GM0801R5G30JDHFBQEL05Y20-2775
Tiger
850151
Upatikanaji: | |
---|---|
Wingi: | |
Viashiria vya kiufundi | ||
Nguvu ya pato iliyokadiriwa | 1500 | W |
Idadi ya miti | 10 | P |
Voltage iliyokadiriwa | 220 | VAC |
Kasi iliyokadiriwa | 3000 | r/min |
Kasi ya juu | 3600 | r/min |
Torque iliyokadiriwa | 4.78 | NM |
Torque ya papo hapo | 14.4 | NM |
Imekadiriwa sasa | 6.3 | A (rms) |
Upeo wa sasa wa sasa | 19.5 | A (rms) |
Mstari nyuma EMF | 48.2 | V/krpm |
Mgawo wa torque | 0.797 | NM/A. |
Wakati wa inertia | 2.67 | Kg.sq.m.10-4 |
Upinzani wa mstari | 1.12 | ohm |
Inductance ya mstari | 5.6 | MH |
Voltage iliyokadiriwa | 24 | VDC |
Nguvu iliyokadiriwa | 8.5 | W |
Brake torque tuli | > 3.2 | NM |
Wakati wa kuvunja wa inertia | 0.1945 | Kg.sq.m.10-4 |
Uzani | 5.43 | Kg |
Kipengele cha maoni | Hiari | |
Sensor ya joto | NC |
Vigezo vya gari vilivyokusudiwa | ||
Uwiano wa maambukizi | 5 | uwiano |
Torque ya pato | 23.9 | NM |
Upeo wa torque ya pato | 72 | NM |
Backlash | ≤5 | Arcmin |
Wastani wa Maisha ya Huduma | 20000 | h |
Ufanisi kamili wa maambukizi ya mzigo | ≥97 | |
Kiwango cha joto | -20 ~+80 | ℃ |
Kiwango cha kelele | ≤60 | db |
Mafuta ya kulainisha | Grisi kamili ya syntetisk |
Vipengele vya kazi | |
Masaa ya kufanya kazi | Inayoendelea |
Upinzani wa joto | Darasa f |
Rangi ya mwili | Nyeusi |
Njia ya baridi | Baridi ya asili |
Kiwango cha Vibration | V15 |
Njia ya unganisho | Uunganisho wa moja kwa moja |
Njia ya ufungaji | Ufungaji wa Flane6ca2992=Ufungaji wa Flange |
Njia ya uchochezi | Sumaku ya kudumu |
Njia ya Ulinzi | IP54ORip65 iliyofungwa kikamilifu, Isipokuwa Kupenya kwa Shaft) |
Njia ya mzunguko | Mzunguko wa hesabu (CCW) kama inavyoonekana kutoka mwisho wa ugani wa shimoni ya gari |
Viashiria vya kiufundi | ||
Nguvu ya pato iliyokadiriwa | 1500 | W |
Idadi ya miti | 10 | P |
Voltage iliyokadiriwa | 220 | VAC |
Kasi iliyokadiriwa | 3000 | r/min |
Kasi ya juu | 3600 | r/min |
Torque iliyokadiriwa | 4.78 | NM |
Torque ya papo hapo | 14.4 | NM |
Imekadiriwa sasa | 6.3 | A (rms) |
Upeo wa sasa wa sasa | 19.5 | A (rms) |
Mstari nyuma EMF | 48.2 | V/krpm |
Mgawo wa torque | 0.797 | NM/A. |
Wakati wa inertia | 2.67 | Kg.sq.m.10-4 |
Upinzani wa mstari | 1.12 | ohm |
Inductance ya mstari | 5.6 | MH |
Voltage iliyokadiriwa | 24 | VDC |
Nguvu iliyokadiriwa | 8.5 | W |
Brake torque tuli | > 3.2 | NM |
Wakati wa kuvunja wa inertia | 0.1945 | Kg.sq.m.10-4 |
Uzani | 5.43 | Kg |
Kipengele cha maoni | Hiari | |
Sensor ya joto | NC |
Vigezo vya gari vilivyokusudiwa | ||
Uwiano wa maambukizi | 5 | uwiano |
Torque ya pato | 23.9 | NM |
Upeo wa torque ya pato | 72 | NM |
Backlash | ≤5 | Arcmin |
Wastani wa Maisha ya Huduma | 20000 | h |
Ufanisi kamili wa maambukizi ya mzigo | ≥97 | |
Kiwango cha joto | -20 ~+80 | ℃ |
Kiwango cha kelele | ≤60 | db |
Mafuta ya kulainisha | Grisi kamili ya syntetisk |
Vipengele vya kazi | |
Masaa ya kufanya kazi | Inayoendelea |
Upinzani wa joto | Darasa f |
Rangi ya mwili | Nyeusi |
Njia ya baridi | Baridi ya asili |
Kiwango cha Vibration | V15 |
Njia ya unganisho | Uunganisho wa moja kwa moja |
Njia ya ufungaji | Ufungaji wa Flane6ca2992=Ufungaji wa Flange |
Njia ya uchochezi | Sumaku ya kudumu |
Njia ya Ulinzi | IP54ORip65 iliyofungwa kikamilifu, Isipokuwa Kupenya kwa Shaft) |
Njia ya mzunguko | Mzunguko wa hesabu (CCW) kama inavyoonekana kutoka mwisho wa ugani wa shimoni ya gari |