Disponibilidade: | |
---|---|
Quantidade: | |
Potência de saída nominal | 400 | C |
Número de pólos | 10 | P |
tensão nominal | 48 | VDC |
Velocidade nominal | 3000 | r/min |
Velocidade máxima | 3600 | r/min |
Torque nominal | 1.27 | Nm |
Torque máximo instantâneo | 3.81 | Nm |
Corrente classificada | 12.5 | Braços) |
Corrente máxima instantânea | 37.5 | Braços) |
Linha de volta emf | 6.2 | V/krpm |
Coeficiente de torque | 0.1 | Nm/a |
Momento de inércia | 0.285 | KG.㎡.10-4 |
Resistência à linha | 0.19 | Ω |
Indutância de linha | 0.36 | MH |
Tensão nominal do freio | 24V | VDC |
Energia nominal do freio | 3.6 | C |
Torque estático do freio | ≥1,3 | Nm |
Momento de freio de inércia | / | KG.㎡.10-4 |
Peso | ≥1,3 | Kg |
Elemento de feedback | Opcional | |
Sensor de temperatura | NC |
Potência de saída nominal | 400 | C |
Número de pólos | 10 | P |
tensão nominal | 48 | VDC |
Velocidade nominal | 3000 | r/min |
Velocidade máxima | 3600 | r/min |
Torque nominal | 1.27 | Nm |
Torque máximo instantâneo | 3.81 | Nm |
Corrente classificada | 12.5 | Braços) |
Corrente máxima instantânea | 37.5 | Braços) |
Linha de volta emf | 6.2 | V/krpm |
Coeficiente de torque | 0.1 | Nm/a |
Momento de inércia | 0.285 | KG.㎡.10-4 |
Resistência à linha | 0.19 | Ω |
Indutância de linha | 0.36 | MH |
Tensão nominal do freio | 24V | VDC |
Energia nominal do freio | 3.6 | C |
Torque estático do freio | ≥1,3 | Nm |
Momento de freio de inércia | / | KG.㎡.10-4 |
Peso | ≥1,3 | Kg |
Elemento de feedback | Opcional | |
Sensor de temperatura | NC |
Horas de trabalho | Contínuo |
Resistência ao calor | Classe F. |
Cor corporal | Preto |
Método de resfriamento | Resfriamento natural |
Nível de vibração | V15 |
Método de conexão | Conexão direta |
Método de instalação | Instalação do flange |
Método de excitação | Ímã permanente |
Método de proteção | IP54 totalmente fechado e automático (exceto a penetração do eixo) |
Método de rotação | Rotação no sentido anti -horário (CCW), como visto na extremidade da extensão do eixo do motor |
Horas de trabalho | Contínuo |
Resistência ao calor | Classe F. |
Cor corporal | Preto |
Método de resfriamento | Resfriamento natural |
Nível de vibração | V15 |
Método de conexão | Conexão direta |
Método de instalação | Instalação do flange |
Método de excitação | Ímã permanente |
Método de proteção | IP54 totalmente fechado e automático (exceto a penetração do eixo) |
Método de rotação | Rotação no sentido anti -horário (CCW), como visto na extremidade da extensão do eixo do motor |