Puissance de sortie nominale | 100 | W |
Nombre de pôles | 10 | P |
tension nominale | 48 | VDC |
Vitesse nominale | 3000 | r / min |
Vitesse maximale | 6500 | r / min |
Couple nominal | 0.32 | Nm |
Couple maximum instantané | 0.96 | Nm |
Courant nominal | 3.76 | Bras) |
Courant maximum instantané | 11.03 | Bras) |
Ligne Retour EMF | 5.4 | V / krpm |
Coefficient de couple | 0.089 | NM / A |
Moment d'inertie | 0.0486 | Kg.㎡.10-4 |
Résistance à la ligne | 1.49 | Ω |
Inductance de ligne | 1.4 | MH |
Tension nominale de frein | VDC | |
Puissance nominale de freinage | W | |
Couple statique de freinage | Nm | |
Moment de freinage d'inertie | Kg.㎡.10-4 | |
Poids | 0.48 | Kg |
Élément de rétroaction | Facultatif | |
Capteur de température | Caroline du Nord |
Puissance de sortie nominale | 100 | W |
Nombre de pôles | 10 | P |
tension nominale | 48 | VDC |
Vitesse nominale | 3000 | r / min |
Vitesse maximale | 6500 | r / min |
Couple nominal | 0.32 | Nm |
Couple maximum instantané | 0.96 | Nm |
Courant nominal | 3.76 | Bras) |
Courant maximum instantané | 11.03 | Bras) |
Ligne Retour EMF | 5.4 | V / krpm |
Coefficient de couple | 0.089 | NM / A |
Moment d'inertie | 0.0486 | Kg.㎡.10-4 |
Résistance à la ligne | 1.49 | Ω |
Inductance de ligne | 1.4 | MH |
Tension nominale de frein | VDC | |
Puissance nominale de freinage | W | |
Couple statique de freinage | Nm | |
Moment de freinage d'inertie | Kg.㎡.10-4 | |
Poids | 0.48 | Kg |
Élément de rétroaction | Facultatif | |
Capteur de température | Caroline du Nord |
Heures de travail |
Continu |
Résistance à la chaleur |
Classe F |
Couleur corporelle |
Noir |
Méthode de refroidissement |
Refroidissement naturel |
Niveau de vibration |
V15 |
Méthode de connexion |
Connexion directe |
Méthode d'installation |
Installation de la bride |
Méthode d'excitation |
Aimant permanent |
Méthode de protection |
IP65 entièrement fermé et autonome (sauf la pénétration de l'arbre) |
Méthode de rotation |
Rotation dans le sens antihoraire (CCW) comme le montre l'extrémité d'extension de l'arbre du moteur |
Heures de travail |
Continu |
Résistance à la chaleur |
Classe F |
Couleur corporelle |
Noir |
Méthode de refroidissement |
Refroidissement naturel |
Niveau de vibration |
V15 |
Méthode de connexion |
Connexion directe |
Méthode d'installation |
Installation de la bride |
Méthode d'excitation |
Aimant permanent |
Méthode de protection |
IP65 entièrement fermé et autonome (sauf la pénétration de l'arbre) |
Méthode de rotation |
Rotation dans le sens antihoraire (CCW) comme le montre l'extrémité d'extension de l'arbre du moteur |