SM060R20G30D2HZBqE
Тигр
850151
| Наявність: | |
|---|---|
| Кількість: | |
| Технічні показники | ||
| Номінальна вихідна потужність | 200 | В |
| Кількість полюсів | 10 | П |
| номінальна напруга | 220 | VAC |
| Номінальна швидкість | 3000 | об/хв |
| Максимальна швидкість | 6500 | об/хв |
| Номінальний крутний момент | 0.64 | Нм |
| Миттєвий максимальний крутний момент | 2.23 | Нм |
| Номінальний струм | 1.62 | A (середньоквадратичне значення) |
| Миттєвий максимальний струм | 5.7 | A (середньоквадратичне значення) |
| Зворотна ЕРС лінії | 25.2 | В/кр/хв |
| Коефіцієнт крутного моменту | 0.417 | Нм/А |
| Момент інерції | 0.331 | Кг.㎡.10-4 |
| Опір лінії | 6.3 | Ω |
| Індуктивність лінії | 12.2 | мГн |
| Номінальна напруга гальма | 24 | VDC |
| Номінальна потужність гальма | 7.6 | В |
| Гальмівний статичний момент | >1,5 | Нм |
| Гальмівний момент інерції | 0.02296 | Кг.㎡.10-4 |
| вага | 1.3 | кг |
| Елемент зворотного зв'язку | Додатково | |
| Датчик температури | NC |
| Функціональні особливості | |
| Робочий час | Безперервний |
| Термостійкість | Клас F |
| Колір кузова | чорний |
| Спосіб охолодження | Природне охолодження |
| Рівень вібрації | V15 |
| Спосіб підключення | Пряме підключення |
| Спосіб установки | Установка фланців |
| Метод збудження | Постійний магніт |
| Спосіб захисту | Повністю закритий, із самоохолодженням IP65 (за винятком проникнення в шахту) |
| Метод ротації | Обертання проти годинникової стрілки (CCW), якщо дивитися з висувного кінця вала двигуна |