Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2024-12-07 Origen: Sitio
Clasificados por la posición del imán permanente.
Según las diferentes posiciones de los imanes permanentes, se pueden dividir en tipo de polo giratorio y tipo de armadura giratoria. La figura (a) muestra una estructura de circuito magnético de polo giratorio, donde el imán permanente está en el rotor y la armadura está estacionaria. Esta estructura se utiliza tanto en motores síncronos de imanes permanentes como en motores CC sin escobillas; La figura (b) muestra la estructura del circuito magnético de zona de un motor giratorio, donde el imán permanente está en el estator y la armadura gira. El motor CC de imán permanente adopta esta estructura.
Clasificados por el tipo de material de imán permanente utilizado.
Según los tipos de materiales de imán permanente en el motor, se puede dividir en estructura única y estructura híbrida. En un motor, el uso de un solo tipo de material de imán permanente se denomina estructura única, y la gran mayoría de motores utilizan este tipo de estructura. Si se utilizan dos o más materiales magnéticos permanentes en el mismo motor, se denomina estructura híbrida. Las estructuras híbridas suelen utilizar dos tipos de imanes permanentes con diferentes características de rendimiento, aprovechando las fortalezas y evitando las debilidades, aprovechando al máximo las ventajas de los materiales de los imanes permanentes, mejorando el rendimiento del motor y reduciendo los costos de fabricación. La siguiente figura muestra la estructura de polos magnéticos híbridos en un motor de CC de imán permanente. El imán permanente de baja coercitividad 1 (como por ejemplo ferrita) se coloca en la parte delantera del polo magnético, y el imán permanente de alta coercitividad 2 (como por ejemplo neodimio hierro boro) se coloca en la parte trasera del polo magnético.
Clasificación por método de colocación de imanes permanentes.
Según los diferentes métodos de colocación de los imanes permanentes, se pueden dividir en montados en superficie (montados en superficie) e integrados (empotrados), como se muestra en la siguiente figura. El imán permanente con polos magnéticos montados en la superficie mira directamente al entrehierro, lo que tiene la ventaja de un procesamiento e instalación convenientes. Sin embargo, el imán permanente soporta directamente el efecto de desmagnetización de la reacción del inducido; El imán de agua con polos magnéticos incorporados se coloca dentro del núcleo de hierro y el proceso de procesamiento e instalación es complejo, lo que resulta en una alta fuga magnética. Sin embargo, se pueden colocar imanes más permanentes para mejorar la densidad magnética del entrehierro y reducir el peso y el volumen del motor.
Clasificados por la forma de los imanes permanentes.
Al diseñar imanes permanentes, es necesario asegurarse de que generen suficiente flujo magnético y fuerza electromotriz en el circuito magnético. Si se utilizan diferentes materiales de imán permanente, la forma del imán permanente también variará. El aluminio, el níquel y el cobalto tienen una alta densidad magnética residual y una baja coercitividad, generalmente en formas delgadas; Los materiales magnéticos permanentes de ferrita y tierras raras tienen una alta coercitividad. Debido a su permeabilidad de recuperación relativa cercana a 1 y su alta resistencia magnética, cuando la longitud de la dirección de magnetización aumenta en cierta medida, la longitud de la dirección de magnetización continúa aumentando y el flujo magnético proporcionado por el imán permanente al mundo exterior aumenta muy poco. Por tanto, se suele utilizar una estructura plana. Según las diferentes formas de los imanes permanentes, se pueden dividir en polos magnéticos en forma de teja, en forma de arco, anulares, en forma de garra, en forma de estrella y rectangulares.
