SM060R60I30U2HFBqE
Тіге
850151
| ~!phoenix_var78_14!~ | |
|---|---|
| ~!phoenix_var78_15!~ | |
| Технічні показники | ||
| Номінальна вихідна потужність | 600 | В |
| Кількість полюсів | 10 | П |
| номінальна напруга | 380 | VAC |
| Номінальна швидкість | 3000 | об/хв |
| Максимальна швидкість | 6000 | об/хв |
| Номінальний крутний момент | 1.91 | Нм |
| Миттєвий максимальний крутний момент | 6.7 | Нм |
| Номінальний струм | 2.1 | A (середньоквадратичне значення) |
| Миттєвий максимальний струм | 7.6 | A (середньоквадратичне значення) |
| Зворотна ЕРС лінії | 52.27 | В/кр/хв |
| Коефіцієнт крутного моменту | 0.947 | Нм/А |
| Момент інерції | 0.82 | Кг.㎡.10-4 |
| Опір лінії | 8.16 | Ω |
| Індуктивність лінії | 18.8 | мГн |
| Номінальна напруга гальма | 24 В+2,4 В | VDC |
| Номінальна потужність гальма | 7.6 | В |
| Гальмівний статичний момент | ≥1,5 | Нм |
| Гальмівний момент інерції | 0.847 | Кг.㎡.10-4 |
| вага | 2 | кг |
| Елемент зворотного зв'язку | Додатково | |
| Датчик температури | NC |
| Функціональні особливості | |
| Робочий час | Безперервний |
| Термостійкість | Клас F |
| Колір кузова | чорний |
| Спосіб охолодження | Природне охолодження |
| Рівень вібрації | V15 |
| Спосіб підключення | Пряме підключення |
| Спосіб установки | Установка фланців |
| Метод збудження | Постійний магніт |
| Спосіб захисту | Повністю закритий, із самоохолодженням IP65 (за винятком проникнення в шахту) |
| Метод ротації | Обертання проти годинникової стрілки (CCW), якщо дивитися з висувного кінця вала двигуна |