Znamionowa moc wyjściowa | 850 | W |
Liczba słupów | 10 | P |
napięcie znamionowe | 220 | ODKURZACZ |
Prędkość znamionowa | 1500 | R/min |
Maksymalna prędkość | 3000 | R/min |
Znamiony moment obrotowy | 5.4 | Nm |
Natychmiastowy maksymalny moment obrotowy | 14.2 | Nm |
Prąd oceniany | 6.2 | Herb) |
Natychmiastowy maksymalny prąd | 17 | Herb) |
Linia EMF | 55.8 | V/KRPM |
Współczynnik momentu obrotowego | 0.923 | Nm/a |
Moment bezwładności | 8.139 | KG.㎡.10-4 |
Odporność na linię | 0.65 | Ω |
Indukcyjność linii | 9 | MH |
Napięcie oceny hamulca | 24 V+2,4 V. | VDC |
Moc oceniana przez hamulec | 23 | W |
Moment statyczny hamulca | ≥15 | Nm |
Moment hamulca bezwładności | 9.584 | KG.㎡.10-4 |
Waga | 8 | Kg |
Element informacji zwrotnej | Fakultatywny | |
Czujnik temperatury | NC |
Znamionowa moc wyjściowa | 850 | W |
Liczba słupów | 10 | P |
napięcie znamionowe | 220 | ODKURZACZ |
Prędkość znamionowa | 1500 | R/min |
Maksymalna prędkość | 3000 | R/min |
Znamiony moment obrotowy | 5.4 | Nm |
Natychmiastowy maksymalny moment obrotowy | 14.2 | Nm |
Prąd oceniany | 6.2 | Herb) |
Natychmiastowy maksymalny prąd | 17 | Herb) |
Linia EMF | 55.8 | V/KRPM |
Współczynnik momentu obrotowego | 0.923 | Nm/a |
Moment bezwładności | 8.139 | KG.㎡.10-4 |
Odporność na linię | 0.65 | Ω |
Indukcyjność linii | 9 | MH |
Napięcie oceny hamulca | 24 V+2,4 V. | VDC |
Moc oceniana przez hamulec | 23 | W |
Moment statyczny hamulca | ≥15 | Nm |
Moment hamulca bezwładności | 9.584 | KG.㎡.10-4 |
Waga | 8 | Kg |
Element informacji zwrotnej | Fakultatywny | |
Czujnik temperatury | NC |
Godziny pracy |
Ciągły |
Odporność na ciepło |
Klasa f |
Kolor ciała |
Czarny |
Metoda chłodzenia |
Naturalne chłodzenie |
Poziom wibracji |
V15 |
Metoda połączenia |
Bezpośrednie połączenie |
Metoda instalacji |
Instalacja kołnierza |
Metoda wzbudzenia |
Magnes stały |
Metoda ochrony |
W pełni zamknięty, samozwalający się IP65 (z wyjątkiem penetracji wału) |
Metoda obrotu |
Obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (CCW), jak widać od końca przedłużonego wału silnika |
Godziny pracy |
Ciągły |
Odporność na ciepło |
Klasa f |
Kolor ciała |
Czarny |
Metoda chłodzenia |
Naturalne chłodzenie |
Poziom wibracji |
V15 |
Metoda połączenia |
Bezpośrednie połączenie |
Metoda instalacji |
Instalacja kołnierza |
Metoda wzbudzenia |
Magnes stały |
Metoda ochrony |
W pełni zamknięty, samozwalający się IP65 (z wyjątkiem penetracji wału) |
Metoda obrotu |
Obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (CCW), jak widać od końca przedłużonego wału silnika |