Оценка выходной мощности | 63 | W. |
Количество полюсов | 20 | п |
Оцененное напряжение | 24 | VDC |
Рейтинг скорости | 100 | R/мин |
Максимальная скорость | 110 | R/мин |
Оцененный крутящий момент | 6 | Н.м. |
Пик крутящего момента | 12 | Н.м. |
Линейная ЭМФ | 5.36 | V/KRPM |
Коэффициент крутящего момента | / | Нм/а |
Момент инерции | / | Кг. ㎡.10-4 |
Линейное сопротивление | 0.34 | Ω |
Индуктивность линии | 0.27 | мх. |
Коэффициент сокращения | 24.33: 1 |
Оценка выходной мощности | 63 | W. |
Количество полюсов | 20 | п |
Оцененное напряжение | 24 | VDC |
Рейтинг скорости | 100 | R/мин |
Максимальная скорость | 110 | R/мин |
Оцененный крутящий момент | 6 | Н.м. |
Пик крутящего момента | 12 | Н.м. |
Линейная ЭМФ | 5.36 | V/KRPM |
Коэффициент крутящего момента | / | Нм/а |
Момент инерции | / | Кг. ㎡.10-4 |
Линейное сопротивление | 0.34 | Ω |
Индуктивность линии | 0.27 | мх. |
Коэффициент сокращения | 24.33: 1 |
Рабочее время | Непрерывный |
Теплостойкость | Класс f |
Цвет тела | Черный |
Метод охлаждения | Естественное охлаждение |
Уровень вибрации | V15 |
Метод соединения | Прямое соединение |
Метод установки | Установка фланца |
Метод возбуждения | Постоянный магнит |
Метод защиты | Полностью закрытый, самоопасной IP54 (кроме проникновения вала) |
Метод ротации | Вращение против часовой стрелки (CCW), как видно из удлинительного конца вала двигателя |
Рабочее время | Непрерывный |
Теплостойкость | Класс f |
Цвет тела | Черный |
Метод охлаждения | Естественное охлаждение |
Уровень вибрации | V15 |
Метод соединения | Прямое соединение |
Метод установки | Установка фланца |
Метод возбуждения | Постоянный магнит |
Метод защиты | Полностью закрытый, самоопасной IP54 (кроме проникновения вала) |
Метод ротации | Вращение против часовой стрелки (CCW), как видно из удлинительного конца вала двигателя |