Kolme magneettipiirien luokitusmenetelmää kestomagneettimoottoreille

Luokiteltu kestomagneetin sijainnin mukaan

Kestomagneettien eri asemien mukaan ne voidaan jakaa pyörivään napatyyppiin ja pyörivään ankkurityyppiin. Kuvassa (a) on esitetty pyörivän napainen magneettipiirirakenne, jossa kestomagneetti on roottorissa ja ankkuri paikallaan. Tätä rakennetta käytetään sekä kestomagneettisynkronimoottoreissa että harjattomissa tasavirtamoottoreissa; Kuvassa (b) on esitetty pyörivän moottorin vyöhykemagneettinen piirirakenne, jossa kestomagneetti on staattorissa ja ankkuri pyörii. Kestomagneetti DC-moottori ottaa tämän rakenteen käyttöön.

Luokiteltu käytetyn kestomagneettimateriaalin tyypin mukaan

Moottorin kestomagneettimateriaalien tyyppien mukaan se voidaan jakaa yksittäisrakenteeseen ja hybridirakenteeseen. Moottorissa vain yhden tyyppisen kestomagneettimateriaalin käyttöä kutsutaan yhdeksi rakenteeksi, ja suurin osa moottoreista käyttää tämäntyyppistä rakennetta. Jos samassa moottorissa käytetään kahta tai useampaa kestomagneettimateriaalia, sitä kutsutaan hybridirakenteeksi. Hybridirakenteet käyttävät tyypillisesti kahden tyyppisiä kestomagneetteja, joilla on erilaiset suorituskykyominaisuudet, hyödyntäen vahvuuksia ja välttäen heikkouksia, hyödyntäen täysin kestomagneettimateriaalien etuja, parantaen moottorin suorituskykyä ja alentaen valmistuskustannuksia. Seuraavassa kuvassa näkyy hybridimagneettinen naparakenne kestomagneettisessa tasavirtamoottorissa. Pienen koersitiivisen kestomagneetti 1 (kuten ferriitti) sijoitetaan magneettinavan etupuolelle ja korkean koersitiivisen kestomagneetti 2 (kuten neodyymirautaboori) magneettinavan takaosaan.

Luokittelu kestomagneettien sijoitusmenetelmällä

Kestomagneettien eri sijoitustapojen mukaan ne voidaan jakaa pinta-asennettaviin (pinta-asennettaviin) ja sisäänrakennettuihin (upotettuihin), kuten seuraavassa kuvassa näkyy. Kestomagneetti pinta-asennetuilla magneettinapoilla on suoraan ilmarakoon päin, minkä etuna on kätevä käsittely ja asennus. Kestomagneetti kantaa kuitenkin suoraan ankkurireaktion demagnetointivaikutuksen; Vesimagneetti, jossa on sisäänrakennettu magneettinen napa, sijoitetaan rautasydämen sisään, ja käsittely- ja asennusprosessi on monimutkainen, mikä johtaa suureen magneettivuotoon. Kestomagneetteja voidaan kuitenkin sijoittaa parantamaan ilmaraon magneettista tiheyttä, vähentämään moottorin painoa ja tilavuutta.

Luokiteltu kestomagneettien muodon mukaan

Kestomagneetteja suunniteltaessa on varmistettava, että ne tuottavat riittävän magneettivuon ja sähkömotorisen voiman magneettipiiriin. Jos käytetään erilaisia ​​kestomagneettimateriaaleja, myös kestomagneetin muoto vaihtelee. Alumiininikkelikoboltilla on korkea magneettinen jäännöstiheys ja alhainen koersitiivisuus, ja siitä valmistetaan yleensä ohuita muotoja; Ferriittien ja harvinaisten maametallien kestomagneettimateriaalien koersitiivisuus on korkea. Niiden suhteellisen palautumisläpäisevyyden lähellä 1 ja suuren magneettivastuksen vuoksi magnetointisuunnan pituuden kasvaessa tietyssä määrin magnetointisuunnan pituus jatkaa kasvuaan ja kestomagneetin ulkomaailmaan antama magneettivuo kasvaa hyvin vähän. Siksi käytetään yleensä tasaista rakennetta. Kestomagneettien eri muotojen mukaan ne voidaan jakaa laatan muotoisiin, kaaren muotoisiin, rengasmaisiin, kynsinavan muotoisiin, tähden muotoisiin ja suorakaiteen muotoisiin magneettinapoihin.