Disponibilidade: | |
---|---|
Quantidade: | |
Potência de saída nominal |
50 |
C |
Número de pólos |
10 |
P |
tensão nominal |
220 |
Vac |
Velocidade nominal |
3000 |
r/min |
Velocidade máxima |
6500 |
r/min |
Torque nominal |
0.16 |
Nm |
Torque máximo instantâneo |
0.48 |
Nm |
Corrente classificada |
1.22 |
Braços) |
Corrente máxima instantânea |
3.7 |
Braços) |
Linha de volta emf |
8.39 |
V/krpm |
Torgue coeficiente |
0.1388 |
Nm/a |
Momento de inércia |
0.0283 |
KG.㎡.10-4 |
Resistência à linha |
8.4 |
Ω |
Indutância de linha |
7.5 |
MH |
Tensão nominal do freio |
VDC |
|
Energia nominal do freio |
C |
|
Torque estático do freio |
Nm |
|
Momento de freio de inércia |
KG.㎡.10-4 |
|
Peso |
0.31 |
Kg |
Elemento de feedback |
Opcional |
|
Sensor de Lemperatura |
NC |
Potência de saída nominal |
50 |
C |
Número de pólos |
10 |
P |
tensão nominal |
220 |
Vac |
Velocidade nominal |
3000 |
r/min |
Velocidade máxima |
6500 |
r/min |
Torque nominal |
0.16 |
Nm |
Torque máximo instantâneo |
0.48 |
Nm |
Corrente classificada |
1.22 |
Braços) |
Corrente máxima instantânea |
3.7 |
Braços) |
Linha de volta emf |
8.39 |
V/krpm |
Torgue coeficiente |
0.1388 |
Nm/a |
Momento de inércia |
0.0283 |
KG.㎡.10-4 |
Resistência à linha |
8.4 |
Ω |
Indutância de linha |
7.5 |
MH |
Tensão nominal do freio |
VDC |
|
Energia nominal do freio |
C |
|
Torque estático do freio |
Nm |
|
Momento de freio de inércia |
KG.㎡.10-4 |
|
Peso |
0.31 |
Kg |
Elemento de feedback |
Opcional |
|
Sensor de Lemperatura |
NC |
Horas de trabalho |
Contínuo |
Resistência ao calor |
Classe F. |
Cor corporal |
Preto |
Método de resfriamento |
Resfriamento natural |
Nível de vibração |
V15 |
Método de conexão |
Conexão direta |
Método de instalação |
Instalação do flange |
Método de excitação |
Ímã permanente |
Método de proteção |
IP65 totalmente fechado e automático (exceto a penetração do eixo) |
Método de rotação |
Rotação no sentido anti -horário (CCW), como visto na extremidade da extensão do eixo do motor |
Horas de trabalho |
Contínuo |
Resistência ao calor |
Classe F. |
Cor corporal |
Preto |
Método de resfriamento |
Resfriamento natural |
Nível de vibração |
V15 |
Método de conexão |
Conexão direta |
Método de instalação |
Instalação do flange |
Método de excitação |
Ímã permanente |
Método de proteção |
IP65 totalmente fechado e automático (exceto a penetração do eixo) |
Método de rotação |
Rotação no sentido anti -horário (CCW), como visto na extremidade da extensão do eixo do motor |