SM080R75G30J2HCBQE
Tigre
850151
Disponibilidade: | |
---|---|
Quantidade: | |
Indicadores técnicos | ||
Potência de saída nominal | 750 | C |
Número de pólos | 10 | P |
tensão nominal | 220 | Vac |
Velocidade nominal | 3000 | r/min |
Velocidade máxima | 5500 | r/min |
Torque nominal | 2.39 | Nm |
Torque máximo instantâneo | 8.36 | Nm |
Corrente classificada | 3.9 | Braços) |
Corrente máxima instantânea | 14 | Braços) |
Linha de volta emf | 38.6 | V/krpm |
Coeficiente de torque | 0.639 | Nm/a |
Momento de inércia | 1.59 | KG.㎡.10-4 |
Resistência à linha | 1.5 | Ω |
Indutância de linha | 7 | MH |
Tensão nominal do freio | 24V+2,4V | VDC |
Energia nominal do freio | 8.5 | C |
Torque estático do freio | ≥3.2 | Nm |
Momento de freio de inércia | 1.797 | KG.㎡.10-4 |
Peso | 2.1 | Kg |
Elemento de feedback | Opcional | |
Sensor de temperatura | NC |
Recursos funcionais | |
Horas de trabalho | Contínuo |
Resistência ao calor | Classe F. |
Cor corporal | Preto |
Método de resfriamento | Resfriamento natural |
Nível de vibração | V15 |
Método de conexão | Conexão direta |
Método de instalação | Instalação do flange |
Método de excitação | Ímã permanente |
Método de proteção | IP65 totalmente fechado e automático (exceto a penetração do eixo) |
Método de rotação | Rotação no sentido anti -horário (CCW), como visto na extremidade da extensão do eixo do motor |
Indicadores técnicos | ||
Potência de saída nominal | 750 | C |
Número de pólos | 10 | P |
tensão nominal | 220 | Vac |
Velocidade nominal | 3000 | r/min |
Velocidade máxima | 5500 | r/min |
Torque nominal | 2.39 | Nm |
Torque máximo instantâneo | 8.36 | Nm |
Corrente classificada | 3.9 | Braços) |
Corrente máxima instantânea | 14 | Braços) |
Linha de volta emf | 38.6 | V/krpm |
Coeficiente de torque | 0.639 | Nm/a |
Momento de inércia | 1.59 | KG.㎡.10-4 |
Resistência à linha | 1.5 | Ω |
Indutância de linha | 7 | MH |
Tensão nominal do freio | 24V+2,4V | VDC |
Energia nominal do freio | 8.5 | C |
Torque estático do freio | ≥3.2 | Nm |
Momento de freio de inércia | 1.797 | KG.㎡.10-4 |
Peso | 2.1 | Kg |
Elemento de feedback | Opcional | |
Sensor de temperatura | NC |
Recursos funcionais | |
Horas de trabalho | Contínuo |
Resistência ao calor | Classe F. |
Cor corporal | Preto |
Método de resfriamento | Resfriamento natural |
Nível de vibração | V15 |
Método de conexão | Conexão direta |
Método de instalação | Instalação do flange |
Método de excitação | Ímã permanente |
Método de proteção | IP65 totalmente fechado e automático (exceto a penetração do eixo) |
Método de rotação | Rotação no sentido anti -horário (CCW), como visto na extremidade da extensão do eixo do motor |
Horas de trabalho |
Contínuo |
Resistência ao calor |
Classe F. |
Cor corporal |
Preto |
Método de resfriamento |
Resfriamento natural |
Nível de vibração |
V15 |
Método de conexão |
Conexão direta |
Método de instalação |
Instalação do flange |
Método de excitação |
Ímã permanente |
Método de proteção |
IP65 totalmente fechado e automático (exceto a penetração do eixo) |
Método de rotação |
Rotação no sentido anti -horário (CCW), como visto na extremidade da extensão do eixo do motor |
Horas de trabalho |
Contínuo |
Resistência ao calor |
Classe F. |
Cor corporal |
Preto |
Método de resfriamento |
Resfriamento natural |
Nível de vibração |
V15 |
Método de conexão |
Conexão direta |
Método de instalação |
Instalação do flange |
Método de excitação |
Ímã permanente |
Método de proteção |
IP65 totalmente fechado e automático (exceto a penetração do eixo) |
Método de rotação |
Rotação no sentido anti -horário (CCW), como visto na extremidade da extensão do eixo do motor |