
| سرعت نامی | 3000 | r/min |
| حداکثر سرعت | 6000 | r/min |
| گشتاور نامی | 0.32 | نیوتن متر |
| حداکثر گشتاور لحظه ای | 0.96 | نیوتن متر |
| جریان رتبه بندی شده | 5.64 | A(rms) |
| حداکثر جریان لحظه ای | 17 | A(rms) |
| EMF پشت خط | 3.58 | V/krpm |
| ضریب گشتاور | 0.059 | Nm/A |
| لحظه اینرسی | 0.0486 | کیلوگرم.㎡.10-4 |
| مقاومت خط | 0.58 | Ω |
| اندوکتانس خط | 0.62 | mH |
| ولتاژ نامی ترمز | VDC | |
| قدرت نامی ترمز | دبلیو | |
| گشتاور استاتیک ترمز | نیوتن متر | |
| ممان اینرسی ترمز | کیلوگرم.㎡.10-4 | |
| وزن | 0.48 | کیلوگرم |
| عنصر بازخورد | اختیاری | |
| سنسور دما | NC |
ساعت کار |
مستمر |
مقاومت در برابر حرارت |
کلاس F |
رنگ بدنه |
مشکی |
روش خنک کننده |
خنک کننده طبیعی |
سطح ارتعاش |
V15 |
روش اتصال |
ارتباط مستقیم |
روش نصب |
نصب فلنج |
روش تحریک |
آهنربای دائمی |
روش حفاظتی |
کاملا محصور شده، IP65 خود خنک شونده (به جز نفوذ شفت) |
روش چرخش |
چرخش خلاف جهت عقربه های ساعت (CCW) همانطور که از انتهای امتداد شفت موتور دیده می شود |