SM040R10G30U0HE
Тигр
8501510090
| Наявність: | |
|---|---|
| Кількість: | |
| Номінальна вихідна потужність | 100 | В |
| Кількість полюсів | 10 | П |
| номінальна напруга | 220 | VAC |
| Номінальна швидкість | 3000 | об/хв |
| Максимальна швидкість | 6500 | об/хв |
| Номінальний крутний момент | 0.32 | Нм |
| Миттєвий максимальний крутний момент | 1.22 | Нм |
| Номінальний струм | 1.22 | A (середньоквадратичне значення) |
| Миттєвий максимальний струм | 4.3 | A (середньоквадратичне значення) |
| Зворотна ЕРС лінії | 16.7 | В/кр/хв |
| Коефіцієнт крутного моменту | 0.276 | Нм/А |
| Момент інерції | 0.0486 | Кг.кв.м.10-4 |
| Опір лінії | 12.4 | ом |
| Індуктивність лінії | 13.3 | мГн |
| Номінальна напруга гальма | VDC | |
| Номінальна потужність гальма | В | |
| Гальмівний статичний момент | Нм | |
| Гальмівний момент інерції | Кг.кв.м.10-4 | |
| вага | 0.48 | кг |
| Елемент зворотного зв'язку | Додатково | |
| Датчик температури | NC |
Робочий час |
Безперервний |
Термостійкість |
Клас F |
Колір кузова |
чорний |
Спосіб охолодження |
Природне охолодження |
Рівень вібрації |
V15 |
Спосіб підключення |
Пряме підключення |
Спосіб установки |
Установка фланців |
Метод збудження |
Постійний магніт |
Спосіб захисту |
Повністю закритий, із самоохолодженням IP65 (за винятком проникнення в шахту) |
Метод ротації |
Обертання проти годинникової стрілки (CCW), якщо дивитися з висувного кінця вала двигуна |