FL060R20C30
Tigre
850151
Disponibilidad: | |
---|---|
Cantidad: | |
Indicadores técnicos | ||
Potencia de salida nominal | 200 | W |
Número de polos | 10 | PAG |
voltaje nominal | 48 | VDC |
Velocidad nominal | 3000 | r/min |
Velocidad máxima | 3600 | r/min |
Par nominal | 0.64 | Nuevo Méjico |
Torque máximo instantáneo | 1.92 | Nuevo Méjico |
Corriente nominal | 5 | Brazos) |
Corriente máxima instantánea | 15.4 | Brazos) |
Línea de retroceso EMF | 8.36 | V/krpm |
Coeficiente de par | 0.131 | Nm/a |
Momento de inercia | sin | KG.SQ.M.10-4 |
Resistencia a la línea | 0.7 | ohm |
Inductancia de línea | 1.36 | MH |
Voltaje nominal de freno | sin | VDC |
Potencia nominal de freno | sin | W |
Torque estático de freno | sin | Nuevo Méjico |
Momento de inercia del freno | sin | KG.SQ.M.10-4 |
Peso | 0.27 | Kg |
Elemento de retroalimentación | Opcional | |
Sensor de temperatura | CAROLINA DEL NORTE |
Características funcionales | |
Horas de trabajo | Continuo |
Resistencia al calor | Clase F |
Color del cuerpo | / |
Método de enfriamiento | Enfriamiento natural |
Nivel de vibración | V15 |
Método de conexión | Conexión directa |
Método de instalación | Instalación de brida |
Método de excitación | Imán permanente |
Método de protección | Totalmente encerrado y autocolante IP54 (excepto las partes de paso del eje) |
Método de rotación | Rotación en sentido antihorario (CCW) como se ve desde el extremo de extensión del eje del motor |
Indicadores técnicos | ||
Potencia de salida nominal | 200 | W |
Número de polos | 10 | PAG |
voltaje nominal | 48 | VDC |
Velocidad nominal | 3000 | r/min |
Velocidad máxima | 3600 | r/min |
Par nominal | 0.64 | Nuevo Méjico |
Torque máximo instantáneo | 1.92 | Nuevo Méjico |
Corriente nominal | 5 | Brazos) |
Corriente máxima instantánea | 15.4 | Brazos) |
Línea de retroceso EMF | 8.36 | V/krpm |
Coeficiente de par | 0.131 | Nm/a |
Momento de inercia | sin | KG.SQ.M.10-4 |
Resistencia a la línea | 0.7 | ohm |
Inductancia de línea | 1.36 | MH |
Voltaje nominal de freno | sin | VDC |
Potencia nominal de freno | sin | W |
Torque estático de freno | sin | Nuevo Méjico |
Momento de inercia del freno | sin | KG.SQ.M.10-4 |
Peso | 0.27 | Kg |
Elemento de retroalimentación | Opcional | |
Sensor de temperatura | CAROLINA DEL NORTE |
Características funcionales | |
Horas de trabajo | Continuo |
Resistencia al calor | Clase F |
Color del cuerpo | / |
Método de enfriamiento | Enfriamiento natural |
Nivel de vibración | V15 |
Método de conexión | Conexión directa |
Método de instalación | Instalación de brida |
Método de excitación | Imán permanente |
Método de protección | Totalmente encerrado y autocolante IP54 (excepto las partes de paso del eje) |
Método de rotación | Rotación en sentido antihorario (CCW) como se ve desde el extremo de extensión del eje del motor |
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