영구자석의 위치에 따라 분류
영구 자석의 위치에 따라 회전 극 유형과 회전 전기자 유형으로 나눌 수 있습니다. 그림 (a)는 영구 자석이 회전자에 있고 전기자가 고정되어 있는 회전 극 자기 회로 구조를 보여줍니다. 이 구조는 영구 자석 동기 모터와 브러시리스 DC 모터 모두에 사용됩니다. 그림 (b)는 영구 자석이 고정자에 있고 전기자가 회전하는 회전 모터의 영역 자기 회로 구조를 보여줍니다. 영구 자석 DC 모터는 이러한 구조를 채택합니다.
사용되는 영구자석 재료의 종류에 따라 분류
모터의 영구자석 재료의 종류에 따라 단일 구조와 하이브리드 구조로 나눌 수 있습니다. 모터에 있어서 한 가지 종류의 영구자석 재료만을 사용하는 것을 단일구조라고 하며, 대부분의 모터는 이러한 구조를 사용한다. 동일한 모터에 두 개 이상의 영구자석 재료를 사용하는 경우를 하이브리드 구조라고 합니다. 하이브리드 구조는 일반적으로 성능 특성이 다른 두 가지 유형의 영구 자석을 사용하여 강점을 활용하고 약점을 피하며 영구 자석 재료의 장점을 최대한 활용하고 모터 성능을 향상시키며 제조 비용을 절감합니다. 다음 그림은 영구 자석 DC 모터의 하이브리드 자극 구조를 보여줍니다. 저보자력 영구자석 1(페라이트 등)은 자극 앞쪽에 배치되고, 보자력 영구자석 2(네오디뮴 철 붕소 등)는 자극 뒤쪽에 배치됩니다.
영구자석 배치방식에 따른 분류
영구 자석의 다양한 배치 방법에 따라 다음 그림과 같이 표면 실장(표면 실장)과 내장(내장)으로 나눌 수 있습니다. 표면에 자극이 장착된 영구 자석이 에어 갭을 직접 향하므로 가공 및 설치가 편리한 장점이 있습니다. 그러나 영구 자석은 전기자 반응의 감자 효과를 직접적으로 부담합니다. 자극이 내장된 물자석은 철심 내부에 배치되며 가공 및 설치 공정이 복잡하여 자기누설이 높습니다. 그러나 에어 갭 자기 밀도를 향상시키고 모터의 무게와 부피를 줄이기 위해 더 많은 영구 자석을 배치할 수 있습니다.
영구자석의 모양에 따라 분류
영구자석을 설계할 때는 자기회로에서 충분한 자속과 기전력이 발생하는지 확인하는 것이 필요합니다. 다른 영구자석 재료를 사용하면 영구자석의 모양도 달라집니다. 알루미늄 니켈 코발트는 잔류 자기 밀도가 높고 보자력이 낮으며 일반적으로 가느 다란 모양으로 만들어집니다. 페라이트 및 희토류 영구자석 소재는 보자력이 높습니다. 1에 가까운 상대 회복 투자율과 높은 자기 저항으로 인해 자화 방향의 길이가 어느 정도 증가하면 자화 방향의 길이가 계속 증가하고 영구 자석이 외부 세계로 제공하는 자속은 거의 증가하지 않습니다. 따라서 일반적으로 평면 구조가 사용됩니다. 영구 자석의 다양한 모양에 따라 타일 모양, 호 모양, 환형, 발톱 모양, 별 모양 및 직사각형 자극으로 나눌 수 있습니다.
