SM080R75G30J2HCBQE
Tiger
850151
Upatikanaji: | |
---|---|
Wingi: | |
Viashiria vya kiufundi | ||
Nguvu ya pato iliyokadiriwa | 750 | W |
Idadi ya miti | 10 | P |
Voltage iliyokadiriwa | 220 | VAC |
Kasi iliyokadiriwa | 3000 | r/min |
Kasi ya juu | 5500 | r/min |
Torque iliyokadiriwa | 2.39 | NM |
Torque ya papo hapo | 8.36 | NM |
Imekadiriwa sasa | 3.9 | A (rms) |
Upeo wa sasa wa sasa | 14 | A (rms) |
Mstari nyuma EMF | 38.6 | V/krpm |
Mgawo wa torque | 0.639 | NM/A. |
Wakati wa inertia | 1.59 | KG.㎡.10-4 |
Upinzani wa mstari | 1.5 | Ω |
Inductance ya mstari | 7 | MH |
Voltage iliyokadiriwa | 24V+2.4V | VDC |
Nguvu iliyokadiriwa | 8.5 | W |
Brake torque tuli | ≥3.2 | NM |
Wakati wa kuvunja wa inertia | 1.797 | KG.㎡.10-4 |
Uzani | 2.1 | Kg |
Kipengele cha maoni | Hiari | |
Sensor ya joto | NC |
Vipengele vya kazi | |
Masaa ya kufanya kazi | Inayoendelea |
Upinzani wa joto | Darasa f |
Rangi ya mwili | Nyeusi |
Njia ya baridi | Baridi ya asili |
Kiwango cha Vibration | V15 |
Njia ya unganisho | Uunganisho wa moja kwa moja |
Njia ya ufungaji | Ufungaji wa Flange |
Njia ya uchochezi | Sumaku ya kudumu |
Njia ya Ulinzi | IP65 iliyofunikwa kikamilifu, ya kujipenyeza (isipokuwa kupenya kwa shimoni) |
Njia ya mzunguko | Mzunguko wa hesabu (CCW) kama inavyoonekana kutoka mwisho wa ugani wa shimoni ya gari |
Viashiria vya kiufundi | ||
Nguvu ya pato iliyokadiriwa | 750 | W |
Idadi ya miti | 10 | P |
Voltage iliyokadiriwa | 220 | VAC |
Kasi iliyokadiriwa | 3000 | r/min |
Kasi ya juu | 5500 | r/min |
Torque iliyokadiriwa | 2.39 | NM |
Torque ya papo hapo | 8.36 | NM |
Imekadiriwa sasa | 3.9 | A (rms) |
Upeo wa sasa wa sasa | 14 | A (rms) |
Mstari nyuma EMF | 38.6 | V/krpm |
Mgawo wa torque | 0.639 | NM/A. |
Wakati wa inertia | 1.59 | KG.㎡.10-4 |
Upinzani wa mstari | 1.5 | Ω |
Inductance ya mstari | 7 | MH |
Voltage iliyokadiriwa | 24V+2.4V | VDC |
Nguvu iliyokadiriwa | 8.5 | W |
Brake torque tuli | ≥3.2 | NM |
Wakati wa kuvunja wa inertia | 1.797 | KG.㎡.10-4 |
Uzani | 2.1 | Kg |
Kipengele cha maoni | Hiari | |
Sensor ya joto | NC |
Vipengele vya kazi | |
Masaa ya kufanya kazi | Inayoendelea |
Upinzani wa joto | Darasa f |
Rangi ya mwili | Nyeusi |
Njia ya baridi | Baridi ya asili |
Kiwango cha Vibration | V15 |
Njia ya unganisho | Uunganisho wa moja kwa moja |
Njia ya ufungaji | Ufungaji wa Flange |
Njia ya uchochezi | Sumaku ya kudumu |
Njia ya Ulinzi | IP65 iliyofunikwa kikamilifu, ya kujipenyeza (isipokuwa kupenya kwa shimoni) |
Njia ya mzunguko | Mzunguko wa hesabu (CCW) kama inavyoonekana kutoka mwisho wa ugani wa shimoni ya gari |
Masaa ya kufanya kazi |
Inayoendelea |
Upinzani wa joto |
Darasa f |
Rangi ya mwili |
Nyeusi |
Njia ya baridi |
Baridi ya asili |
Kiwango cha Vibration |
V15 |
Njia ya unganisho |
Uunganisho wa moja kwa moja |
Njia ya ufungaji |
Ufungaji wa Flange |
Njia ya uchochezi |
Sumaku ya kudumu |
Njia ya Ulinzi |
IP65 iliyofunikwa kikamilifu, ya kujipenyeza (isipokuwa kupenya kwa shimoni) |
Njia ya mzunguko |
Mzunguko wa hesabu (CCW) kama inavyoonekana kutoka mwisho wa ugani wa shimoni ya gari |
Masaa ya kufanya kazi |
Inayoendelea |
Upinzani wa joto |
Darasa f |
Rangi ya mwili |
Nyeusi |
Njia ya baridi |
Baridi ya asili |
Kiwango cha Vibration |
V15 |
Njia ya unganisho |
Uunganisho wa moja kwa moja |
Njia ya ufungaji |
Ufungaji wa Flange |
Njia ya uchochezi |
Sumaku ya kudumu |
Njia ya Ulinzi |
IP65 iliyofunikwa kikamilifu, ya kujipenyeza (isipokuwa kupenya kwa shimoni) |
Njia ya mzunguko |
Mzunguko wa hesabu (CCW) kama inavyoonekana kutoka mwisho wa ugani wa shimoni ya gari |