Znamionowa moc wyjściowa | 63 | W |
Liczba słupów | 20 | P |
napięcie znamionowe | 24 | VDC |
Prędkość znamionowa | 100 | R/min |
Maksymalna prędkość | 110 | R/min |
Znamiony moment obrotowy | 6 | Nm |
Szczytowy moment obrotowy | 12 | Nm |
Linia EMF | 5.36 | V/KRPM |
Współczynnik momentu obrotowego | / | Nm/a |
Moment bezwładności | / | KG.㎡.10-4 |
Odporność na linię | 0.34 | Ω |
Indukcyjność linii | 0.27 | MH |
Współczynnik redukcji | 24.33: 1 |
Znamionowa moc wyjściowa | 63 | W |
Liczba słupów | 20 | P |
napięcie znamionowe | 24 | VDC |
Prędkość znamionowa | 100 | R/min |
Maksymalna prędkość | 110 | R/min |
Znamiony moment obrotowy | 6 | Nm |
Szczytowy moment obrotowy | 12 | Nm |
Linia EMF | 5.36 | V/KRPM |
Współczynnik momentu obrotowego | / | Nm/a |
Moment bezwładności | / | KG.㎡.10-4 |
Odporność na linię | 0.34 | Ω |
Indukcyjność linii | 0.27 | MH |
Współczynnik redukcji | 24.33: 1 |
Godziny pracy | Ciągły |
Odporność na ciepło | Klasa f |
Kolor ciała | Czarny |
Metoda chłodzenia | Naturalne chłodzenie |
Poziom wibracji | V15 |
Metoda połączenia | Bezpośrednie połączenie |
Metoda instalacji | Instalacja kołnierza |
Metoda wzbudzenia | Magnes stały |
Metoda ochrony | W pełni zamknięty, samozwalający się IP54 (z wyjątkiem penetracji wału) |
Metoda obrotu | Obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (CCW), jak widać od końca przedłużonego wału silnika |
Godziny pracy | Ciągły |
Odporność na ciepło | Klasa f |
Kolor ciała | Czarny |
Metoda chłodzenia | Naturalne chłodzenie |
Poziom wibracji | V15 |
Metoda połączenia | Bezpośrednie połączenie |
Metoda instalacji | Instalacja kołnierza |
Metoda wzbudzenia | Magnes stały |
Metoda ochrony | W pełni zamknięty, samozwalający się IP54 (z wyjątkiem penetracji wału) |
Metoda obrotu | Obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (CCW), jak widać od końca przedłużonego wału silnika |