Vizualizări: 0 Autor: Editor site Ora publicării: 2024-12-07 Origine: Site
Clasificat după poziția magnetului permanent
În funcție de diferitele poziții ale magneților permanenți, aceștia pot fi împărțiți în tip de stâlp rotativ și tip de armătură rotativă. Figura (a) prezintă o structură de circuit magnetic cu pol rotativ, unde magnetul permanent este pe rotor și armătura este staționară. Această structură este utilizată atât la motoarele sincrone cu magnet permanenți, cât și la motoarele de curent continuu fără perii; Figura (b) prezintă structura circuitului magnetic de zonă a unui motor rotativ, unde magnetul permanent se află pe stator și armătura se rotește. Motorul DC cu magnet permanent adoptă această structură.
Clasificat după tipul de material cu magnet permanent utilizat
În funcție de tipurile de materiale cu magnet permanenți din motor, acesta poate fi împărțit în structură unică și structură hibridă. Într-un motor, utilizarea unui singur tip de material cu magnet permanent se numește o singură structură, iar marea majoritate a motoarelor utilizează acest tip de structură. Dacă în același motor sunt utilizate două sau mai multe materiale cu magnet permanenți, se numește structură hibridă. Structurile hibride folosesc de obicei două tipuri de magneți permanenți cu caracteristici de performanță diferite, valorificând punctele forte și evitând punctele slabe, valorificând pe deplin avantajele materialelor cu magnet permanenți, îmbunătățind performanța motorului și reducând costurile de producție. Următoarea figură prezintă structura polului magnetic hibrid într-un motor DC cu magnet permanent. Magnetul permanent 1 cu coercivitate scăzută (cum ar fi ferita) este plasat în partea din față a polului magnetic, iar magnetul permanent cu coercibilitate ridicată 2 (cum ar fi borul din neodim fier) este plasat în spatele polului magnetic.
Clasificare prin metoda de plasare a magnetului permanent
În conformitate cu diferitele metode de plasare a magneților permanenți, aceștia pot fi împărțiți în montați la suprafață (montați la suprafață) și încorporați (încorporați), așa cum se arată în figura următoare. Magnetul permanent cu poli magnetici montați pe suprafață se confruntă direct cu spațiul de aer, ceea ce are avantajul prelucrării și instalării convenabile. Totuși, magnetul permanent suportă direct efectul de demagnetizare al reacției armăturii; Magnetul de apă cu poli magnetici încorporați este plasat în interiorul miezului de fier, iar procesul de prelucrare și instalare este complex, rezultând o scurgere magnetică mare. Cu toate acestea, pot fi plasați mai mulți magneți permanenți pentru a îmbunătăți densitatea magnetică a spațiului de aer, pentru a reduce greutatea și volumul motorului.
Clasificat după forma magneților permanenți
La proiectarea magneților permanenți, este necesar să se asigure că aceștia generează suficient flux magnetic și forță electromotoare în circuitul magnetic. Dacă se utilizează diferite materiale cu magnet permanenți, forma magnetului permanent va varia și ea. Aluminiu-nichel-cobalt are o densitate magnetică reziduală mare și o coercivitate scăzută, de obicei transformată în forme subțiri; Materialele cu ferită și cu magneti permanenți din pământuri rare au coercivitate ridicată. Datorită permeabilității lor relative de recuperare apropiate de 1 și rezistenței magnetice ridicate, atunci când lungimea direcției de magnetizare crește într-o anumită măsură, lungimea direcției de magnetizare continuă să crească, iar fluxul magnetic furnizat de magnetul permanent către lumea exterioară crește foarte puțin. Prin urmare, se folosește de obicei o structură plată. În funcție de diferitele forme de magneți permanenți, aceștia pot fi împărțiți în poli în formă de țiglă, în formă de arc, inelar, în formă de stâlp de gheare, în formă de stea și poli magnetici dreptunghiulari.
