ម៉ូទ័រ Servo វ៉ុលទាបសម្រាប់ប្រព័ន្ធតម្រៀបដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ម៉ូទ័រ servo វ៉ុលទាបសម្រាប់ប្រព័ន្ធតម្រៀបស្វ័យប្រវត្តិ អាចផ្តល់នូវទីតាំងគ្រប់គ្រង ល្បឿន និងកម្លាំងបង្វិលជុំសម្រាប់យន្តការតម្រៀបបង្រួម។ កម្មវិធីអាចរួមមាន ដៃបង្វែរដៃ រមូរចង្កូត ខ្សែក្រវាត់ផ្ទេរខ្លី និងម៉ូឌុលគម្លាតកញ្ចប់។

តម្លៃរបស់ពួកគេអាស្រ័យលើភារកិច្ចចលនានិងការរចនាប្រព័ន្ធ។ ការផ្គត់ផ្គង់ 24V ឬ 48V ឈ្មោះបន្ទាប់បន្សំមិនបង្កើតសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុក ភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំង ឬការតម្រៀបឆ្លងកាត់។

សម្រាប់អ្នកសាងសង់គ្រឿងបរិក្ខារ ដំណើរការជ្រើសរើសគួរតែភ្ជាប់បន្ទុកមេកានិច វដ្តផលិតកម្ម ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ូទ័រ-ដ្រាយ និងស្ថាបត្យកម្មថាមពល DC ។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះពន្យល់ពីការសម្រេចចិត្តសំខាន់ៗ និងព័ត៌មានដែលត្រូវការ មុនពេលស្នើសុំការដកស្រង់។

កន្លែងដែល Servos វ៉ុលទាបសមនៅក្នុងការតម្រៀបដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ផ្គូផ្គងម៉ូទ័រទៅនឹងយន្តការតម្រៀប

យន្តការផ្សេងៗគ្នាដាក់តម្រូវការផ្សេងៗគ្នាលើម៉ូទ័រ។

មិនមែនគ្រប់ម៉ូទ័រនៅក្នុង sorter អនុវត្តទីតាំង servo ទេ។ ការដឹកជញ្ជូនបន្ត ឬតំបន់កកកុញអាចប្រើបច្ចេកវិទ្យាដ្រាយផ្សេងទៀតដែលបំពេញតម្រូវការរបស់ពួកគេ។

ដូចគ្នានេះដែរ ដំណើរការរបស់អ្នកតម្រៀបទាំងមូលមិនអាចសន្និដ្ឋានបានពី actuator តែមួយទេ។ ការស្កេន ការតាមដាន គម្លាតកញ្ចប់ ការផ្ទេរមេកានិក និងពេលវេលាត្រួតពិនិត្យក៏ប៉ះពាល់ដល់លទ្ធផលតម្រៀបផងដែរ។

យល់ពីអ្វីដែលមតិកែលម្អអាចគ្រប់គ្រងបាន។

ដ្រាយ servo ប្រើមតិកែលម្អដើម្បីគ្រប់គ្រងចលនាក្នុងដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធ។ មតិប្រតិកម្មរបស់ម៉ូទ័រមិនវាស់ទីតាំងកញ្ចប់ដោយផ្ទាល់ ឬរកឃើញរាល់កំហុសមេកានិចខាងក្រោម។

ក្បាលដីអាចរអិលលើខ្សែក្រវាត់ ទោះបីជាល្បឿនម៉ូទ័រតាមបញ្ជារបស់វាក៏ដោយ។ តំណភ្ជាប់អ្នកបង្វែរអាចលេងបាន ទោះបីជាម៉ូទ័រទៅដល់មុំត្រឹមត្រូវក៏ដោយ។

វាយតម្លៃយន្តការពេញលេញ រួមទាំងការអនុលោមតាមការបញ្ជូន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា លក្ខខណ្ឌទំនាក់ទំនង និងការប្រែប្រួលនៃបន្ទុក។ កំណត់កំហុសទីតាំងដែលអាចទទួលយកបាន ពេលវេលាដោះស្រាយ និងតម្រៀបលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជោគជ័យ មុនពេលជ្រើសរើសផ្នែករឹង។

ប្រៀបធៀបជម្រើសដោយស្មើភាព

សឺវ៉ូអេឡិចត្រិច រ៉ឺម៉កវិល ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់ និងប្រព័ន្ធដ្រាយផ្សេងទៀត នីមួយៗមានកម្មវិធីសមរម្យ។

servo អាចមានប្រយោជន៍នៅពេលដែលចលនាកម្មវិធី និងមតិកែលម្អមានតម្លៃ។ ឧបករណ៍រំញោចសាមញ្ញអាចគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចលនាថេរជាមួយនឹងតម្រូវការពេលវេលាតិច។

ប្រៀបធៀបតម្លៃដែលបានដំឡើង ការប្រើប្រាស់ថាមពល ការថែទាំ ការគ្រប់គ្រង និងឥរិយាបថនៃការស្តារឡើងវិញដោយប្រើកាតព្វកិច្ចផលិតកម្មពិតប្រាកដ។ ប្រតិបត្តិការ servo វ៉ុលទាបមិនលុបបំបាត់ទូ បរិក្ខារខ្យល់ ឬការថែទាំដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។

ការជ្រើសរើសរវាង 24V និង 48V ប្រព័ន្ធ Servo

វ៉ុលប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពបច្ចុប្បន្ននិងល្បឿន

សម្រាប់ថាមពលបញ្ចូល DC៖

ចរន្តបញ្ចូល ≈ ថាមពលបញ្ចូលអគ្គិសនី ÷ វ៉ុលឡានក្រុង

នៅថាមពលបញ្ចូលអគ្គិសនីដូចគ្នា 48V ត្រូវការប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃចរន្ត DC នៃ 24V ។ នេះអាចកាត់បន្ថយការបាត់បង់ការចែកចាយសម្រាប់ធន់ទ្រាំនឹងចំហាយដូចគ្នា។

តួលេខខាងក្រោមបង្ហាញពីទំនាក់ទំនងនោះតែប៉ុណ្ណោះ៖

ទាំងនេះមិនមែនជាការវាយតម្លៃដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ូទ័រ ការវាយតម្លៃទិន្នផលមេកានិក ឬការណែនាំអំពីទំហំខ្សែនោះទេ។ ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងអាស្រ័យទៅលើប្រសិទ្ធភាព ការផ្ទុក ល្បឿនប្រតិបត្តិការ ឧបករណ៍ជំនួយ និងកំពូលនៃការបង្កើនល្បឿន។

សម្រាប់​ការ​បង្វិល​ម៉ូទ័រ​និង​ដ្រាយ​ដែល​បាន​ផ្តល់​ឱ្យ វ៉ុល​ឡានក្រុង​ដែល​គាំទ្រ​ខ្ពស់​អាច​ផ្តល់​នូវ​ក្បាល​វ៉ុល​បន្ថែម​ក្នុង​ល្បឿន។ កម្លាំងបង្វិលជុំដែលអាចប្រើបាននៅតែអាស្រ័យលើដែនកំណត់បច្ចុប្បន្ន សមត្ថភាពកម្ដៅ និងស្រោមសំបុត្រដែលមានល្បឿនបង្វិល។

មិនមានដែនកំណត់បន្ទុកផ្អែកលើវ៉ុលទេ។

ប្រព័ន្ធ 24V មិនត្រូវបានដាក់កម្រិតដោយស្វ័យប្រវត្តិចំពោះក្បាលដីតូចៗទេ ហើយម៉ូទ័រ 48V មិនមានទម្ងន់សរុបអតិបរមានៃក្បាលដីទេ។

កម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការអាស្រ័យលើការកកិត ការបង្កើនល្បឿន រ៉ក ឬទំហំដងថ្លឹង ទំនោរ សមាមាត្របញ្ជូន និងធរណីមាត្រផ្ទុក។ អ័ក្សលំអៀងរបស់ថាសក៏អាស្រ័យទៅលើចំណុចកណ្តាលនៃម៉ាស់ផងដែរ។

ជ្រើសរើសវ៉ុលនិងម៉ូទ័រជាមួយគ្នា។ ពិនិត្យមើលជួរផ្គត់ផ្គង់ដែលអនុញ្ញាតរបស់ដ្រាយ កម្រិត undervoltage សមត្ថភាពបច្ចុប្បន្ន និងឥរិយាបថ overvoltage ។

Tiger Motion ជួរម៉ូទ័រ servo វ៉ុលទាប ផ្តល់នូវចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ពិនិត្យមើលការកំណត់ដែលមាន។ បញ្ជាក់វ៉ុល របុំ មតិកែលម្អ និងដ្រាយដែលត្រូវគ្នារបស់ម៉ូដែលនីមួយៗ។

តង់ស្យុងទាបមិនបង្កើតសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធទេ។

ការផ្គត់ផ្គង់ 24V ឬ 48V បន្ទាប់បន្សំមិនបង្កើតសៀគ្វីពេញលេញ SELV ឬ PELV ដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ ការបំបែកការការពារ ការរៀបចំមូលដ្ឋាន ឥរិយាបថកំហុស និងតម្រូវការឧបករណ៍ដែលអាចអនុវត្តបានក៏សំខាន់ផងដែរ។

គ្រោះថ្នាក់មេកានិចនៅតែមាននៅតង់ស្យុងផ្គត់ផ្គង់ទាប។ ការការពារ ការគ្រប់គ្រងការចូលប្រើប្រាស់ និងនីតិវិធីថែទាំត្រូវតែអនុវត្តតាមការវាយតម្លៃហានិភ័យរបស់ម៉ាស៊ីន។

កន្លែងណាដែលដ្រាយផ្តល់នូវ Safe Torque Off សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសាររបស់វា និងការប្រើប្រាស់ដែលមានបំណង។ STO រារាំងប្រតិបត្តិការដ្រាយដែលផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំ; វាមិនផ្តល់ភាពឯកោអគ្គិសនី ឬធានាការជាប់គាំងភ្លាមៗនោះទេ។ បន្ទុកអាចនៅឆ្នេរសមុទ្រ ឬផ្លាស់ទីក្រោមកម្លាំងខាងក្រៅ។

ម៉ូទ័រធ្វើមាត្រដ្ឋានសម្រាប់វដ្តតម្រៀបដដែលៗ

គណនាកាតព្វកិច្ចពេញលេញ

កំណត់ចម្ងាយចលនា ឬមុំ ពេលវេលាផ្លាស់ទី ពេលវេលាស្នាក់នៅ ប្រេកង់វដ្ត និងជួរផ្ទុក។

សម្រាប់យន្តការបង្វិល វាយតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំ កម្លាំងកកិត ឥទ្ធិពលទំនាញ និងកម្លាំងខាងក្រៅ។ រួមបញ្ចូលនិចលភាពនៃម៉ូទ័រ ការបញ្ជូន តំណភ្ជាប់ និងបន្ទុកតាមការសមស្រប។

ពិនិត្យមើលតម្រូវការខ្ពស់បំផុត និងកាតព្វកិច្ចកម្ដៅ៖

• កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត និងរយៈពេលអនុញ្ញាត។

• កម្លាំងបង្វិលជុំមាននៅល្បឿនដែលត្រូវការ។

• កម្លាំងបង្វិលជុំ RMS លើវដ្តតំណាង។

• ជំរុញកំពូលនិងចរន្តបន្ត។

• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងលក្ខខណ្ឌជុំវិញ។

• ដែនកំណត់ទិន្នផលប្រអប់លេខ និងការផ្ទុកអ័ក្ស។

• ថាមពលថយចុះ និងរយៈពេលកាន់។

មិនមានតម្រូវការពេលវេលាឆ្លើយតបជាសកលសម្រាប់រាល់ម៉ូឌុលតម្រៀបទេ។ ទាញយកបង្អួចចលនាដែលមានពីល្បឿនបញ្ជូន ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា គម្លាតកញ្ចប់ និងភាពយឺតនៃការគ្រប់គ្រង។

វាយតម្លៃនិចលភាព និងការអនុលោមតាមមេកានិក

និចលភាពផ្ទុកគួរត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងទៅអ័ក្សម៉ូទ័រតាមរយៈការបញ្ជូនពិតប្រាកដ។ វាមិនគួរប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់ជាមួយម៉ាសម៉ូទ័រទេ។

rotor និចលភាពទាបអាចកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើនល្បឿនរបស់ rotor ដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែវាមិនបង្កើតការឆ្លើយតបនៃបន្ទុកល្អបំផុតដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ ភាពរឹងម៉ាញេទិក និចលភាពផ្ទុក ការលៃតម្រូវ និងចលនាដែលត្រូវការគឺសុទ្ធតែជាបញ្ហា។

ប្រើវិធីសាស្ត្រកំណត់ទំហំដែលគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ជាជាងអនុវត្តដែនកំណត់សមាមាត្រនិចលភាពជាសកល។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រតិបត្តិការទាំងអប្បបរមា និងអតិបរមា។

បញ្ជាក់មតិកែលម្អ និងចាប់ផ្តើមឥរិយាបថឡើងវិញ

ជ្រើសរើសមតិកែលម្អដោយយោងទៅតាមជួរចលនា តម្រូវការភាពត្រឹមត្រូវ និងយុទ្ធសាស្ត្រស្តារឡើងវិញ។

មតិត្រឡប់ដាច់ខាតតែមួយវេនកំណត់ទីតាំងនៅក្នុងបដិវត្តន៍មួយ។ មតិត្រឡប់ច្រើនវេនអាចតំណាងឱ្យជួរបង្វិលកាន់តែទូលំទូលាយ ប៉ុន្តែការរក្សាទីតាំងអាស្រ័យលើបច្ចេកវិទ្យា និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់។

មតិប្រតិកម្មរបស់ម៉ូទ័រដាច់ខាតមិនបង្ហាញថា ក្បាលដីនៅនឹងកន្លែងបន្ទាប់ពីការឈប់។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាចនៅតែត្រូវការការរកឃើញផលិតផល ការយោង ឬលំដាប់នៃការស្តារឡើងវិញ។

ផ្ទៀងផ្ទាត់គំរូជាក់លាក់ជាជាងសន្មត់ថាសមត្ថភាព

ជាឧទាហរណ៍មួយដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយ Tiger Motion រាយបញ្ជី a ម៉ូទ័រអ័ក្សប្រហោង 60 ហ្វ្រេម 400W ជាមួយនឹងហ្វ្រាំង ដែលមានអត្រា 48VDC ល្បឿនវាយតម្លៃ 3,000 r/min និងកម្លាំងបង្វិល 1.27 N·m ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងនោះកំណត់បេក្ខជនសម្រាប់ការវាយតម្លៃ។ ពួកគេមិនបង្កើតភាពសមស្របសម្រាប់អ្នកតម្រៀបជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។ ស្នើសុំព័ត៌មានដ្រាយដែលត្រូវគ្នា ខ្សែកោងល្បឿនកម្លាំងបង្វិលជុំ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមតិកែលម្អ និងដែនកំណត់កម្មវិធី។

ផ្ទៀងផ្ទាត់ផងដែរនូវកាតព្វកិច្ចដែលមានបំណងរបស់ហ្វ្រាំង។ ហ្វ្រាំងដែលកាន់មិនគួរត្រូវបានសន្មត់ថាសមរម្យសម្រាប់ការបញ្ឈប់ថាមវន្តម្តងហើយម្តងទៀត។

ការចែកចាយថាមពល DC ការរួមបញ្ចូល និងសុពលភាព

ផែនការការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង និងតម្រូវការក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

ឧបករណ៍តម្រៀបដែលបានចែកចាយអាចមានអ័ក្សជាច្រើនបង្កើនល្បឿនក្នុងពេលតែមួយ។ គណនាតម្រូវការសាខាពីលំដាប់ប្រតិបត្តិការដែលរំពឹងទុក និងព្រឹត្តិការណ៍ដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។

សម្រាប់ផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ និងត្រឡប់ DC សាមញ្ញ៖

ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង = បច្ចុប្បន្ន × ធន់ទ្រាំនឹងសៀគ្វីសរុប

រួមបញ្ចូលខ្សែ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឧបករណ៍ការពារ និងសមាសធាតុចែកចាយ។ ពិនិត្យវ៉ុលនៅដ្រាយឆ្ងាយបំផុតកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនជាជាងនៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប៉ុណ្ណោះ។

ការជ្រើសរើសខ្សែត្រូវតែគិតគូរពីភាពធន់ ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ វិធីសាស្ត្រដំឡើង និងការវាយតម្លៃឧបករណ៍ភ្ជាប់។ កុំកំណត់រង្វាស់ខ្សែពីថាមពលម៉ូទ័របន្ទាប់បន្សំតែម្នាក់ឯង។

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលបានចែកចាយ ឬសាខាក្នុងស្រុកខ្លីជាងអាចជួយបាន ប៉ុន្តែការរៀបចំរបស់ពួកគេត្រូវតែសមនឹងការរចនាអគ្គិសនី។ កុំប្រៀបធៀបទិន្នផលផ្គត់ផ្គង់ លើកលែងតែឧបករណ៍អនុញ្ញាត។

គ្រប់គ្រងថាមពលដែលបានបង្កើតឡើងវិញ

កំឡុងពេលបន្ថយល្បឿន ថាមពលមេកានិចអាចត្រឡប់ទៅឡានក្រុង DC និងបង្កើនវ៉ុលរបស់វា។ Back EMF ពិពណ៌នាអំពីវ៉ុលដែលបង្កើតដោយម៉ូទ័របង្វិល។ regenerative braking ពិពណ៌នាអំពីលំហូរថាមពលត្រឡប់ទៅប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។

បញ្ជាក់ពីរបៀបដែលដ្រាយដែលបានជ្រើសរើស និងចំណុចទាញផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រឡប់មកវិញ។ ជម្រើសអាចរួមបញ្ចូលសៀគ្វីហ្វ្រាំងដែលបានអនុម័ត សមាសធាតុផ្ទុកថាមពល ឡានក្រុងរួមគ្នាដែលត្រូវគ្នា ឬការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឡើងវិញ។

ឡានក្រុងរួមគ្នាអាចអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរថាមពលរវាងអ័ក្ស ប៉ុន្តែវានៅតែត្រូវការផែនការសម្រាប់លក្ខខណ្ឌដែលអ័ក្សជាច្រើនថយចុះជាមួយគ្នា។ កុំភ្ជាប់ drive bus ឬបន្ថែម capacitors ដោយគ្មានការណែនាំពីក្រុមហ៊ុនផលិត។

ផ្ទៀងផ្ទាត់មុខងាររបស់ឌីសវិមជ្ឈការ និងបណ្តាញ

ឯកតាម៉ូទ័រ-ដ្រាយរួមបញ្ចូលគ្នាអាចកាត់បន្ថយការភ្ជាប់ម៉ូទ័រ និងខ្សែបញ្ជូនត្រឡប់។ វាក៏អាចដាក់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចឱ្យជិតទៅនឹងកំដៅ ធូលី រំញ័រ និងគ្រឿងយន្តដែលកំពុងផ្លាស់ទី។

បែងចែកដ្រាយរួមបញ្ចូលគ្នាពីម៉ូទ័រជាមួយនឹងប្រអប់លេខដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ម៉ូទ័រស្ព័រមិនចាំបាច់មានដ្រាយអេឡិចត្រូនិច ឬចំណុចប្រទាក់បណ្តាញទេ។

ពិនិត្យមើលជម្រើសទំនាក់ទំនង មុខងារចលនា ការធ្វើសមកាលកម្ម ការវិនិច្ឆ័យ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងការបម្រុងទុកប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ដ្រាយពិតប្រាកដ។ ឈ្មោះ EtherCAT, PROFINET និង EtherNet/IP តែឯងមិនបង្កើតសមត្ថភាពចលនាដូចគ្នាបេះបិទទេ។

ដ្រាយ AGV និង AMR គឺជាកម្មវិធីដែលមានតង់ស្យុងទាបដែលទាក់ទងគ្នា ប៉ុន្តែការអូសទាញរបស់រថយន្តមិនត្រូវគ្នានឹងឧបករណ៍តម្រៀបស្ថានីដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ បំរែបំរួលវ៉ុលថ្ម និងតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់ ត្រូវការការវាយតម្លៃដាច់ដោយឡែក។

ដំណើរការសាកល្បងអ្នកបើកយន្តហោះតំណាង

សាកល្បងម៉ូឌុល ឬផ្លូវមួយដោយប្រើក្បាលដីតំណាង និងលំដាប់ផលិតកម្មដែលបានគ្រោងទុក។

វាស់ចលនា និងពេលវេលាដោះស្រាយ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការតម្រៀប ការរអិលផលិតផល ការបំរែបំរួលវ៉ុលនៃឡានក្រុង ចរន្តខ្ពស់បំផុត និងសីតុណ្ហភាពបន្ទាប់ពីការជិះកង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ រួមបញ្ចូលការផ្ទុកពេញ បន្ទុកពន្លឺ កំហុស ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ និងលក្ខខណ្ឌនៃការស្តារឡើងវិញ។

ជ្រើសរើសការការពារបរិស្ថានសម្រាប់ការប៉ះពាល់ជាក់ស្តែង។ ចំណាត់ថ្នាក់ការពារការចូលមិនបង្កើតភាពសមស្របនៃកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ ធន់នឹងសារធាតុគីមី ឬអនាម័យអនាម័យ។

ប្រើប្រាស់ពេលវេលាធ្វើការវាស់វែង ការថែទាំ ថាមពល និងលទ្ធផលតម្រៀបដើម្បីវាយតម្លៃតម្លៃ។ សំណង់ដែលគ្មានជក់អាចបំបាត់ការពាក់ជក់ ប៉ុន្តែសត្វខ្លាឃ្មុំ ការផ្សាភ្ជាប់ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅតែត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

1. តើ 48V តែងតែប្រសើរជាង 24V សម្រាប់ឧបករណ៍តម្រៀបទេ?

លេខ។ នៅថាមពលបញ្ចូលអគ្គិសនីដូចគ្នា 48V កាត់បន្ថយចរន្ត DC ប៉ុន្តែជម្រើសក៏អាស្រ័យលើម៉ូទ័រខ្យល់ ល្បឿន ភាពឆបគ្នានៃដ្រាយ ការចែកចាយ និងប្រព័ន្ធដែលបានដំឡើង។

2. តើបន្ទុកអ្វីខ្លះដែលម៉ូទ័រ servo វ៉ុលទាបអាចគ្រប់គ្រងបាន?

មិនមានដែនកំណត់ទម្ងន់ជាសកលទេ។ គណនាកម្លាំងបង្វិលជុំ ល្បឿន និចលភាព កកិត ធរណីមាត្រ និងកាតព្វកិច្ចនៃយន្តការ បន្ទាប់មកផ្ទៀងផ្ទាត់ម៉ូទ័រ និងការបញ្ជូនដែលបានជ្រើសរើស។

3. តើ servo វ៉ុលទាបមានដ្រាយរួមបញ្ចូលគ្នាទេ?

មិនចាំបាច់ទេ។ ម៉ូទ័រខ្លះត្រូវការដ្រាយដាច់ដោយឡែក។ អ្នកផ្សេងទៀតរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ូទ័រ មតិកែលម្អ និងអេឡិចត្រូនិច។ បញ្ជាក់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផលិតផល និងចំណុចប្រទាក់ដែលគាំទ្រ។

4. តើម៉ូទ័រអាចដំណើរការបន្តក្នុងប្រព័ន្ធតម្រៀបបានទេ?

វាអាចប្រសិនបើកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ត ល្បឿន ភាពត្រជាក់ និងដែនកំណត់នៃការបើកបរត្រូវបានពេញចិត្ត។ វដ្តនៃការចាប់ផ្តើមបញ្ឈប់ម្តងហើយម្តងទៀតក៏ទាមទារការត្រួតពិនិត្យរយៈពេលកំពូល កម្លាំងបង្វិលជុំ RMS និងថាមពលដែលបានបង្កើតឡើងវិញផងដែរ។

5. តើត្រូវការព័ត៌មានអ្វីខ្លះសម្រាប់ការដកស្រង់?

ផ្តល់ប្រភេទយន្តការ ជួរផ្ទុក ចម្ងាយចលនា ឬមុំ ពេលវេលាផ្លាស់ទី និងលំនៅ អត្រាវដ្ត ការបញ្ជូន ជួរផ្គត់ផ្គង់ គំរូឧបករណ៍បញ្ជា បរិស្ថាន និងវិមាត្រនៃការដំឡើង។

ពិភាក្សាអំពីតម្រូវការអ័ក្សតម្រៀបរបស់អ្នក។

ជ្រើសរើសម៉ូទ័រសម្រាប់អ្នកបង្វែរ ម៉ូឌុល gapping ឬយន្តការផ្ទេរ? ចែករំលែកបន្ទុក ទម្រង់ចលនា ការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល ចំណុចប្រទាក់គ្រប់គ្រង និងតម្រូវការដំឡើងរបស់អ្នកជាមួយ Tiger Motion ។

ទាក់ទង Tiger Motion ដើម្បីពិភាក្សាអំពីជម្រើសម៉ូតូដែលមាន និងស្នើសុំព័ត៌មានបច្ចេកទេសជាក់លាក់នៃម៉ូដែល។ កំណត់អត្តសញ្ញាណមតិកែលម្អ ហ្វ្រាំង បរិស្ថាន ឬតម្រូវការដ្រាយរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញ។