ကြည့်ရှုမှုများ- 0 စာရေးသူ- Site Editor ထုတ်ဝေချိန်- 2024-12-07 မူရင်း- ဆိုက်
အမြဲတမ်းအားထားရာ အနေအထားဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်များ၏ မတူညီသော ရပ်တည်ချက်များအရ ၎င်းတို့အား rotating pole type နှင့် rotating armature အမျိုးအစားဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ ပုံ (က) သည် ရဟတ်တွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်ရှိပြီး armature သည် ငုတ်တုတ်တည်ရှိနေသည့် လှည့်ဝင်ရိုးစွန်း သံလိုက်ပတ်လမ်းဖွဲ့စည်းပုံကို ပြထားသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံကို အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူသော မော်တာများနှင့် brushless DC မော်တာများတွင် အသုံးပြုသည်။ ပုံ (ခ) သည် stator တွင်အမြဲတမ်းသံလိုက်တည်ရှိပြီး armature လည်ပတ်နေသောမော်တာ၏ဇုန်သံလိုက်ပတ်လမ်းဖွဲ့စည်းပုံကိုပြသထားသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက် DC မော်တာသည် ဤဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံသည်။
အမြဲတမ်းအသုံးပြုသော သံလိုက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားအလိုက် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။
မော်တာအတွင်းရှိ အမြဲတမ်း သံလိုက်ပစ္စည်းများ အမျိုးအစားများအလိုက်၊ ၎င်းကို တစ်ခုတည်းသော တည်ဆောက်ပုံနှင့် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ မော်တာတစ်ခုတွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းတစ်မျိုးတည်းကိုသာ အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ပုံတစ်ခုတည်းဟု ခေါ်ဆိုကြပြီး မော်တာအများစုသည် ဤဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစားကို အသုံးပြုကြသည်။ မော်တာတစ်ခုတည်းတွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းနှစ်ခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍အသုံးပြုပါက၊ ၎င်းကို ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံဟုခေါ်သည်။ Hybrid တည်ဆောက်ပုံများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် မတူညီသော စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများရှိသော အမြဲတမ်းသံလိုက်နှစ်မျိုးကို အသုံးပြုပြီး၊ အားသာချက်များကို အသုံးချကာ အားနည်းချက်များကို ရှောင်ရှားခြင်း၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများ၏ အားသာချက်များကို အပြည့်အဝအသုံးချခြင်း၊ မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချခြင်းတို့ကို အသုံးပြုပါသည်။ အောက်ဖော်ပြပါပုံသည် အမြဲတမ်းသံလိုက် DC မော်တာတွင် ပေါင်းစပ်သံလိုက်ဝင်ရိုးတည်ဆောက်ပုံကို ပြသထားသည်။ အနိမ့်ဆုံး coercivity အမြဲတမ်းသံလိုက် 1 (ဥပမာ ferrite ကဲ့သို့) ကို သံလိုက်ဝင်ရိုးစွန်း၏ ရှေ့တွင် ထားရှိထားပြီး မြင့်မားသော coercivity အမြဲတမ်းသံလိုက် 2 (ဥပမာ နီအိုဒီယမ်သံဘိုရွန်) ကို သံလိုက်ဝင်ရိုး၏ အနောက်ဘက်တွင် ထားရှိထားပါသည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်နေရာချထားမှုနည်းလမ်းဖြင့် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။
အမြဲတမ်းသံလိုက်များ၏ မတူညီသောနေရာချထားမှုနည်းလမ်းများအရ ၎င်းတို့အား အောက်ဖော်ပြပါပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း မျက်နှာပြင်တပ်ဆင်ထားသော (surface mounted) နှင့် built-in (embedded) ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ မျက်နှာပြင်တပ်ဆင်ထားသော သံလိုက်ဝင်ရိုးများပါသည့် အမြဲတမ်းသံလိုက်သည် အဆင်ပြေစွာလုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း၏အားသာချက်ဖြစ်သည့် လေကွာဟချက်ကို တိုက်ရိုက်ရင်ဆိုင်နေရသည်။ သို့သော်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်သည် armature တုံ့ပြန်မှု၏ demagnetization အကျိုးသက်ရောက်မှု တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ တပ်ဆင်ထားသော သံလိုက်ဝင်ရိုးများပါရှိသော ရေသံလိုက်အား သံအူတိုင်အတွင်းတွင် ထားရှိကာ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှုပ်ထွေးသောကြောင့် သံလိုက်ယိုစိမ့်မှု မြင့်မားသည်။ သို့ရာတွင်၊ လေထုကွာဟမှု သံလိုက်သိပ်သည်းဆကို မြှင့်တင်ရန်၊ မော်တာ၏ အလေးချိန်နှင့် ထုထည်ကို လျှော့ချရန်အတွက် အမြဲတမ်း သံလိုက်များကို ပိုမိုထားရှိနိုင်သည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်ပုံသဏ္ဍာန်အားဖြင့်ခွဲခြား
အမြဲတမ်းသံလိုက်များကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ၊ ၎င်းတို့သည် သံလိုက်ပတ်လမ်းအတွင်း လုံလောက်သော သံလိုက်အတက်အကျနှင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအားကို ထုတ်ပေးကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ မတူညီသော အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါက အမြဲတမ်းသံလိုက်၏ ပုံသဏ္ဍာန်သည်လည်း ကွဲပြားလိမ့်မည်။ အလူမီနီယံ နီကယ်ကိုဘော့တွင် ကျန်နေသေးသော သံလိုက်သိပ်သည်းဆ မြင့်မားပြီး နှိုက်နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ် နည်းပါးသော၊ များသောအားဖြင့် သွယ်လျသော ပုံသဏ္ဍာန်များအဖြစ် ပြုလုပ်ထားသည်။ Ferrite နှင့် ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများသည် ပေါင်းစပ်စွမ်းအားမြင့်မားသည်။ ၎င်းတို့၏ ပြန်လည်ရယူနိုင်စွမ်း 1 နှင့် နီးစပ်သော မြင့်မားသော သံလိုက်ခံနိုင်ရည်ကြောင့်၊ သံလိုက်လိုက်ခြင်း ဦးတည်ချက်၏ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုးလာသောအခါ၊ သံလိုက်လိုက်ခြင်း၏ အလျားသည် ဆက်လက်တိုးလာကာ ပြင်ပကမ္ဘာသို့ အမြဲတမ်းသံလိုက်မှ ပံ့ပိုးပေးသော သံလိုက် flux သည် အလွန်နည်းပါးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပြားချပ်ချပ်ဖွဲ့စည်းပုံကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်ပုံသဏ္ဍာန်အမျိုးမျိုးအရ ၎င်းတို့ကို အုတ်ချပ်ပုံသဏ္ဌာန်၊ အဝိုင်းပုံသဏ္ဌာန်၊ အဝိုင်းပုံသဏ္ဌာန်၊ ကုတ်တံပုံသဏ္ဍာန်၊ ကြယ်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် စတုဂံသံလိုက်ဝင်ရိုးများအဖြစ် ပိုင်းခြားနိုင်သည်။
