ዘመናዊ የኢንዱስትሪ አውቶሜሽን፣ ሴሚኮንዳክተር ማምረቻ እና ከፍተኛ ትክክለኛነት የማኑፋክቸሪንግ ፍላጎት ንዑስ-ማይክሮን ትክክለኛነት፣ ከፍተኛ የፍጆታ መጠን እና የመቀነስ ጊዜ። ባህላዊ የሜካኒካል ሃይል ማስተላለፊያ ስርዓቶች በማርሽ ሳጥኖች፣ ቀበቶዎች እና መዘዋወሪያዎች ላይ ይመረኮዛሉ። እነዚህ ክፍሎች በተፈጥሯቸው የኋላ ግርዶሽ፣ ሜካኒካል ተገዢነት፣ ፍጥጫ እና ጅብ ወደ የእንቅስቃሴ መገለጫ ያስተዋውቃሉ። በጊዜ ሂደት, የሜካኒካል ልብሶች የአቀማመጥ ትክክለኛነትን ይቀንሳል, ቀጣይ የጥገና መስፈርቶች የስርዓት አፈፃፀምን እና በፋብሪካው ወለል ላይ ያለውን የአሠራር ቅልጥፍና ይገድባሉ.
የ ዳይሬክት ድራይቭ ሞተር የሜካኒካል ማስተላለፊያ ክፍሎችን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ እንደ ትክክለኛ የምህንድስና መፍትሄ ሆኖ ያገለግላል። ክፍያውን ከሞተር አወቃቀሩ ጋር በቀጥታ በማጣመር, እነዚህ ስርዓቶች ወደር የለሽ ተለዋዋጭ ጥንካሬ እና ወዲያውኑ የማሽከርከር ሽግግር ያቀርባሉ. የማሽኑ ፍሬም ያልተቀነሱ ተለዋዋጭ ኃይሎችን መቆጣጠር መቻሉን ለማረጋገጥ ቀጥተኛ የማሽከርከር ስርዓትን መግለጽ የቶርኬ እፍጋት፣ የሙቀት አስተዳደር፣ የውህደት ውስብስብነት እና የቁጥጥር ስርዓት ችሎታዎች ጥብቅ ግምገማ ይጠይቃል።
ቀጥተኛ አንቀሳቃሽ ሞተር ሸክሙን ከሞተር rotor ወይም forcer ጋር በማጣመር የማርሽ ሳጥኖችን፣ መጋጠሚያዎችን እና ቀበቶዎችን በማስወገድ ዜሮ የኋላ መመለሻ እና ልዩ ተለዋዋጭ ግትርነት።
ሞተሩ የጭነት ኃይሎችን እና የሙቀት ኃይልን ከማርሽ ሳጥኑ ውጭ በቀጥታ ስለሚስብ ስኬታማ ትግበራ ለሙቀት አስተዳደር እና ለሜካኒካል ተከላ መቻቻል ጥብቅ ትኩረት ይጠይቃል።
ባለከፍተኛ ጥራት ኢንኮደሮች እና ከፍተኛ የቁጥጥር ሉፕ ባንድዊድዝ ያላቸው የላቀ ሰርቮ ድራይቮች ግትር ዳይናሚክስን ለመቆጣጠር እና በቀጥታ አንጻፊ ሲስተሞች ውስጥ የቶርኪን ሞገድ ለመግታት ግዴታ ናቸው።
ማውጫ
በቀጥታ የሚነዳ ሞተር የሚሠራው ጭነቱን በቀጥታ ወደ ሞተር መገጣጠሚያው ተንቀሳቃሽ ክፍል በመጫን ነው። በ rotary ስርዓቶች ውስጥ, የመክፈያው ጭነት ወደ rotor ይዘጋዋል. በመስመራዊ ስርዓቶች, ከግዳጅ ጋር ይያያዛል. ይህ ማርሽ አልባ አርክቴክቸር በተለምዶ ንፋስ አፕ በመባል የሚታወቀውን ሜካኒካል ተገዢነትን ያስወግዳል። የንፋስ መጨመርን ማስወገድ ወደ ፈጣን የቶርክ ማድረስ፣ ለየት ያለ ከፍተኛ የቶርሺናል ግትርነት እና ማለቂያ የሌለው የንድፈ ሀሳብ አቀማመጥ በአስተያየት መሣሪያው ብቻ የተገደበ ነው።
እነዚህ ሞተሮች ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር (PMSM) ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ። መሐንዲሶች የማሽከርከር ጥንካሬን በዝቅተኛ የማሽከርከር ፍጥነት ከፍ ለማድረግ ብዙ ጊዜ ከ12 እስከ 64 ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ መግነጢሳዊ ዋልታዎችን የሚይዙ ባለከፍተኛ ምሰሶ ብዛት ንድፎችን ያሰማራሉ። የስታቶር ዲዛይኖች በተሰነጠቀ እና በሌለው ውቅሮች መካከል ይለያያሉ። የብረት ጥርሶች መግነጢሳዊ ፍሰቱን በቀጥታ ወደ ማግኔቶች ስለሚያስተላልፉ፣ ነገር ግን ለመጠምዘዝ የተጋለጡ ናቸው። ስሎዝ የሌላቸው ስቴተሮች የብረት ጥርስን ያስወግዳሉ፣ ዜሮ ማጎንበስ እና እጅግ በጣም ለስላሳ እንቅስቃሴን ይሰጣሉ፣ ምንም እንኳን በትልቁ ውጤታማ የአየር ክፍተት ምክንያት ዝቅተኛ ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታን ይሰጣሉ።
ፍሬም አልባ፣ ወይም ኪት፣ ሞተሮች እንደ የተለየ አካል የተገዙ ባዶ ስቶተር እና ሮተርን ያቀፉ ናቸው። የማሽን ገንቢዎች በቀጥታ ወደ ማሽኑ መዋቅር ያዋህዳቸዋል. ይህ በጣም የታመቀ ውህደት ያቀርባል እና አጠቃላይ የማሽን ክብደትን ይቀንሳል። ነገር ግን በስብሰባ ወቅት የተሸከመ አሰላለፍ እና የአየር ክፍተት መቻቻልን በጥንቃቄ መቆጣጠርን ይጠይቃል። የቤት ውስጥ እና የካርትሪጅ ሞተሮች ከተዋሃዱ ተሸካሚዎች እና የግብረ-መልስ መሳሪያዎች ጋር ሙሉ ለሙሉ የተዘጉ ንድፎችን ያቀርባሉ. ፍሬም ከሌላቸው ኪቶች ጥብቅ የመዋሃድ ፍላጎቶች ጋር ሲወዳደር ቀላል ተቆልቋይ ተከላ ያቀርባሉ።
ውቅረቶች በውስጣዊ-rotor እና ውጫዊ-rotor ንድፎች መካከልም ይለያያሉ. Inner-rotor ዲዛይኖች በዝቅተኛ የ rotor inertia ምክንያት ፍጥነትን ያሻሽላሉ ፣ ይህም ለከፍተኛ ተለዋዋጭ የመረጃ ጠቋሚ ስራዎች ተስማሚ ያደርጋቸዋል። የውጪ-rotor ዲዛይኖች ለከባድ ጭነት ማሽከርከር ተስማሚ የሆነ ትልቅ የአየር ክፍተት ራዲየስ ለተወሰነ የውጨኛው ዲያሜትር በማቅረብ ቀጣይነት ያለው የማሽከርከር ውፅዓት ያሳድጋሉ።
Ironcore መስመራዊ ሞተሮች በነጠላ-ጎን ማግኔት ትራክ ላይ በሚያልፉ በብረት ማያያዣዎች ዙሪያ የተጠመጠመ የመዳብ ጠመዝማዛዎችን ያሳያሉ። ለከፍተኛ ኃይል መጫን፣ ለከባድ ማሽነሪ እና ለረጅም ጉዞ አቀማመጥ ደረጃዎች ተስማሚ ያደርጋቸዋል። ንግዱ ማግኔቲክ ኮግን እና በሃይለኛው እና በማግኔት ትራክ መካከል ያሉ ጠንካራ ማራኪ ሀይሎችን ማስተዳደርን ያካትታል፣ ይህም ከባድ የመስመራዊ መመሪያ ሀዲዶችን ይፈልጋል።
ብረት-አልባ፣ ወይም ዩ-ቻናል፣ መስመራዊ ሞተሮች በዩ-ቅርጽ ያለው ማግኔት ትራክ ውስጥ የሚንቀሳቀስ የኢፖክሲ-ፖትድ ጥቅልል ስብስብን ያቀፈ ነው። በኃይለኛው ውስጥ ያለው ብረት ሙሉ በሙሉ አለመኖር ማራኪ ኃይሎችን እና መገጣጠምን ያስወግዳል. ይህ ብረት-አልባ ሞተሮችን ለከፍተኛ ፍጥነት መቃኘት፣ ሴሚኮንዳክተር ሜትሮሎጂ እና እጅግ በጣም የፍጥነት ቅልጥፍና እና የዜሮ ሃይል ሞገድ ለሚፈልጉ መተግበሪያዎች ተስማሚ ያደርገዋል።
የአፈጻጸም መለኪያ |
ቀጥተኛ ድራይቭ ሞተር |
ባህላዊ Geared Servo ሞተር |
|---|---|---|
የኋላ ግርፋት እና ሃይስቴሲስ |
ዜሮ የተፈጥሮ የኋላ ምላሽ |
ተለዋዋጭ (ከአርሴሚኖች እስከ የጨዋታ ደረጃዎች) |
የቶርሽናል ግትርነት |
እጅግ በጣም ከፍተኛ; ቀጥተኛ ሜካኒካዊ መጋጠሚያ |
በዘንጉ ንፋስ ወደ ላይ፣ በቀበቶ መለጠጥ እና በጥርስ መገለል የተገደበ |
ከፍተኛው የስርዓት ፍጥነት |
ከፍተኛ (በቮልቴጅ አውቶቡስ እና ኢንኮደር ድግግሞሽ ብቻ የተገደበ) |
በማርሽ ሳጥን ግቤት የፍጥነት ገደቦች የተገደበ |
Torque በዝቅተኛ ፍጥነት |
ልዩ; ሙሉ ቀጣይነት ያለው torque በስቶር ላይ ይገኛል። |
በሜካኒካል ማባዛት ከፍተኛ፣ ግን በማርሽ ሳጥን የሙቀት መበታተን የተገደበ |
የስርዓት ቅልጥፍና |
ከፍተኛ (90% -95+%); ምንም ሜካኒካዊ ልወጣ ኪሳራዎች |
በማርሽ ሣጥን ውስጥ በተንሸራታች ግጭት እና በቪክቶር መላጨት ምክንያት ዝቅ (70%-85%) |
የክወና ልብስ እና የህይወት ዘመን |
ግንኙነት የሌለው ኤሌክትሮማግኔቲክ አሠራር; የህይወት ዘመን በመያዣዎች ብቻ የተገደበ |
ለመልበስ የተጋለጡ; በማርሽ ጥርስ ማልበስ፣ በማኅተም መበስበስ እና በቅባት ስብራት የተገደበ |
ፕላኔታዊ፣ ሃርሞኒክ እና ትል ማርሾችን ጨምሮ ባህላዊ የታጠቁ ስርዓቶች በተፈጥሮ የሜካኒካል ቁልቁል ያሳያሉ። የማርሽ ጥርሶች እየደከሙ ሲሄዱ ትክክለኛ ዜሮ-ኋላሽ ማርሽ ሳጥኖች እንኳን በጊዜ ሂደት ጨዋታን ያዳብራሉ። በአንጻሩ ሀ ዳይሬክት ድራይቭ ሞተር ግትር፣ ዜሮ-የኋላ መሽከርከርን ያቀርባል። ይህ የጠፋ እንቅስቃሴን ማስወገድ የሁለት አቅጣጫ ተደጋጋሚነትን በእጅጉ ያሻሽላል እና በጥቃቅን አቀማመጥ ደረጃዎች ውስጥ የመቆያ ጊዜን ይቀንሳል ፣ ይህም ማሽኖች ያለ አድኖ በፍጥነት የታለሙ ቦታዎችን እንዲመታ ያስችላቸዋል።
የቀጥታ አሽከርካሪ ሞተሮች በዝቅተኛ ፍጥነት ወይም በተሟላ ድንኳን ላይ ፣ ዊንዶቹን ሳያሞቁ ከፍተኛ ጉልበት ይሰጣሉ ። የተገጣጠሙ ሞተሮች በውጤቱ ዘንግ ላይ ተመጣጣኝ ጉልበት ለማግኘት በከፍተኛ የማሽከርከር ፍጥነት እና በከፍተኛ የማርሽ ቅነሳ ሬሾዎች ላይ ይተማመናሉ። የቀጥታ ድራይቭ ሲስተም ግትር ሜካኒካል ግንኙነት የላቀ የቁጥጥር ዑደት የመተላለፊያ ይዘት እንዲኖር ያስችላል። ሲስተሞች በአብዛኛው ከ100 ኸርዝ የፍጥነት ባንድዊድዝ ይበልጣል ለነጠላ ስርዓቶች ከ20 Hz ያነሰ። ይህ ያለአስደሳች ሜካኒካል ሬዞናንስ ከፍተኛ ኃይለኛ ፍጥነትን እና የፍጥነት ቅነሳን ይፈቅዳል።
ባህላዊ ስርዓቶች እንደ ቅባት ስብራት፣ የማርሽ ጥርስ መልበስ፣ ቀበቶ መዘርጋት እና የማኅተም መበላሸት ያሉ በርካታ የውድቀት ነጥቦች ያጋጥሟቸዋል። ቀጥተኛ አንቀሳቃሽ ሞተሮች የሚሠሩት በአካል በሌለው የኤሌክትሮማግኔቲክ መርሆች ነው፣ ይህም በማሽን የተዋሃዱ ወይም የአካል ድጋፍን ለማግኘት ውስጣዊ ምሰሶዎችን ብቻ በመደገፍ ነው። ይህ በውድቀቶች መካከል ያለውን አማካኝ ጊዜ (ኤምቲቢኤፍ) በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል እና ቅንጣትን ማመንጨትን ይቀንሳል፣ ይህም የንፁህ ክፍል አከባቢዎችን እና የቫኩም ክፍሎችን መደበኛ ምርጫ ያደርጋቸዋል።
RMS (Root Mean Square) በከፍተኛ ተለዋዋጭ የግዴታ ዑደት ላይ ያለውን ጉልበት ማስላት ለትክክለኛው መጠን ወሳኝ ነው። መሐንዲሶች የፍጥነት ፣የባህር ጉዞ ፣የፍጥነት መቀነስ እና የመኖሪያ ጊዜን በትክክል መተንተን አለባቸው። ቀጣይነት ያለው የማሽከርከርን መጠን መቀነስ በከፍተኛ-ተረኛ ዑደት ስራዎች ወደ ፈጣን የሙቀት ሙሌት እና የሙቀት ጭነት ይመራል። ጠመዝማዛ መቋቋም እና የሞተር ማሽከርከር በ I⊃2; R ኪሳራዎች የሙቀት ማመንጨት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። ከፍተኛውን የጠመዝማዛ የሙቀት ደረጃን ሳይጨምር ሞተሩ ይህንን ሙቀት ማሰራጨቱን ማረጋገጥ አለብዎት።
የማጎንበስ ጉልበት በ rotor ማግኔቶች እና በስታተር ላሜኖች መካከል ባለው መስህብ የሚከሰት መግነጢሳዊ ክስተት ነው። ሞተሩ ኃይል በማይኖርበት ጊዜ እንኳን ይከሰታል, ይህም ዘንግውን በእጅ በሚዞርበት ጊዜ የመጎሳቆል ስሜት ይፈጥራል. Torque ripple ሞተሩ በሃይል ስር ሲሰራ፣ በቦታ ሃርሞኒክስ እና በስታተር ጠመዝማዛ ውቅሮች የሚመራ ከሆነ ልዩነቶችን ያካትታል። የመቀነስ ስልቶች በሶፍትዌር ላይ የተመሰረቱ የሃርሞኒክ ማካካሻ ስልተ ቀመሮችን በservo drive እና እንደ የተዛባ ስቶተር ማስገቢያ ወይም ክፍልፋይ-ስሎት ጠመዝማዛ ንድፎችን የመሳሰሉ ሜካኒካል መፍትሄዎችን ያካትታሉ።
የግብረመልስ መፍታትን ለማባዛት ምንም የማርሽ ቅነሳ ስለሌለ ቀጥተኛ አንጻፊ ሲስተሞች ከተዘጋጁት ስርዓቶች በከፍተኛ ደረጃ ከፍ ያለ የግብረመልስ መሳሪያዎችን ይፈልጋሉ። የኦፕቲካል ኢንኮዲተሮች ከፍተኛውን ትክክለኛነት እና ንዑስ-ናኖሜትር ጥራት ይሰጣሉ ነገር ግን ለአቧራ እና ለዘይት መበከል በጣም ስሜታዊ ናቸው። መግነጢሳዊ እና ኢንዳክቲቭ ኢንኮዲተሮች ለጠንካራ አከባቢዎች ጠንካራ ናቸው ነገር ግን አጠቃላይ ትክክለኛነትን ያቀርባሉ። ባለከፍተኛ ባንድዊድዝ፣ ዝቅተኛ መዘግየት ተከታታይ ፕሮቶኮሎች እንደ BiSS-C፣ EnDat 2.2/3 እና Siemens DRIVE-CliQ ከፍተኛ ጥራት ያለው አቀማመጥ መረጃን ወደ servo loop ሳያስተዋውቁ አስፈላጊ ናቸው።
ገለልተኛ የማርሽ ሳጥን ከሌለ በሞተር ጠመዝማዛዎች ውስጥ የሚፈጠረው ሙቀት በቀጥታ ወደ ማሽኑ ፍሬም እና ጭነት ይሠራል። ይህ በትክክለኛ አፕሊኬሽኖች ውስጥ የሙቀት መስፋፋትን እና የቦታ መንሸራተትን ሊያስከትል ይችላል. የማቀዝቀዣ ቶፖሎጂዎች ተፈጥሯዊ መወዛወዝን ያካትታሉ, ይህም ጸጥ ያለ ነገር ግን ቀጣይነት ያለው የማሽከርከር ደረጃን ይገድባል. የግዳጅ አየር ማቀዝቀዝ የሙቀት ሽግግርን ያሻሽላል ነገር ግን አቧራ እና የአኮስቲክ ድምጽ ያስተዋውቃል። ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ከፍተኛውን የሙቀት መበታተን ያቀርባል, ይህም ቀጣይነት ያለው የማሽከርከር አቅም በእጥፍ እንዲጨምር ያስችላል, ነገር ግን የስርዓት አሻራ እና የፈሳሽ መስመር ውስብስብነት ይጨምራል.
የተንፀባረቀ ጭነት inertia በማርሽ ጥምርታ ካሬ በሚቀንስበት ባህላዊ የታጠቁ ስርዓቶች inertia-matching ይጠቀማሉ። በቀጥተኛ አንፃፊ ሞተር ውስጥ, የኢንቴሪየም ጥምርታ በትክክል 1: 1 ነው. በሎድ ኢነርሺያ ውስጥ ያሉ መጠነ ሰፊ ልዩነቶች የቁጥጥር ምልልሱን መረጋጋት ሊያሳጣው ይችላል፣ አደንን፣ ማወዛወዝን እና ከፍተኛ የአኮስቲክ ድምጽን ያስከትላል። መቀነስ የ CAD መሳሪያዎችን በመጠቀም እጅግ በጣም ትክክለኛ የሆነ የጭነት ሞዴሊንግን፣ በድራይቭ ውስጥ ያሉ የላቁ ራስ-ማስተካከያ ባህሪያትን መጠቀም እና ጠንካራ ታዛቢ ላይ የተመሰረቱ የቁጥጥር ዑደቶችን መተግበርን ያጠቃልላል።
የቀጥታ አንፃፊ ሞተር ከፍተኛ የቁጥጥር ዑደት የመተላለፊያ ይዘት በማሽኑ ፍሬም ውስጥ የሜካኒካል ሬዞናንስ ድግግሞሾችን በቀላሉ ያስደስተዋል፣ ይህም ወደ አለመረጋጋት ወይም መካኒካል ድካም ያስከትላል። በማሽኑ መሰረታዊ ንድፍ ውስጥ ከፍተኛ መዋቅራዊ ጥንካሬ በጣም ወሳኝ ነው. በንድፍ ደረጃው ላይ ፊኒት ኤሌመንት ትንተና (FEA) መጠቀም ደካማ ነጥቦችን ለመለየት ይረዳል. ባለሁለት ኳድ ኖች ማጣሪያዎችን፣ ዝቅተኛ ማለፊያ ማጣሪያዎችን እና የፍጥነት-loop ታዛቢዎችን በ servo drive ውቅር ውስጥ መዘርጋት ሬዞናንስን ለመግታት መደበኛ ቅነሳዎች ናቸው።
ፍሬም አልባ የቀጥታ ድራይቭ ኪቶችን ማዋሃድ ትክክለኛ አሰላለፍ ያስፈልገዋል። በ rotor እና stator መካከል ያለው የአክሲያል ወይም ራዲያል አለመመጣጠን ያልተስተካከለ የመግነጢሳዊ መስህብ ኃይሎችን ያስከትላል። ይህ ያለጊዜው የመሸከም ችግርን፣ የፍጥነት ሞገድን ወይም የሜካኒካዊ ጣልቃገብነትን ያስከትላል። ለመሃል ለመሃል፣ ለአክሲያል አቀማመጥ እና ለመሮጥ ትክክለኛ የመጫኛ መቻቻል መገለጽ እና በጥብቅ መከተል አለበት። በማሽኑ መኖሪያ ቤት ላይ ልዩ የመጫኛ ጂግስ፣ ሺም እና ትክክለኛ ፓይለት ዲያሜትሮችን መጠቀም ለስኬታማ ግንባታ አስፈላጊ ነው።
ሴሚኮንዳክተር ማምረቻ የናኖሜትር ደረጃ አቀማመጥ ትክክለኛነት፣ ዜሮ መውጣት እና ፍፁም ንፅህናን ይጠይቃል። ከቫኩም ተኳሃኝ ፣ ብረት-አልባ መስመራዊ ሞተሮች እና የ rotary torque ሞተሮች በዋፈር ስቴፐር ደረጃዎች ፣ በሊቶግራፊ ስርዓቶች እና በዋፈር መፈተሻ መሳሪያዎች ውስጥ እነዚህን ጥብቅ መመዘኛዎች ቅንጣት ብክለትን ሳያስተዋውቅ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ።
የ CNC ማሽነሪ አፕሊኬሽኖች ተለዋዋጭ የመቁረጫ ኃይሎችን ለመቋቋም ከፍተኛ ተከታታይ ጥንካሬን ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት ከፍተኛ ጥንካሬን እና ልዩ የገጽታ አጨራረስ ጥራትን ይፈልጋሉ። ቀጥተኛ የማሽከርከር ስርዓቶች አስፈላጊውን ግትርነት እና ትክክለኛነትን ይሰጣሉ ፣ ይህም ከባህላዊ የተሽከርካሪ መጥረቢያ እና የጭረት ጠረጴዛዎች ጋር የተቆራኘውን የኋላ ግርዶሽ እና አለባበስን ያስወግዳል።
ትክክለኛውን የሞተር መጠን ለማረጋገጥ እና የሙቀት ከመጠን በላይ መጫንን ለመከላከል በእርስዎ ልዩ የመተግበሪያ የግዴታ ዑደት ላይ በመመርኮዝ የተሟላ የ RMS torque ስሌት ያካሂዱ።
ተገቢውን የመቀየሪያ ቴክኖሎጂን ለመምረጥ የአካባቢ ሁኔታዎችን መገምገም, ትክክለኛነት ፍላጎቶችን በፋብሪካው ወለል ላይ ከብክለት አደጋዎች ጋር ማመጣጠን.
የማሽኑን ፍሬም በከፍተኛ መዋቅራዊ ጥንካሬ ይንደፉ እና ብረትን ከመቁረጥዎ በፊት እምቅ የድምፅ ማጉያ ድግግሞሾችን ለመለየት እና ለመቀነስ FEA ይጠቀሙ።
የ1፡1 inertia አለመመጣጠንን በብቃት ለመቆጣጠር የላቁ የሰርቮ ድራይቮችን በከፍተኛ የቁጥጥር ሉፕ ባንድዊድዝ እና በጠንካራ ታዛቢ ላይ የተመሰረቱ የቁጥጥር ስልተ ቀመሮችን ይተግብሩ።
ቀጥተኛ አንፃፊ ሞተር ዜሮ ወደኋላ መመለስ ፣ ከፍተኛ ተለዋዋጭ ግትርነት ፣ ትክክለኛ አቀማመጥ እና የሜካኒካል ጥገና ለሚፈልጉ መተግበሪያዎች ውጤታማ መፍትሄ ነው። ይሁን እንጂ የተሳካ ትግበራ የሚወሰነው በትክክለኛ የማሽከርከር መጠን, ከፍተኛ ጥራት ያለው ግብረመልስ, ውጤታማ የሙቀት አስተዳደር, በቂ የማሽን-ፍሬም ጥንካሬ እና ትክክለኛ ሜካኒካል ውህደት ነው.
Shenzhen Tiger Motion Control ቴክኖሎጂ በእንቅስቃሴ ቁጥጥር ቴክኖሎጂዎች እና ቀጥተኛ አንቀሳቃሽ መፍትሄዎችን ለሚፈልጉ የኢንዱስትሪ አውቶሜሽን አፕሊኬሽኖች ልዩ ያደርገዋል። ኩባንያው ከፍተኛ የአቀማመጥ ትክክለኛነት፣ ተለዋዋጭ አፈጻጸም፣ የስርዓት አስተማማኝነት እና የውህደት ቅልጥፍናን ለማግኘት የመሣሪያ አምራቾችን ይደግፋል።
ትክክለኛውን የሞተር መጠን ለማረጋገጥ እና የሙቀት ከመጠን በላይ መጫንን ለመከላከል በእርስዎ ልዩ የመተግበሪያ የግዴታ ዑደት ላይ በመመርኮዝ የተሟላ የ RMS torque ስሌት ያካሂዱ።
ተገቢውን የመቀየሪያ ቴክኖሎጂን ለመምረጥ የአካባቢ ሁኔታዎችን መገምገም, ትክክለኛነት ፍላጎቶችን በፋብሪካው ወለል ላይ ከብክለት አደጋዎች ጋር ማመጣጠን.
የማሽኑን ፍሬም በከፍተኛ መዋቅራዊ ጥንካሬ ይንደፉ እና ብረትን ከመቁረጥዎ በፊት እምቅ የድምፅ ማጉያ ድግግሞሾችን ለመለየት እና ለመቀነስ FEA ይጠቀሙ።
የ1፡1 inertia አለመመጣጠንን በብቃት ለመቆጣጠር የላቁ የሰርቮ ድራይቮችን በከፍተኛ የቁጥጥር ሉፕ ባንድዊድዝ እና በጠንካራ ታዛቢ ላይ የተመሰረቱ የቁጥጥር ስልተ ቀመሮችን ይተግብሩ።
መ: ዋነኛው ጠቀሜታ እንደ የማርሽ ሳጥኖች እና ቀበቶዎች ያሉ የሜካኒካል ማስተላለፊያ ክፍሎችን ማስወገድ ነው. ይህ ወደ ዜሮ መመለሻ፣ እጅግ በጣም ከፍተኛ የቶርሺናል ግትርነት እና የተሻሻለ የአቀማመጥ ትክክለኛነት፣ ወደ ተሻለ ተለዋዋጭ ምላሽ እና ጥገናን ይቀንሳል።
መ፡ ቀጥታ አንጻፊ ሲስተሞች የግብረመልስ መፍታትን ለማባዛት የማርሽ ቅነሳ ስለሌላቸው፣ ለትክክለኛ አቀማመጥ ሙሉ በሙሉ በመቀየሪያው ላይ ይተማመናሉ። ከፍተኛ-ጥራት ኢንኮዲዎች በከፍተኛ ትክክለኛነት አፕሊኬሽኖች ውስጥ የሚፈለገውን የንዑስ ማይክሮን ትክክለኛነት ለመጠበቅ አስፈላጊ ናቸው.
መ: በቀጥታ የማሽከርከር ስርዓቶች ውስጥ, በሞተር የሚመነጨው ሙቀት ወደ ማሽኑ ፍሬም እና የመጫኛ ጭነት በቀጥታ ይሠራል, ምክንያቱም ምንም የተለየ የማርሽ ሳጥን የለም. እንደ አስገዳጅ አየር ወይም ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ያሉ ውጤታማ የማቀዝቀዝ ስልቶች የሙቀት መስፋፋትን እና የቦታ መንሸራተትን ለመከላከል ወሳኝ ናቸው።
መ: የማጎሪያ ማሽከርከር በ rotor ማግኔቶች እና በስታተር ላሜኖች መካከል ያለው መግነጢሳዊ መስህብ ነው ፣ ይህም ኃይል በማይኖርበት ጊዜ እንኳን ያልተስተካከለ እንቅስቃሴን ያስከትላል። እንደ skewed stator slots ወይም software-based harmonic ካሳ ስልተ ቀመሮችን በservo Drive ውስጥ ባሉ ሜካኒካል ዲዛይኖች ይቀንሳል።
መ፡ ፍሬም አልባ ሞተሮች በውህደት ወቅት የመሸከምያ አሰላለፍ እና የአየር ክፍተት መቻቻልን በትክክል መቆጣጠር ያስፈልጋቸዋል። የታመቀ የንድፍ ተለዋዋጭነት ቢያቀርቡም, አስፈላጊውን የሜካኒካል መቻቻልን ለማግኘት ብዙውን ጊዜ ልዩ የመጫኛ ጂግስ እና ትክክለኛ የመሬት አብራሪዎች ዲያሜትሮች ያስፈልጋቸዋል.
